bjornlindelof

Mmmm, låter nice men jag får en känsla av att ny B-20 är det bästa / enklaste /billigaste. Jag var & kikade nu i helgen & båten är kvar på land, står på kärra, vinklad 45 grader med drevet mot marken. Öppnade motorhuven & ser att motorn står till hälften under vatten, det har väl regnat in men ingen dyvik. Startmotorn står under vatten, rätt rostig. Generatorn är ovanför så kanske ok. Öppnade motoroljelocket & tittade in, allt såg utt att vara insmort med vitt vaselin, inte en antydan till motorolja (svart). /BL

24 volt! Jag hittade försvarets beggade B-20 motorer (c:a 1500 gångtimmar) men de är 24 volt. Försvaret brukar ju serva sina prylar väl. Ska man köra 2x12v batterier & byta till 24v lampor eller byta generator & startmotor? //BL

Jahaja, känslan var just så, tack för svar. Det gäller en Marieholm Concorde som förre ägaren gav 43 för, han känner sig besviken & sa att jag kan få den billigt. Undrar om 20 är rimligt bud??? Det är ju rätt mycket jobb att köpa & installera ny spis. B20 är väl det naturliga valet!? Jag letar efter en vattenskidbåt i spannet 25-30 färdig, & jag tycker Concorden är kanonsnygg, vill dock inte ha utombordsmotor. //BL

Hej, behöver hjälp. Jag ska köpa sportbåt som har osäker B20-motor (100-drev). Förra ägaren köpte den 2006 & då gick den bra men tappade kompression efter några veckor. Han tog upp den i November & ställde den på tomten utan åtgärd. Jag undrar: - vad som kan ha blivit skadat av glömd glykol. - vad som kan behöva kollas göras för att få fart(komp) på den, får inte kosta så många tusen. //BL