asloke

Jo visst är det så,, en del otrevligheter har man ju räknat med så att säga, tex som att slå i skallen i taket i avsaknad av ståhöjd, kanske till och med att porta pottin välter ut på golvet när man ligger och sover.. sådant kan man ta, det man bör undvika är brand ombord och mer eller mindre direkt livshotande saker... om möjligt äta pannkakor, om nödvändigt går väll även smet ner..

Hej Eustace Ok men hur mycket kan man lasta innan den sjunker, om skrovet är av samma storlek, längd bredd, som jag förstår borde man kunna lasta den lättaste båten mest innan den sjunker. Och varför släpa runt på en stor massa som man ändå inte kan tex äta, ett annat förslag är väll i så fall att det ryms mer pannkakssmet i kölen på en långkölad båt..

På planete jorden som består av största delen vatten och svävar i rymden snurrandes kring solen och sin egen axel seglar det runt små segelbåtar slipade lackade och polerade i dom flesta fall Undrar hur förbipasserande rymdvarelser ser på det hela, dom måste ju tycka att vi är helt puckade i hjärnroten..

Nu ska vi inte luras, Flyter gör den inte.., I allafall inte i orginalutförande.. den saken är fullständigt klar... En drunknad köpare på mitt samvete, det vill ja inte! ha.. Däremot är det dags för den att byta ägare, helst då en som vet nåt om bilar eller i allafall är interesserad, denna bil är väldigt robust och lättlagad om nåt mot förmodan skulle gå sönder, vilket det inte gör om man sköter grejorna rätt. Tar sej fram där man knappt kan gå 80% backtagningsförmåga tex. Ny olja i alla axlar och knutar, fettsprutad, i alla nipplar, ny olja i växellådorna. totalt över 20 liter olika oljor bytta.. nylackad rollad Tar en last på 900 kg och kan köras på B-körkort, lastbilsreggad och befriad från skatt, försäkringen ligger på strax över 100 kr månad.. Bensinförbrukning 40-50 km/h ca:1,5 L mil, 70 km/h ca: 1,7,1,8 L mil, däremot i 100 km/h drar det upp emot 3,5 L Mil vilket också är nära maxfart. Tar 6 passagerare förare, OSV,OSV,

Nej, det är väll, kanske ca: 20 minuter från ostia, med buss, trvjannik eller nåt sånt hette det, det är långgrunt överallt så jag kan tänka mej att finns det nån hamnplats i närheten så blir det tajt om platser, hård konkurens, bor väll en ca:a skulle ja tro, 3 milj invånare i rom, och en hel del andra människor runt medelhavet att alla vägar bär till rom heter det ju. men första reaktionen, var att det ör ju omöjligt. men ändå finns det en del logik i det om man tänker efter.. jag har då inte sett nån hamn där, gått ca 1-2 km på stranden åt ena hållet och ca: 10-15 åt andra hållet, men inte sett skymten av nån hamn, bara långgrund sandstrand,

Det du har på bilden är en ombyggd gammel valp, tgb-11 är den efterföljande och lite större, med bättre terräng egenskaper som diffspärr på alla 4 hjulen, 38 cm markfrigång på lägsta pungten mellan axlarna,, jo ja håller med skäms på mej, men jag har tröttnat ur och fått upp ett intresse för segelbåtar istället.. och den ända likheten är just motorn,, så kan den köra i 70 cm vatten utan att man ens blir blöt om fötterna, sätter man på snorkel(ej orginal) så kan man köra tills vattnet kommer upp till näsborrarna.. bra hamnmobil alltså,,

Om man ändå ska göra en skorsten, kan man väll slänga in en liten ved eldad kamin, kanske ska göra det nån gång,,

Att tömma sej kan va bra även för en dynastarter..

Hallå där,, köp min B-30 för en fin peng, du får en fin tgb-11 med på köpet, avställd sen årsskiftet, sök på tgb-11 så får du se vad det är.. Ska vi säga 25,000 inga diskusioner, köpte den för ca, 30,000 tusen i sommras, lagt ut en hel del, och lackat om den totalt värde blir sammantaget ca: 40,000, men du får den för 25,000, motorn går skit bra och är råstark, med lågvarvs kamaxel rejält vrid (nästan fullt) vid 1500 v/m, som håller i sej hela varv registret...

Fick precis veta att hamnavgiften utanför rom ligger på 600,,, Euro om dagen!!!!!!!! Det är ju inte ens i närheten av det här solsystemet, inte ens i närheten av den här galaxen... på svaj, på svaj, på svaj är väll det ända sättet då..

Den här båten blev det http://www.blocket.se/vi/11253005.htm?ca=11_s Ska bara målas med bottenfärg, sen försöka övertala hamn personalen att slänga i den i slutet av denna månad i stället för i slutet av nästa, som tydligen är brukligt, måste ju hinna testa den Fyrtaktmotorn verkar väldigt fin.. ska bli spännande att testa, gubben som sålde ska hjälpa till att resa masten eftersom jag inte kan segla, hisssa seglet och sedan får vi se var vinden blåser, ska bli spännande

Ja köpte den nyss,, Som sagt det där med att kunna lasta den mer än en långkölad båt med lika stort skrov, men som väger 3-400 kg mer,, verkar ju ganska logiskt, menar ett skrov som är 6 meter långt och två meter brett har en viss bärighet i sin uppbyggnad, självklart har ett skrov som är 2,4 meter brett mer bärighet än ett på 2,0 meter, men mer rätt blir det ju om man tar bredd och längd i vattenlinjen när man jämnför, en löngkölad båt blir lättare överlastad, dvs, ligger djupare i vattnet eftersom den från början redan väger mer.. logiskt tycker ja, men testa den (sea caten) är precis vad jag ska göra, möjligheten att jämnföra med någon annan båt kommer jag nog inte att ha...

Ok ja fattar, men konstruktionen verkar ändå ganska robust, däremot varför en utombordare skulle funka sämre än en innombordare i tidvattenströmmar, hänger ja inte på, propeller som propeller, har väll ingen betydelse om den sitter på en innom eller utombordare, orginal så tror ja sea caten hade den som en inkapslad utombordare, men dom flesta har satt den på sidan pga bättre utrymmen,,

Nej,, den verkar vara riktigt långsam och usel på kryss också,, så den passar inte riktigt, om den skulle va bra på kryss och en aning lättare kanske då..

Obekvämt, trångt, kanske även långsamt kan jag leva med, men blött låter tråkigare.. hoppas du har fel då.. Men långsamt, som jag förstår så är en sea cat ganska snabb båt i 6-7 metersklassen, som seglar bra när det blåser och är vågigt... men jag kan ha fel jag också..

Har så gott som köpt en sea cat nu.. nu undrar jag hur det är att segla en sån till medelhavet havsvägen,,

Det blev en sea cat utan cog köl från en golif.. Tror det inte var så dumt, med tanke på att vad jag läst mej till så funkar sea catter bäst i stora vågor och vind.. nu ska det tränas och sedan medelhavet

Hittar inte så många golifar till salu, kanske är det så att dom är så bra att ingen vill sälja, Man får ju lös mer utrymme om man sätter motorn på utsidan, det verkar vettigt tycker ja, annars en fördel med fenköl (som tex hydra och sea cat) är att båten väger ca: 40% mindre och man kan lasta 300-400 kilo mer än tex golif och magnific, vilket kan va bra om man ska segla långt, alla dessa båtar är ju i samma storlek, vilket i sin tur försvårar valet och gör att jag får börja om från ruta ett. En sea cat verkar även vara väldigt bra båtar i hög sjö och kuling,storm vindar... Även om en golif ser mycket robustare ut i konstruktionen, inte är det lätt att välja båttyp. En sea cat med en golif cog köl kanske..

Ja den där golif verkar inte alls tokig, tung och långsam men säker,och även rätt prisklass, som jag förstått finns 4 eller 2 modeller, en med fransk/svensk mast och även olika djup på kölarna. Men hur är kryssnings egenskaperna jämnfört med magnific med tanke, vinden ska då inte få bestämma vad jag ska någonstans, och jag tänker inte anpassa min kurs efter den, därför ska jag även kunna segla mot vinden om det behövs golifen är bredare och verkar vara lite rymligare också, men det priset är jag berädd att offra mot att få bestämma kursen själv, även om det bara gäller någon grad hit eller dit.. Om man nu snart skulle få tag på en passande båt, kanske är det fler som planerat att åka ner till medelhavet i sina båtar 6-7 meter, så kanske man kan åka samtidigt i en sorts båt konvoj på ett par båtar i samma storlek, och hjälpas åt när det behövs, så även en del landkrabbor känner säkerhet. många landkrabbor i en stor soppa som det heter Senast ändrad av asloke | 19 mars 2007 | 18:07

Ja det låter ju logiskt, men det är ju farligt att sitta o styra o va trött eller påverkad också, så frågan är om inte det är bättre att gå o lägga sej o sen vakna o fortsätta styra pigg och nykter, för man kan ju inte bara ta och försvinna med båt o allting när man somnar för att sedan börja ta form igen när man vaknar, det ligger mer i framtiden, men med tanke på hur snabbt det går i utvecklingen med data så verkar det inte vara helt orealistiskt, det får mej att tänka på den gången jag såg en cyklist stanna för ett rödljus mitt i natten på en alldeles öde gata för att vänta på grönt ljus, den cyklisten hade även cykelhjälm, som han troligen skulle ha mer användning för på en segelbåt.

Tackar för svaren,, Jag behöver inte så Mycket båt heller, utan tvärt om, ekonomin tillåter det inte, Ja en magnific verkar ju vara det som passar mej, långsam tung, men säker, eftersom jag har tänkt att lära mej segla under en månads tid, och sedan glida ner till medelhavet i den, det får ta den tid det tar.. eventuellt kanske en vän följer med, men är det som det brukar va så får jag nog segla själv i slutändan ändå, Var inne på hydran ett tag, den verkar ju vara väldigt lätt snabb och smidig, men om man ska låsa rodret och såva verkar ju magnifick va bättre.. Senast ändrad av asloke | 19 mars 2007 | 14:44

Ja vänta tills jag har köpt en båt om någon vecka, ska bara tränings segla lite och lära mej navigera lite basiq, sen raka vägen till medelhavet men jag tar inget ansvar för ditt liv

Ingen bra ide tydligen Verkar ha seglat ut men inte återvänt..

Som jag har förstått så kryssar en smal båt bättre medans en bred är bättre på undanvindar, sen var det det där med kölar, vilken köl ska man ha om man prioriterar kryss, logiskt vore ju en stor långköl tycker ja, som motverkar drift åt sidan.. så vad jag är ute efter borde vara en smal båt med långköl och höga fribord mot hög sjö eller nåt i den stilen? Finns det nåt mer som påverkar om en båt är bra på kryss eller inte seglen? Senast ändrad av asloke | 18 mars 2007 | 15:22 Senast ändrad av asloke | 18 mars 2007 | 15:25

Hej funderar på att köpa en båt, 19-23 fot mellan 6-7 meter, kan inte segla, men har tänkt att lära mej, segla på östersjön. Nu undrar jag vilken båt som passar mej bäst max 20,000 kr, sea cat, hydra, eller någon annan i den storleken. båtens egenskaper prioriteras i första hand: Bra på kryss bra i hög sjö frisk vind säkerhet i andra hand: ska även kunna seglas ok i svag vind utrymmen för att minst två personer ska kunna sova där en längre tid. sen undrar jag över för och nackdelar med Långköl lång fenköl och fenköl.. tredje hand: comfort Tacksam för svar Senast ändrad av asloke | 18 mars 2007 | 14:46 Senast ändrad av asloke | 18 mars 2007 | 14:56