Zoobit

OMC är ett samlingsnamn för johnson evinrude och nåt mer märke. Senast ändrad av Zoobit | 06 juni 2007 | 10:13

Jag vet inte så mycket om din motor men tror det är pinnen från växelreglaget ner till själva växelhuset som sitter fast. På en del motorer måste den delas med en skruv på andra ska den bara släppa. Rostat fast?

Det kan vara så att den får för lite luft i blandningen från förgasarna, så du får testa att justera nålventilerna. Men det kan också va det mesta annat, tex dåligt justerade brytarspetsar/tändning eller en otät cylinderpackning. Jag skulle göra felsökningen i den ordningen.

Jag lånar tråden och undrar: Hur mycket väger en 2cyl 2-takt på 50hk. årsmod -75?

Tack, jag har lagt in bilderna på det forumet... Visst är den ganska lik smuggler, men har inte smuggler inte två delningar på vindrutan? En vid varje hörn?

Jag fick en båt förra hösten eftersom ägaren inte hade plats för den. Håller på och fixar lite med den inför sommaren, men jag vat inte vad det är för båt. Någon som vet vad den heter eller kan lista ut ungefär hur gammal den är? Förra ägaren har ingen aning. /Tobbe Senast ändrad av Zoobit | 30 mars 2007 | 18:33

Nu är jag väldigt frågvis menmen... Kan man sätta impellern fel? Jag tänker på hur man viker in vingarna, om de pekar åt fel håll mot vad motorn roterar?

Tack för tipsen! Jag fick isär grejerna och håller på med impellerbytet. Det var en trasig packning som måste bytas så jag kanske monterar ihop det igen nästa helg när jag fått den. När ändå impellern var borta passade jag på att starta motorn igen och låta den gå lite. Den var otroligt lättstartad, vaknade direkt trots att jag inte chokade. Fick gå kanske en halv minut på låga varvtal och det låter faktiskt ganska bra... Har kommit på några frågor som gärna får besvaras: * Den går lite för knackigt på tomgång (hänsyn tagen till 2-takt), trots att varvtalet känns bra. Kan vara att förgasarna är olika justerade. Hur felsöker jag detta? * Jag har som sagt ingen erfarenhet av marina motorer och jag undrar hur stor slagvolym min motor har. (Den är 50hk har jag nu kommit fram till) * Har jag förstått saken rätt att jag ska smörja impellern så den glider lätt?

Inser nu att den sitter ju fast med en skruv under förgasaren... Tips på hur man får loss den utan att ta bort gasarn?

Bosse: Tack för alla tips, jag använde faktiskt startkablar som batterikablar så det bör inte vara något problem att få fram strömmen. Vad gäller huvudbrytare planerar jag att förlita mig på koppla-ur-batteriet-metoden Jan: Jag började ta bort växelhuset för att kolla skicket på impellern. Att få los bultarna gick förvånansvärt bra, men det släppte bara en liten bit. Växelhuset hänger nu ca 4cm under resten av motorn hängande i vad som jag antar är ett växellänkage... Provade att knacka runt om men det släppte inte. Vad kan det vara som har fastnat? Spelar det ngn roll vilken växel jag har i? /Tobias

Hejsan alla! I höstas kom jag över min första båt, fick den av en bekant som inte hade plats för den. Den saknade då bland annat motor. I förra veckan kom jag över en johnson 55hk, troligen 75:ans årgång. Den hade inte gått på ett år men med lite fix så startade den. Nu vet jag väldigt lite om båtmotorer så jag ber helt enkelt om tips och råd, både allmänt men kanske mest specifika grejer för min motor. Hur stor slagvolym har en 2-cylindrig 55hk till exempel? Går det att få tag på fabriksmanualer till en så gammal motor? Vad jag gjort med den är ungefär följande: * Köpt ett nytt batteri och kopplat in det (kablar saknades på motorn) * Bytt alla bensinslangar * Bytt olja i växelhuset, jag tyckte den gamla såg okej ut. * Kopplat in medföljande reglage som passar någotsånär till modellen. * Startat motorn på land och lät den gå några cykler av egen kraft innan jag fimpade den. All info, fakta och tankar är välkommana! Tobbe