tugge

Biltemas papper funkar bra

Hade en förut men efter punka 2 gånger på en säsong den var ca 4 år. Då åkte den i kontainern.

Via dyvikan. Ett vanligt problem på dom.

Måste fråga, är det styrhytten som fanns under Ingarö bron? Bara nyfiken:-) Den passade riktigt bra också, ser det ut som. Snyggt! Tack Och det stämmer. Hämtades med lastbil efter jag hittat den på blocket.

Finns det någon kunnig inom området eller någon med liknande motor och båt kombination. Som kan ge mig tips. Motorn är inte provad på båten ännu, Det är en 40hk tohatsu 2004 med powertrim,. max rek rpm 5300-5700 utväxling drev 1,85. Original propp med 12,5 pitch.. Båten är en flatbottnad sportbåt 4,20meter och 135kg tom. Kommer montera motorn med antiventilationsplattan 5cm över botten. Önskar en fart runt 38-40 knop, är det möjligt. Tänkte beställa en propp på nätet, är Rf bortkastade pengar på en liten 40hk Kommer det funka med en 17-18"pitch som jag tror behövs för dom hastigheterna. Alla tipps och erfarenheter mottages varmt. Mvh

Har liknande från ebay. Funkar fint

HejJo tanken slog mig flera gånger, men har sätt allt för många skepp med påbyggda "skokartonger" och har ingen erfarenhet av hyttbyggen. Även tiden och kostnaden för att bygga själv, vill inte ens veta vad bara fönsterna skulle kosta till den hytten jag fick tag på. Mvh

Ny Rf propeller vore kul.

Var vid båten idag och mättade befintliga hål i akterspegeln. Dom som används idag passar inte men det fanns ett äldre par som var samma mått som på nyinköpta motorn ca 33cm mellan dom övre och ca 25cm mellan dom nedre. Dom övre satt ca 5cm ned på akterspegeln o dom nedre ca 25 cm ned. Detta innebär att motorn hänger på akterspegeln vid användning av dom översta hålen, så kommer då max kunna få ett lyft på 5 cm. En tråkig sak var att bultarna inte var tältade eller åtdragna, menar då dom gamla som inte använts, får hoppas att,akterspegeln inte är förstörd, dom har inte legat under vattnet 5-10cm över vattenlinjen. Mvh

Det blev med trim o tilt, tack för alla svar ;-) Mvh

Tror det finns gott om båtar/ skepp som har problem med att köra 3 knop eller saktare, utan att fel föreligger. Dock inte vanligt kanske.

Har aldrig hört talas om dom ens. Håller dom samma kvalité o pris som biltema är det väl ok

Finlandsbåtarna lägger sig i 12 knop 15 min utanför stockholm. Och svallet är inte extremt, stor Båt betyder inte mycket svall. 10 knop betyder inte att man ligger på planingströskeln o drar upp som mest,, Man har inga rättigheter bara skyldigheter har jag fått lära mig. Trevlig helg :-)

12knop. Smalt o smalt det beror väl på hur stora båtarna är och hur alla plaserar sig. Så även ett brett sund kan bli smalt. Det kan bara rätt mycket trafik när man Närmar sig Stockholm city. Svårt att få Me alla faktorer nu 2 år Senare i text. Men tycker jag gjorde en korekt bedömning om det så skulle vart 8 knop. Men som trådskaparen själv säger så har inte alla så mycket koll vad som händer runt båten, hadde han vart uppmärksam hade han förmodligen märkt att jag underlättade för kommande möte.

Sundet var rätt långt och jag och segelbåten kom in jämsides jag såg att vi skulle få möte av en annan mälar båt +20meter Ansåg att jag behövde öka farten för att undvika att det vart ett möte med 3-4 båtar i bredd. Min båt 72 fot ej planings båt så inga extrema vågor i den farten, segelbåten gick för motor. Nästa gång kanske jag håller min kurs så segelbåten får gå utanför dom gröna o röda pinnarna som brukar finnas i farleden. Då gör jag ju som många seglare "har alltid rätt".. Nej respekt för andra är A&O på sjön.

Ebay,

Körde om en segelbåt en gång i ca 10 knop med ett avstånd på ca 15 meter det var i ett sund som inte tillät mig ha större avstånd pga bredden på farleden. Segelbåts kapten stod och hytte med näven samtidigt som jag såg munnen röra sig i en himla fart.. Ansåg inte att jag gjorde något fel, men han hade en annan åsikt tror jag. Det finns alltid 2 sidor av ett mynt. Försvara inte motorbåtsföraren men segelbåtar brukar vara dåliga på att använda sina roder Också dom tror dom har full förkörsrätt när dom har segel uppe, andra tror även dom har det vid framfart med motor, Alla har en skyldighet på sjön, att ha uppsikt vad som händer samt att själv kanske byta kurs om det finns risk för olycka. även fast man har "rätt" Om man tittar i gps:n så man håller på att krocka, kan det vara lite för länge, som att peta på mobilen när man kör bil. Av den infon som du lagt fram tycker jag båda parter har visat ett dåligt sjömanskap.

Skulle minst ha 2 batterier, om ett batteri eller cell går sönder,så är man ej strömlöst, jag gillar hängslen o svångrem.

Då är det dags o byta. Ska själv byta till sommaren, det skall bara vara att lossa skruvarna till växelhuset, på vissa motorer kan man få lossa växelföraren också. vissa motorer har även en dold skruv vid trimfenan /anoden, Lossa och titta innan du tar fram storsläggan

Relät skall vara normally closed, sök och du ska finna, :-) googlade och fick upp denna sida http://bpi.ebasicpower.com/c/ALLRELAYS/ Lite ovanligare med ett brytande relä antar jag men allt finns, vet inte hur många ampere du behöver, men man kör ju inga längre perioder, det brukar framgå hur länge man kan köra med en viss last. Tycker det är en enkel billig lösning, Från fören sätt: bogpropeller-> nytt extra batteri-> Relä-> befintligt batteri med inverter i fören + div förbrukare-> batteribank akter. Skulle kunna se ut som ovan ungefär om jag förstod dig rätt. Styrströmen tas då från bogpropellerns manöverström. Så inga långa dyra dragningar. När du kör med bogpropellern bryts strömmen/spänningen till övriga systemet och bara det nya batteriet belastas. Direkt när du släpper kommer batteriet sammankopplas med övriga batterier för att laddas och även nyttjas som förbrukningsbatteri. Finns flera saker som kan nollas vid späningsfall så det kan vara bra för framtida installationer. I min bil så startar tex dvdn om vid start av motorn, ungarna brukar bli less vid ett par snabba stopp för tankning och kiosk besök. Samma princip. :-)

Jag skulle sätta ett extra batteri i fören, om det skulle klippa iaf skulle jag sätta ett brytande relä som kopplar ifrån batteriet när man kör med bogpropellern. Då slipper man späningsfall i övriga systemet, men batteriet nyttjas normalt samt laddas när bogpropellern inte används. Endast Bogpropellern ska då vara kopplad direkt till det batteri som är kopplat via relät. Lite grötigt men hoppas du förstår

Menar inte skit saker ordagrant, det var ett dåligt ordval för billiga kinaprodukter,Som säljes till överpris i svenska butiker.

Hur gick det här då.

Kan inte förstå hur vissa kan köpa sådant skit på Kjell, bryggan, sea eller andra svenska butiker, det är samma skit som säljes på ebay skillnaden är priset x5 i sverige

Tror inte det är så många som åker runt och kontrollerar ljuskällan i lanternorna. Kör led i mina, dock blir det gröna ljuset blåaktigt om man kör kallt ljus. Annars funkar det kalas för mig. Älskar att inte behöva oroa mig för låg laddningsnivå.