tugge

???Menar du det som kommer ur behållaren när den tömts eller ditt eget inlägg.

Haha april april

Myntinkast för betalande gäster.

Tanken var tydligen halvfull. och provtryckte en knapp Och vipps så hörde jag ett surrande ljud tittade över relingen o märkte att det inte var länspumpen. Självklart luktade det vid tömning men ej efter pumen stängts av. Detta är ju en nödlösning så ser inget problem med det. Pumpar du ut direkt efter varje toabesök?? Jag använder tanken sen sugtömmer jag vid station, sjötömning kommer nyttjas i nödfall på lämpliga platser när jag gör fart genom vattnet. Då kommer jag inte ens känna lukten trotts tömning över ytan i sjön. Men alla genomföringar under ytan ger större risk för en läcka. Så skulle aldrig byta ut detta fungerande säkra system. Tankar måste ha en avluftning annars blir det övertryck vid spolning. När skiten ska in åker luften ur Där är det större risk för lukt, om filtret är obefintligt eller gammalt. Mycket skitsnack i denna tråd

Du har en läcka kan vara någon lucka, fönster eller kanske mellan skrovhalvorna. Kan även vara kondens så du får nog utveckla lite. Man kan lägga hushållspapper eller liknade där man misstänker att det att det kommer in, då ser du om pappret blivit blött efter regn.

Biltema är bra. synd att dom inte har större båttillbehörs sortiment.

Spännande men är det bra eller dåligt.

Det är ju du som sagt att man behöver andra laddare när du sågat Ctek i många andra trådar.

Jag idiotförklar ingen, men man kan inte ta för givet att alla har laddare som är optimala för agm eller gel eller andra batterityper och jag tycker då det är viktigt att påpeka att ett agm som ofta är dubbelt så dyrt inte behöver hålla över 10 år om man inte sköter dom med rätt laddutrustning, temperatur mm Har läst i denna tråd tror jag att det finns traditionella banker som hållit 5 år trotts skadliga urladdning ner mot 11 volt. Och även att man kan döda tex ett agm på 3 år om man laddar det för mycket. Om en agm bank håller ca 10 år och en vanlig syra håller 5 så tycker jag 5 års banken är av större intresse, för om man råkar dra ned spänningen som en batterimördare blir det betydligt dyrare med agm. Om man har olika användningssätt och tycker det skulle ha stor betydelse så borde man ta upp det när man rekomenderar agm-batterier även merkostnaden för laddaren o annan kringutrustning, ska man ha båten kvar i mer än 5 år är ju också av intresse om det är lönt. Säger inte att AGM är dåliga men att byta till en 285ah agm bank kan kosta upp mot 10000kr, ( om man lyssnar på experterna som menar att man måste ha speciella laddare både landström och DC/dc på generatorn.) (bly syra köpte jag Tudor 320ah för 2780kr) och man bör även läsa på hur man ska ladda och sköta sina agm, aldrig glömma någon last på och dra ur batteriet helt. Är man villig att göra det så visst är agm bättre Men det är inte så lätt att man åker till biltema, köper ett par agm-batterier slänger i dom i båten och glömmer dom i 10-20 år.

Fullständigt omöjlig fråga att besvara! Laddspänningar hänger samman med vad du har för batteri. Utan att känna till det så blir det bara gissningar för hur de ska laddas. Det finns olika huvudgrupper av batterityper (våta blybatterier, Gel-batterier, AGM-batterier, LiFePO4-batterier) som kräver olika hantering. Ska du sedan vara riktigt noggrann (nördig tycker kanske en del) så finns det oftast laddningsanvisningar för batteriet från tillverkaren. Det allra bästa är om du kan följa de anvisningarna. Om laddaren bara har standardinställningar så får du välja det som ligger närmast till. Många regulatorer/laddare går att fininställa med hjälp av programmeringsprogram eller annat tillbehör. Epevers Tracer-serie (solcellsregulator) går t.ex. att fininställa med deras fjärrkontroll MT-50 eller med PC-program och en kabel (USB - RS485-konverter) som kopplas mellan regulatorn o PCn. Undrar om alla som köper budget agm på biltema har tillgång eller kan eller orkar koppla upp sig på datorn för att få en korrekt laddning, eller huvudtaget vet om att det behövs Man måste ju även göra något åt generatorn som pumpar på med fel spänning. Det finns en minoritet som vet eller orkar göra detta tex bhemac, och hans batterier kommer nog hålla i 10 år ++ men för vanliga svenssons som bara byter batterier. Hur går det för dom? Citerar bhemac "Det finns ingen större batterimördare än 230V laddare, oavsett batterityp. Husbilar är ett bra exempel, de laddar när de kör och sen kopplar de in laddaren direkt när de kommer fram. Batteriet använder de nästan aldrig. Tre säsonger håller batterierna." Just detta jag försöker få fram, vanliga svenssons dödar sina batterier i förtid för sätten är tydligen många. Jag föredrar att byta 320AH syra för ca 2800kr än att byta 285 AH agm för 5547kr efter 3 år.

Jag tror Ctek kan ladda det dom skriver i manualen. men vissa går in o säger i nästan alla trådar där Ctek rekomenderas att man måste ha batteriladdare där man kan justera volten manuellt, annars kommer batterierna dö i förtid, Tycker också det är märkligt att Sveriges största märke av laddare går ut med sådan felaktig information, men jag tar för givet att dom som påstår detta har gjort tester eller liknande, när man sågar Ctek i 9av 10 trådar.

Klippet är från 2013, då hade jag också hållit med honom. Det man pratar om är deepcycling men vem kör så idag?De flesta utnyttjar 10-20% av sin batteriers kapacitet och då blir genast AGM ett bättre alternativ. Tractionbatterier är för tex golfbilar, relativt litet strömuttag men man kör tills de nästan slut. Använder man batterierna så i båten så är traction rätt. Idag vet man också att det är normalt att få en livslängd på minst 10år. På tal om laddning: https://www.youtube.com/watch?v=sJZlounw4oE Om man bara nyttjar 10-20 % av kapaciteten så förstår jag inte varför man ska ha ett agm som alla menar tål så mycket djupurladdningar.Annars kan man ju räkna på ett traditionellt syra batteri på 5-15% urladdning, och då kommer det hålla i många år. Vem vet kanske 10

Dom flesta jag känner måste då vara batterimördare, alla har nog någon gång glömt en lampa på i båt eller bil under 10 år. Har läst många trådar här där folk glömt huvudströmbrytaren eller kommit till båten under vintern eller till våren och batterierna har varit helt tomma. Så många mördare på guiden med. Och agm är väl dessutom inte ett batteri som är framtaget för enbart djupurladdningar Då det även funkar för start. Och vad jag läst så är ett COMBO batteri inte lika bra som ett rent djupurladdningsbatteri tex truck el golfbil, Jag menar inte att AGM är dåliga. men tycker det höjs i skyarna av vissa. Batteritypen är faktiskt dyrare och inte odödlig. Dessutom behövs massa ny kringutrustning i form av special laddare och regulatorer för att man inte ska drastiskt ska förkorta livslängden på sina batterier. Och då duger inte c-tek eller biltema laddare. Utan laddaren kommer nog kosta 3-7000kr Finns det ens någon som nyttjat sina agm i 10-15 år och kan säga opartiskt hur Länge dom funkade tillfredsställande.

Om man slår på en förbrukare och låter den dra ur så man har 1volt. Och låter det stå så en vecka vad händer då med ett batteri . Menar då att man glömmer slå av något. Tex vi säger att båten har en batteribank på 200ah du glömmer en last på som drar 2A på 100 timmar (4 dagar)är batteriet slut. Sen står det en vecka till och drar ur dom sista volten, innan det uppmärksammas och laddas upp. Kommer agm-batterierna fortfarande vara fullt friska då? Om detta skulle hända år 2 och man skulle få något liv i dom hur skulle dom funka år 12 då?

Var köpte du dom? Och hur vet man vad all utrustning drar för ampere? Kan man ta på något sett med multimeter? Jag köpte dom på Sundbybergs bildelar. Men tror dom har stigit till 749kr nu men det tycker jag fortfarande är överkomligt. Jag har hört folk använda sina "vanliga" blybatterier i över 5 år och för att det då ska vara lönsamt med ett agm-batteri ska det då hålla 15 år. (agm 2- ofta upp till 3 gånger dyrare) Det som ofta dödar batterier är när man glömmer något på tex en lampa på toaletten. Det är större risk att göra det på en batteribank man ska ha i 10-15 år än en som man skall ha i ca 5 år. Så min åsikt är att lönsamheten med agm är liten, om man även har barn eller är lite glömsk själv och eventuellt glömmer tex en lampa på under en längre tid så är lönsamheten helt borta. Jag föredrar att byta ut en bank för 3000 istället för 7-9000kr. Detta har jag inte testat i verkligheten, men tror inte heller dom som höjer sina agm i skyarna har testat sina agm i 15 år.

Trevligt har några inköp kvar som jag inte hunnit med. Har beställts lite annat godis tex invertern som Bhemac rekomenderat, även en 100W flexpanel + div säkringshållare plintar och installationsmaterial.

när man köper motorn kan man på många märken välja proppstorlek för den skall passa med båten så orginalstorlek tycker jag är fel att säga. vad varvar motorn idag på max varv. jag kör en 10.5x 17 på en 40hk motor, så det är alltid olika beroende på båt.

Japp du kan utesluta omkopplaren men du kan också ha den kvar för att kunna koppla ihop bankerna om någon skulle råka dras ur.Dock bör du ha huvudströmbrytare så du kan slå av strömmen, finns enklare varianter som man sätter på batteripolerna. Sen kan du ha en brytare på lastutgången så batterierna laddas via den integrerade MPPT Regulatorn, dvs om du kopplar in en Solcell. Har du dessutom laddning via batteriladdare på förbrukningsbank så får även startbatteriet laddning bakvägen när förbrukningen är full.

Tycker det ser ut att stämma, Tror inte att du behöver huvudströmbrytare på både + och -, för kretsen är ju bruten när du brutit en av dom. Men det har ingen negativ inverkan om du vill ha det så. Mvh BigMac

Jag köpte Tudor dual exide 80ah för 695 kr/st det blir ca 8,7kr/Ah. Köpte 4 ST och har då 320Ah och leka med för under 2800kr

Funderade själv på biltema men fick bra pris på Tudor dual

AGM batterierna dör i förtid även om man har tempsensor, om temperaturen stiger i det utrymmet batterierna står så förkortas livslängden drastiskt. Om jag förstått det rätt.

Det står även beskrivning för tankar i plast samt rostfritt på klorinflaskan.

Säger samma som caribic men med klorin då du inte vet vad som finns i tanken och hur länge det stått vatten stilla i den. Ur mina tankar har det aldrig smakat klorin efter ett par sköljningar. Varken ur rostfria i båten eller plasttanken i husvagnen.

Kanske inte allt. Men det som tappas ur kranarna i Stockholm innehåller aktivt klor.