Hstrom

Har bra erfarenheter av Eliassons segelmakeri. Biskopsgårdens ind omr. Köpte kapell inkl nya bågar förra vintern. /Jonas

Ska svänga förbi med dom till propellerservice och få ett pris. Propellertrim hade maxpris på 3500:-, men vill se dom innan dom säger exakt pris. Det blir nog propellerservice i Gbg för det är närmast... (om dom inte är bra mkt dyrare). Båda firmorna verkar veta vad dom gör! Tackar för tipsen! /Jonas

Alu-proppar. Duopropp. Sitter på ett VP 290 drev.

Hej, Tänkte lämna in mina proppar på reperation. Har kontaktat propellertrim i Sthlm för pris. Finns det kanske någon på västkusten / Gbg som utför rep av proppar? /Jonas

Skönt att höra när det går bra. Och inte bara när det skiter sig. Vad blev det för båt? /Jonas

Man kan redigera sina egna inlägg... så slipper man starta en ny tråd.. ;o)

Förmodligen har du en vippknapp som du trimmar drevet in och ut på... Sen brukar det vara en knapp som man måste hålla intryckt för att köra drevet högre än ett visst läge. Detta för att man inte ska köra drevet för högt när du kör båten och har belastning på drevet. Knappen som man behöver hålla intryckt är bara för att höja drevet. För att sänka ner det behöver du nog bara använda vippknappen för att köra ner.

Var i Henån och hoppades på att dom skulle ha lite fler motorbåtar. Eftersom det främst vad 30:an jag var intresserad av. Säljaren höll på att visa 28:an för några spekulanter. Jag väntade en stund på bryggan för att se om jag fick kontakt... Det kommer inte bli någon Bavaria för mig, dels för deras service. Dels för osäkert andrahandsvärde. Det lutar istället åt en några år äldre nordisk båt....

Eliassons segelmakeri på ruskvädersgatan 1. Bra pris och snabbt gick det. Han hade färdiga mallar till min båt (Nimbus). Annars tror jag han mallar upp på din båt. /Jonas

Hej, Jo det var Edestig jag syftade på. Jag tycker bara det är en väldigt hets kring att allt ska vara helt nytt. Känns som folk börjar bli oroliga för motorn när den bara gått några hundra timmar. Jämför man hur lite en båtmotor går och hur mkt service och underhåll som läggs ner på dom så kan dom nog gå i många tusen timmar. Framförallt då dom större dieslarna.... Sen håller jag med dig att man får ha i beräkningen att saker kan gå sönder, men det gäller ju inte bara motorn. När jag själv köpte min båt, (den är 20 år) så valde jag bort en pga av att säljaren inte verkade veta så mkt om motorn, och det var luddiga svar om servicar och underhåll. Den jag köpte av hade stenkoll på allt han gjort och bytt på motorn och hade ett stort motorintresse. Det kändes mkt bättre att köpa av honom. Har inte haft det minsta problem med motorn de 2 åren jag nu haft båten. (penta, bensin V8) Sen verkar det blivit lite mer slit och släng även på båtar. Jag funderar på att byta till större båt, och har sett en del som ser riktigt slitna ut, bara efter några år. Då blir man lite rädd för hur motorn är skött. Senast ändrad av Hstrom | 09 september 2010 | 11:32

Det är märkligt tycker jag, att du i denna tråd skriver att det är en väldigt bra motor... Och i ett annat inlägg skriver du att samma motor kanske snart rasar.... Hur resonerar du?

Blev det nåt byte? Jag funderar på att byta i vinter....

Håller med om BavariaSveriges usla service... Dom orkar inte ens skicka en offert. Jag har 2 gånger via deras hemsida försökt få en offert skickad till mig, en från sthlm och en från västkusten.... Fick inget svar alls. Då försökta jag igen efter några veckor att skicka ett mail till deras info mail... inget svar där heller.... Ska bli intressant att höra deras förklaring på flytande mässan i helgen...

Har tyvärr inget bra tips på någon ramp. Men skulle vara spännande och se om det funkar! Tänk på att det kommer bli bra tryck bakåt på dom bakre stöttorna. Samt att det nog blir rätt spännande att få upp bilen och släpet när båten är av. 30 graders lutning är ganska brant....

Jag använde en polygrip. Tog en träbit till hjälp att bända mot. Ville inte riskera att bända för hårt mot godset på själva impellerhuset. När den väl började ge med sig kom den ut lätt. Jag tyckte att vissa vingar låg åt fel håll. Förmodligen det som gjorde att den var lite trögare att få ut. Den nya gick lätt och smidigt att få på plats.

Finns en bilisten (tror jag) vid eriksbergsdockan. Är dock osäker på vilka tider den har öppet/eller om dom tar kort. Björkö har kortautomat när inte butiken har öppet.

När du pratar tuber... Menar du tuber med fett då kanske? Som man trycker in i fettnipplar för att smörja leder och annat? Det känns som om du pratar om 3 olika saker. Impeller=propeller till vattenkylningen, Växelhuset=ska ha olja för att smörja, Sen finns det även nipplar där man trycker in fett för att smörja tex leder.

Hej, Tänkte byta min impeller men får inte ut den. Har försökt med polygrip samt med 2 mejslar. Men den vill gärna sitta där den sitter.... Någon som har något tips? Eller är det bara att slita och dra tills den går sönder och plocka ut den i delar? Tacksam för tips då det är sjösättnng på lördag.... /Jonas

Man blev ju lite sugen på att köpa i England. har tidigare kikat på samma VHF. Ang L1 & L2 så kan man väl programera in dom själv? Någon som vet hur man gör detta? Nåt extra som behövs för att lägga in fler kanaler? /Jonas

Kolla på Eniros sjökort. Finns en knapp man kan trycka på för att mäta distans. Sen är det bara att knappa in rutten så får du ungefärlig distans....

Jag köpte nytt kapell till min Nimbus 26 DC på eliassons. Han hade iofs färdig mall till min båt. Men annars åker han ut och mäter på din båt. Köpte även nya bågar i rostfritt av honom. Bra service och bra priser! /Jonas Senast ändrad av Hstrom | 16 februari 2010 | 20:19

Hej, Lånar tråden lite, ang frakt från England. Har du ett ungefärligt pris på att frakta hem en 9meters motorbåt från England? Har börjat fundera lite på det, så än så länge har jag ingen konkret förfrågan. Vill mest ha ett riktpris för min kalkyl... Mvh Jonas

Hej, Bläddrade i en gammal Vi båtägare igår. Nr 3 2009 så fanns denna pryl med. För en 4 metersbåt kostade denna kudde 4 papp.... Det stod med en hemside adress men kommer inte ihåg den... /Jonas

Hej, Lånar denna tråden lite. Jag får inte loss den inre proppen på mitt DP-A drev. Köpte specialverktyget på Penta, men specialmuttern sitter som berget! Visst är det väl vanlig gänga på denna? Någon som har nåt specialknep eller annat tips? /Jonas

Hej, Har en 26 DC med bensinare. När jag köpte min så funderade jag på diesel, och vad jag hörde då var väl att ad41:an med 200 HK var i klenaste laget. Och att Kad 42 hade det lilla extra som krädes för att lättare komma upp i planing. Körde dock ingen med KAD 42. Men det med byta av toppen... Man kan ju skruva bort (iafl på min) mittendelen av durken som är ovanför motorn. Men det kanske ändå inte blir tillräckligt mkt plats för att byta toppen? Senast ändrad av Hstrom | 18 september 2009 | 15:30