gost

Nu e det ju snart vår & jag måste ta upp denna tråd igen, har tvångstankar om min skedda och kan inte sova på nätterna :-) nej så illa e det ju inte, men om man nån gång ska sälja e det ju omöjligt med en sned skedda. Så hur svårt är det att ta bort underhuset & lämna in det?, jag antar att det bara e typ 6 bult (Alpha One drev) och dra neråt? (Kanske man ska passa på att byta impellerna samtidigt för det e väl här de sitter?). Nån som vågar uppskatta kostnaden att lämna in underhuset och åtgärda? /Göran

Ja, hyr nog inte ut den - tack för alla kommentarar alla e nog inte så försikta som man själv e om sakerna...

Kan starke rekommendera Baylinr 175BR, men se till att du får den modellen som har en riktig förarstol, dvv ej utvikbar för att få mer plats i båten, men då får du bara 5 platser bak i båten....räcker mer än väl.... Jag har en sån och skulle nästan bara vilja ha 4 platser.

Hej alla, tror ni det är värt att försöka hyra ut båten lite i sommar. nån vecka här, nån helg där?, det är ju en liten båt man har så vem som helst med lite sjövett borde klara det? Tänkte i all fall prova och se om det finns nåt intresse, hyr ut den med wakeboard. Nån som vet nån bra site? tänkte på www.rtc.se eller nån som har nån annan ide? Prisbild? Båten är en Bayliner 175Br 5.35m x 2.13 med 135hp inombordare. Eller finns det nån här som kanske kan avråda mig? eller rekommendera att hyra ur den? Hoppas på kommentarer... /Göran

Jag gjorde det enkelt för mig, (har en liten Mercruiser på 3.0l) varmkörde med muff, bytte - medans motorn va igång till en hink med 10l 60-70% glykol, lät motorn sug i sig allt och stängde av just när hinken blev tom - funkade i alla fall i förra året. Men en bättre ide vore väl för miljöns skulle samt att man då är söker på att det är glykol i motorn att ta bort termostaten innan så behöver man ju inte ens varmköra - bara en tanke. Det bäste för miljön borde väl vara om alla körde i samma tunna? tex att man i respektive klubb i samband med upptagning hade en tunna eller motsvarande på en truck med glykol (50/50) i som man bara körde motorerna i? Sen e det ju bara att mäta glykolhalten i tunnan med jämna mellanrum eftersom alla motorer innehåller vatten så blir det ju blaskigare & blaskigare - sen kan man ju lämna detta till nästa år? - Visst det blir en STOR kostnad första året av glykolinköp - men nu spånar jag bara.... Senast ändrad av gost | 07 oktober 2008 | 09:50

Har nån mer än jag provat Fasadtvätt för hus på båt?

Hej, hoppas nån kemist kan klargöra detta för mig? För nån vecka sen tog jag upp min båt, en Baliner 175 BR (wakeboardbåt) som ligger i Mälaren varvid jag ej har bottenmålat. Botten på båten såg ut som jag förväntade mig, en grön slemmig massa (eftersom den brukats för lite under sensommaren) viket det mesta lossnade fint med högtryckstvätt. Jag hade köpt ett medel på Rusta (så jag väntade mig inte för mkt) - Gelcoat Cleaner, man skulle spraya på en blöt båt sen vänta 10 minuter och använda svamp ellet motsvarande. Efter 5 minuter kunde jag inte hålla mig utan provade och jag blev mäkta förvånad, allt grön slem lossnade lätt samt även dessa jobbiga svarta ränder som man brukar få vaxa bort. Måste bara rekommendera detta medel. Men då detta bara va 1 liter tog den fort slut och jag gick in i garaget för att se vad man kunde använda istället, Aceton, T-röd, lacknafta, Fasadtvätt - hm blev ett lätt val och när jag provade fasadtvätten (bara under vattenlinjen eftersom jag inte visste resultaten) och detta medel gav samma braiga resultat som Gelcoat Cleaner. Verkar som om båda innehåller Jontensider men Fasadtvätten kostar typ en tiondel av alla andra produker - nån som kan förklara om detta för mig?? Skall tillägga att botten vaxades i våras. länk till innehåll http://www.rusta.se/pdf/product/kemtekniska_produkter.pdf Senast ändrad av gost | 30 september 2008 | 16:07

Såja, ringde Marin & Fritid, där jag köpte båten, de skickade en rem direkt på måndagen när de öppnade och jag hade den på tisdagen, kan man kalla bra service, givetvis gick detta på garanti. Tog 5 minuter att byta. Passade även på att beställa en extrarem så man har en extra......

Då va det min tur då, idag va det min rem som gick sönder - som tur var spjälkades din isär ich jag hörde hur det slog mot motorkåpan, stoppade motorn och kunde köra på tomgång till närmsta ramp. Väl hemma va det ju bara att lossa en backelit distans och ta bort remmen, ska försöka fixa en imorgon. Dessa remmar borde ju finnas överallt då detta är en standardmotor (Mercruiser 3.0L) - nån som vet var det kan finnas i Sthlm? SeaSea?

Hej, jag körde sönder min prop förra åter, köpte en ny på propellertrim samt lagade den gamla, tror det kostade typ 1600 för en ny samt 1100 för att laga, så nu har jag en i reserv.... Ang diameter samt stigning tror jag det är 21x14,5 men jag kan ha helt fel, kolla på den gamla propellern så ser du va det ska vara.

Jag har en Bayliner 175 med samma maskin, de blå slangarna är för att du ska kunna tappa ur vattnet ur motorn/kylsystemer om du kört i skitigt/salt vatten, då denna maskin kyls med sjövattnet. Min motor tar nog en 5 minuter på sig innan termostaten öppnar vid ca 1000-1200 varv, men sen håller den konstant temp, och ja den glödtänder även ibland, men inte så ofta att det är störande. Ang impellerna har jag ingen aning, har bara haft båten i en halv säsong, köpte den ny, så lite längre får de hålla innan jag byter, men jag vet inte var de sitter, man jag tror att det är som på gamla Alpha One drev liksom i drevet, på den lodräta axeln.

Du kan ju alltid kolla på de amerikanska badbåtarna bowriders. Jag stod i valet mellan Bella 512 samt Bayliner 175BR, blev den senare pga inombordare, samt mkt mer motor inkl upptagningsvagn för pengarna. Kolla denna - http://www.blocket.se/vi/15564355.htm?ca=9_s men den är från USA av klistermärkena att döma - så kolla on den är CE märkt, gärna av en riktig handlare innan du slår till. Men ska du fiska en del bör du kanske välja nån med löstagbar matta tror Maxum 1800 har det. Vilken har samma skrov som Bayliner med mkt bra sjöegenskaper. /Göran Senast ändrad av gost | 18 april 2008 | 22:07

pga motorstöldsrisken samt försäkringspremien köpte jag båt med inombordare, det som då kan hända är att hela båten försvinner, eller drevet, men har båten i bevakad klubb samt hemma på vintern i ett villaområde, så jag tror ingen ställer sig här & mekar av ett drev - men som sagt - kolla villkoren.

skrovdelarna på min hölls ihop både av skruvarna som höll fast listen samt lite nit som höll ihop delarna, så jag både och.

Är detta verkligen genomförbart?, vissa båtar har ju redan ett fack liksom i durken framför motorn, tänker på amerikanska badbåtar. Sen är det väl så att om det inte är ett fack där beror det väl på ev hållfasthet samt flytförmåga?, Eller menar du att utvecka för nyproduktion?

Propellertrim på långholmen lagar i alla fall propellrar, jag åkte med mitt drev på nåt så att det blev en LITEN skada på 2 blad, de laga den för typ 1100kr, samtidigt köpte jag en ny för 1700 eller nåt, så nu har jag en extraprop. Om det va en större skada (vilket det verkar vara eftersom propellern inte snurrar) skulle jag kolla axeln, samt eventuell vatten i växelhusoljan.

När du tagit bort den gamla listen kan du ju nita eller skruva ihop skrovet, vill du vara säker på att det håller kan du ju ta lite pl400 eller nåt. Men som sagt gör det på LAND!!

Troligen så är det som du säger samt, men då jag delade på min gamla båt en Century Raven 195 bowrider från 87 så fick jag slita hårt för att få isär delarna, om du vill vara säker på att inte skrovet delar på sig kan du ju alltid stötta upp underdelen där du kommer åt, exempelvis under stävöglan osv.

Annars kan man göra som jag gjorde, åka på motorvägen i 85km/h från Örebro till Sthlm, halvvägs kom givetvis polisen bakom och jag fick enbart böter för avsaknad av LGF skylt, jag skyllde på att jag av misstag kom ut på E18 och inte kunde köra 30 pga arga traffikanter. det va helt klart de 500 kr jag fick i böter. Skall tilläggas att det var ett helt nytt ekipage (Bayliner 175BR) på en ordentilg obromsad men fjädrad USA trailer.

Jag hade helt klart köpe en helt nytt ekipage, då vet du i alla fall du får samt att du har garantier.

Har en liten Bobcat jag hyr ut, köper därför Agrol på lantmännen - hade ingen aning om att det eventuellt kan vara Mobil 1 - undra om man kan ta ut boben på banan nu....

Så du rekommenderar Nano innan sjösättningen?

Lyfter tråden lite..

Jag köpte en ny Bayliner 175BR förra åter efter att jag höll på med ett objekt, bytte durk lackade överdel, mm mm sen gav jag upp när motorn knackade - ångrar inte en sekund att jag köpte en ny båt, det enda negativa jag har att säga - men det visste jag ju innan är att mattorna är limade, kan ju bli lite geggigt om man skall fiska, samt att knaparna i fram sitter 2 meter från fören. Kollade även på FourWinns 180 men där tror jag kapellet va bökigt att fälla ner. Bella 512 eller 532 stod även på min lista men de föll på priset, samt att de har utombordare. Det finns ju även Maxum 1800 till ett bra pris (vilken har samma skrov som Bayliner 175BR) på Mässan annonserade SeaRay nån 17-18 fots bowrider för runt 200´ men det är ju mer båt samt bättre kvalite - man får ju vad man betalar för - som alltid.

Hej, kan inte annat än hålla med, jag köpte en Bayliner 175 BR förra sensommaren, för 177 komplett med lås, fendrar 30 trailer mm allt man behöver. För de pengarna får man knappt en nordisk styrpulpet på ca 5m med en 70hp snurra. Måste bara vara tydlig med att planlösningen i en såhär liten badbåt är viktig, jag valde 5 sittplatser bak, dvs enbart bäddbar passagerarstol och ensammen förarstol, detta medför att man får bra med yta att ställa väskor, fiska, byta om mm mm - jag skulle inte satsa på soldäck, utan 2 plastser vid sidan av motorn, det passar i alla fall mig och mina behov bäst. Sen är det ju dock så att man får vad man betalar för - (konstigt vore ju annars) på min båt lossnade en knapp till kapellet, samt att en skruv till rutan hade fel skalle vilket innebar att den bara gick att öppna ca 110 grader istället för helt. Visst är dessa saker lätt åtgärdade men i alla fall. Om jag inte har helt fel så har de små Bayliner och Maxum samma skrov. På mässan i Älvsö kikade jag på SeaRay - du får en mkt mer ombonad båt för lite mer pengar, och av vad jag anser mkt bättre kvalite! - så min slutsats är - Fortsätt köra amerikanskt! Senast ändrad av gost | 08 mars 2008 | 23:33 Senast ändrad av gost | 08 mars 2008 | 23:54