Rille1

Jag betvivlar icke för ett ögonblick att TS lagt ned ett hästjobb med sin båt, och min reflektion har absolut ingenting med jante att göra. Men lika väl som att TS går sin väg och gör vad han vill med sina projekt så vill jag för min del ha rätten till min egen åsikt. Till TS: Jag ber uppriktigt om ursäkt att jag sabbat din tråd genom att vädra min personliga åsikt, den åsikten har inget med ditt nedlagda goda arbete på båten att göra utan det var en reflektion utifrån mina egna värderingar. Jag hoppas att du trots detta känner lycka över din Selco.

Det var synd, jag behöver en med kort rigg. Tack för ditt besked /Rille1

Halloj! Det var en trevlig kabinbåt, grattis! Off toppic: Den Mercury 650 som sitter på den nu, är det kort eller lång rigg? Funktion/skick? Är den till salu? Rille1

Jag brukar ta med mig kåpan till en dekal/reklamfirma här i stan, lämnar den hos dom så mallar dom av dekalerna och skär ut nya. De har gjort mina så nära original det går att komma, och jag är mycket nöjd. Det kostar visserligen en del, 900 spänn senast till min Evinrude Sportster 25 -69, men då skickade dom med 2 extradekaler utifall jag skulle klanta mig vid monteringen

Jag har följt ditt bygge med stort intresse! Jag har planer att bygga en, ritningen hänger på väggen för inspiration, vilket iofs inte saknas, men brist på tid och bra bygglokalitet gör att det inte blivit av...än. Jag tokstuderar dina bilder sålänge! Rille1

Jag tycker mig skönja den lite trubbiga rundningen av fördäcket, såsom en del Crescentbåtar såg ut i fören, 53 DC t.ex. Ok, nu hittade jag din andra tråd längre ner, du hade redan korn på Crescent ser jag. Senast ändrad av Rille1 | 25 januari 2010 | 16:04

Hej! Mm, dom brukar kunna nypa fast dom där.. Känsligt med, då dom ofta är gjorda av mässing. Prova med en slagskruvmejsel med för skruvspåret lämplig bits, då lossnar den säkert. Blir spåret skadat, köp en ny plugg. Jag brukar ha koppar eller grafitpsta på mina, och inte dra åt för hårt. Funkar bra för mig. Lycka till! Rille

Hej! Jag köpte en traller till min Seco Rival på K-rauta förra året. Dalavagnen heter den, obromsad, 80 km/h, och den kostade knappt 8000 kr. Den lastar 480 kg, och har en max totalvikt på 600 kg. Jag är mycket nöjd med den, och har också sett att den finns som Easy line fabrikat, och kostar då lite mer.

Det du menar med dålig diesel antar jag är att det är RME inblandat i den? Försök, om möjligt, att köpa diesel utan RME. Shell´ s sjömackar säljer sådan diesel, och du känner lätt igen den då den är helt klar, medan RME-blandad diesel är gröngul till färgen. Sen är nog dieseln förvisso en aning torrare numera.

Omöjligt att säga utan mera info. Är båten i relativt orört originalskick? Inredning? Hur ser motorn ut? Släng in en bild, vetja!

Det är, med ganska stor säkerhet, en Selco Selboy 13. Grattis!!

Japp, det ser ut som en Selco Selboy 13. Grattis!

Satt det inte även emblem på friborden akterut, ovanför vecket?

Jag tycker det ser ut som en Glastron, 70-tal kanske?

110 hp, 67:or. Tjusiga motorer med gött ljud.

Det är ju i mångt och mycket en smaksak vilken fernissa som är bäst. Hur man själv upplever den och vilket resultat man får, avhängingt erfarenheter och metoder. Själv använde jag under en del år Le´ tonkinois, som jag tyckte var bra att jobba med, och som höll bra på båten. Sedan upptäckte jag Epifanes fernissa, och nu kör jag med den både på skrov/överbyggnad och inredning då jag bl.a tycker båten får en bättre glans med den. Jag har nåtade Oregon pine-däck, och tycker ytan håller bra att gå på. Men jag försöker ju förstås att ha så sandfria skor som möjligt... Rille

Och jag tycker att min Forslundare är fin. Mvh Rille

Såhär ser mitt arrangemang för lång rigg ut.

Hej! På min Selco har jag en konstruktion som jag enkelt kan lyfta av och kan därmed köra både kort och lång rigg. Det är ju en känslomässig fråga, och med tanke på den begränsade tillgången på kortriggar och ditt ickebehov av originalutförande så är det ju klart försvarbart att bygga en akterpegel för långrigg. Men skulle du snubbla över en fin tidsenlig motor med kort rigg så finns ju kanske risk för ånger. Själv har jag haft turen att ha fått fatt i 2 motorer med kort rigg, en Merc 500 -64 och en Evinrude Big Twin 40 -69. Så nu åker plåtbiten av och nästa år ska jag åka med min vackra Big Twin på aktern. Mvh Rille

Skrovet är säkerligen från Selco´ s cabinversion. Och Fjord tog över Selco om jag inte har helt fel, så det är nog en Fjord. Kolla om det finns en tillverkningsskylt monterad nånstans. Mvh Rille

Hej igen! Jag tror som sagt att det är en Riviera, och den torde vara från sent 60/tidigt 70-tal. Selboy hade i 1971 års brochyr ett lite annorlunda skrov och däck. Rivieran har samma däckslinjer som Rival med de vackra linjerna vid motorbrunnen. Dock påminner din ruta om Selboy´ s... Det kan nog ha med årsmodellen att göra. Uppe i framkant på motorbrunnen borde det sitta en skylt med serienr.

Hej och gratulerar till en trevlig båt! Det är en Selco, modellen är Riviera ser det ut som. Jag har en själv en Selco av lite större modell, Rival. Du har ett mycket trevligt lanternabeslag på fördäcket, var räddd om det! Men det ser ut som om topplanternan saknas, den ska sitta på en stång som går ner i ett hål uppepå beslaget med röd/grön. Mvh Rille

Kul! Kommer du att epoxypehandla den på utsidan? Jag har en ritning till en Speedy liggande sen några år, och hoppas jag kan få tid och plats till att bygga en. Mvh Rille

Hej! Undrar om det inte är en svängd panoramaruta i plexiglas liknande de som ofta sitter på äldre sportbåtar, ex.vis Selco?

Ja, den är allt lite lurig! Man brukar ju ofta kunna se på däckets utformning och klura ut det. Men denna pärlas däckkontur har jag aldrig sett.