rgsson

Jag håller med!Fattar inte varför vi seglare inte kan lära oss att fästa fallen i mantåget eller slänga dem runt spridarna så att det blir tyst och lugnt. Skärpning! Mackey Stör dom inte sig själva på allt knackande i masten?Vet inte, men det verkar ju inte så......eller så känner de inte till att man kan få sova i lugn och ro även på en segelbåt. Det kanske finns någon "smattrande seglare" här på MG som kan förklara. Mackey Jag tror att vissa lämnar sina fall slående i masten av tre anledningar: De är lata, de vet inte bättre eller så tror de att det skall vara så. Tycker själv att det är väldigt störande och drar mig inte för att säga till båtägaren. Till ämnet: Det bästa är när motorn stängs av och man tar sig fram med vindens hjälp. När man går upp tidigt, tar det där iskalla morgondoppet och låter solens första strålar värma upp kroppen igen i en stilla vik. Den stillheten/rofullheten går inte att beskriva. Det värsta är helt klart alla strykjärn som river upp sjön. /R

Försegelkapell har ytterliggare en bra funktion; den skyddar mot solen. Kapellen, både för storen och förseglet, åker på omedelbart när vi kommer in i hamn som en del i proceduren att lägga till. /R

Oj, visste inte att det fanns så många varianter! Tack för tipsen! Jag tar med mig ditt inlägg till mässa så får vi se vad det kan bli för något. /R

AlltFörSjön drar igång i helgen i Stockholm. Någon som skall dit och kanske lägga ett bud på 55-fotaren? ;-) Med ny båt och en lång lista på utsmyckningar och kompletteringar känns det roligare än på länge att gå dit. Ska bl a försöka hitta en ny kikare. Någon som har något förslag på bra märke, eller vet något märke man skall hålla sig borta ifrån? /R

Synd att det bara var Genuafallet som var nerdraget. Iom att genuan sitter på rulle kommer du bara hissa seglet en gång per år. Vore bättre om storsegelfallet var nerdraget som du drar i varje gång du skall segla... ;-) /R

Menar du backstag eller akterstag? Jag har ingen aning om K6-riggen, men backstag fäster generellt en bit ner på masten och går till var sida om båten. De måste du släppa och spänna på varje gång du slår.. Akterstag går från masttoppen till så långt akter ut som möjligt. Akterstaget kan var delat längst ner i en sk hanfot för att underlätta passage till badstege/-brygga. Akterstaget utgör inget problem vid slag utan storseglet passerar under staget vid slag. Vad menar du med stålkonstruktion? /R

Bra tips ovan, bara att memorera och testa nästa gång du är ute. En fallgrop som man oftast ramlar ner i är att man svänger över/faller av för långt på den nya bogen innan man har hunnit skota in hela seglet. Då blir det väldigt jobbigt att skota hem om det blåser lite. Stanna av slaget lite innan den nya bogen så är det inte så mycket tryck i genuan och du kan relativt enkelt skota hem. Sedan faller du av till kryssbogen och seglar vidare. Jag brukar 1) Förbered skotet på lovartsidan och flytta över vinchhantaget till lovartvinchen om du bara har ett handtag 2) Koppla loss genuaskotet och håll det i handen 3) Börja gira mot vinden (på min båt ger jag fullt roder) 4) När genuan börjar falla in släpper du skotet och börjar ta hem på det andra skotet 5) Hejda giren innan hela giren är gjord 6) Skota hem resten 7) Fall av och segla iväg på den nya kryssbogen Jag har endast överlappande fock, så det kanske inte går att göra riktigt som jag beskriver ovan. Som sagt är det bara att testa sig fram. /R

Det är precis ett sådant fäste jag har. Långkölat skulle jag aldrig skaffa, men det är en annan diskussion. Nu sa förra ägaren att man har dragit rorkulten snett med våld, så hålet i infästningen i sig är inte snett. Jag tror inte heller att det går en pinne rakt igenom hjärtstocken utan infästningen är klämd på hjärtstocken. Det sitter små insexskruvar som verkar gå in mot hjärtstocken. Kan det vara någon form av låsskruvar? Jag ska ta ett foto nästa gång jag är ute till båten. /R

Hallå! Är det någon här som har varit och skruvat på rorkultsinfästningen någon gång, alltså metallbiten som fäster rorkulten mot hjärtstocken? Min rorkult är lite sned i förhållande till roderbladet och jag undrar om det är värt besväret att göra det rakt? Mardrömmen är att rorkulten inte fäster mot hjärtstocken igen när man väl har lättat på fästet. mvh R

Eller som Yrvind skrev i en bok: Kryssa är dubbelt så långt, tar tre gånger så lång tid och är fyra gånger så jäkligt som alla andra sätt att segla. Nu behöver det inte vara så farligt att kryssa så man behöver ta till ursäkten Familjen! om man vill slippa. Bara man har rätt båt. Har man en komfortbåt av kontinental typ skulle inte jag heller kryssa. Det går på tok för långsamt och man vinner ingen mark (avdriften är enorm). Kommar aldrig glömma när några vänner och jag kryssade i nästan 10m/s med trimmaranen. En del har ingen sjövana alls. Båtfarten var 9-10 knop, VMG (fart rakt mot vinden) dryga 6 knop, sann vinkel mot vinden knappt 50 grader, vi seglade helt plant och man satt lika bekvämt som i en soffa och finlirade med två fingrar på rorkulten. En kompis studerade slött GPS:en och en annan sjökortet. Det kallar jag komfortabel segling. :-). Nu säger jag inte att man skall ha en trimmaran, men med rätt båt kan det vara behagligt även vid kryss. /R

Så en seglare (dvs en som kan kryssa) är aldrig en gentleman? Det var det dummaste jag har hört någon gång. Som sagts finns det mycket att önska vad gäller kryssförmågan av komfortbåtar så som Oceanis, Bavaria, Hanse osv. De är oftast fabriksrevade (underriggade) för att kunna seglas i ganska hårt väder utan att behöva göra något åt seglen. Det gör att de seglar väldigt dåligt i lätt vind. Höll jämna steg en gång med en Baviaria 38 med revad stor i min gamla Albin Alpha. Jag hade bara den revade storen och Bavarian full stor och genua. Räkna med att bli omseglad av din Scampi på alla bogar utom hård slör. Nya komfortbåtar har oftast stora motorer för att kunna ta sig fram när det blåser motvind eller väldigt lite. Det possitiva är att det är väldig fina inneutrymmen när man väl ligger stilla. /R

Hej! Såg att det inte var någon här som hade en First 27.7:a. Inte heller jag har en, men tittade på båtmodellen för ett tag sedan och kan ju dela med mig av det jag snappade upp av båten då. Omdömerna nedan är högst personliga. Negativt - Inget kölsvin. Spillvatten har ingenstans att ta vägen så det blir blött på golvet. - Lyftköl (på en del modeller). Du får in ett blött kylande element mitt i båten när du lägger till på ett grunt ställe. - Svårt att segla upp till SRS-talet vad jag har hört. First är en sportbåt, så varför skulle du inte kappsegla med båten? Positivt - Ser bra/sportig ut. - Du kan åka snabbare än deplacementfart. Ingen riktig planing, men ändå. - Lyftköl (på en del modeller). Du kommer in där ingen med fast köl kommer in. - Bred akter = stor sittbrunn. Skillnaden mellan 27.7 och 27.7s vet jag inte. Har sökt efter info men har inte hittat något. Släng iväg en fråga direkt till Beneteau! /R

Otäckt! Vi får hoppas att det löser sig på bästa sätt. /R

Jag skulle inte rekommendera att segla båten med kölen uppfälld. Inte ens delvis. Rätande momentet blir sämre/försvinner varför båten kränger mer/välter(?). Jag skulle göra med kölen som vi gör med sidoskroven på timmisen: Alltid kölen nedfälld när du seglar och hissa kölen upp/ner när du ligger stilla utanför hamnen du ska in i/ut ifrån. Sen går det säkert att hissa/sänka under sakta gång också men jag gissar att det sliter mer på hissanordningen då. /R

OK. Tack för info! /R

Varför halvöppna? Jag brukar öppna alla ventiler helt så fort båten står på land. /R

Har ingen hund själv, men läst en del om olika hundraser. Om jag skulle skaffa hund skulle jag nog välja en Labrador Retriever. Det är en hund som är avlad till att just vara i vatten, så det gör inte så mycket att den ramlar i(?). Den är lätt att motionera också(?). Kasta bara ut saker i vattnet som den får hämta. Enkel att dressera (vad jag har hört) så att den stannar där den blir tillsagd att stanna. Enda nackdelen är väl storleken? Det vore intressant att höra vad ni som har hund säger om ovanstående då det är möjligt att vi skaffar hund inom en snar framtid. /R

Ja men visst! Någon som har fattat galoppen. Köpte drömbåten i sommar och konverterade till flerskrov. Har inte ångrat mig en endaste sekund. Det kanske inte går i 20+ knop hela tiden, men det är en fantastisk seglingsupplevelse att komma upp i ca 15 knop och känna accet. Sen när man ska gå in i en vik fäller man upp centerbord och roder så man sticker under en halvmeter och går in där ingen annan segelbåt kan ligga. /R

Tyvärr så följde alla manualer med båten när jag sålde den. Pröva att gå till den funktionen du vill dämpa och hålla inne 'c' typ 2 sek. Sen väljer du dämpning med +/- och avslutar med 'SET'. Jag tror det var så man gjorde. Annars får du vänta till jag träffa farsgubben på sjön (nu i helgen). Han har ett likadant system. /R

Hej! Installerade likadant system förra året på gamla båten och det stämmer att manualen till vindinstrumentet inte stämmer. ;-). Manualen du går efter är för NX2 systemet om jag kommer ihåg supportkillen rätt. Du skall dock ha fått en till manual till vindinstrumentet som bara är ihophäftad i paketet. Den manualen stämmer bättre. Jag kommer inte ihåg vilket versionnummer jag hade, men 0.6 låter bekant. /R

Nu blev det en till flerskrovare här på MG. Har idag skaffat mig Dragonfly 920 Extreme Greyhound. Båten ligger i Bullandö nu i sommar, men nästa år kommer den ligga på Gålö Båtklubb.

Klumpiga klossar. Jag har precis köpt min drömbåt: Dragonfly 920 Extreme Det blir att segla fort i sommar! /R

Ingen respons direkt. Då lägger vi ner. /R

Jag har sålt min Alpha, varför jag inte kan vara admin för Albin Alpha-klubben längre. Är det någon Alphaägare som vill vara admin istället för mig? Hör ingen av sig lägger jag ner klubben, så får någon starta den igen om det behövs. Någon som vet hur man byter admin i en online-båtklubb? /R

Det vet jag inte. Står det inte i manualen går det nog inte. Tyckte själv att det var rörigt i början när nästan halva cirkeln är tänd på undanvinden, men har vant mig och tycker nu att det är bra så att man tydligt ser om vinden kommer från fel sida och att det är risk för jipp. /R