rgsson

Ja, det var mycket trevligt att prata efteråt. Försöker segla detta varje år, så jag hoppas vi ses nästa år igen. Vore kul att segla tillsammans någon gång, Stephan. Kanske bara ta en dagstur någon dag? Trevlig film! Det var ju "bra" med vind vid Grönö. Synd att vinden inte stod på Jungfrun. Jungfrun är alltid lite knepig. Antingen blåser det bra, eller inte alls. Vid sydliga vindar styr Ornö upp vinden på fjärden, så det blir konstiga vindvrid mitt på. /R

Ett tips vad gäller skotstek om linorna är olika tjocka. Då skall den grövre linan vara "öglan" och den tunnare linan viras runt. Annars håller den inte. /R

Just flagglinor är det inte speciellt mycket belastning på, så där tycker jag att skotstek fungerar bra. Mina har aldrig någonsin gått upp. Sen använder jag inte skotstek någon annan stans. Om skotsteken har tendens att gå upp kan man göra en dubbel. /R

Film från i lördags: https://www.youtube.com/watch?v=RAvSrvIiD8g&feature=youtu.be

Med min med. En lina har två ändar. Den ena knyter man i den översta flaggan, sedan går linan genom blocket under spridaren. Den andra änden knyter du under den understa flaggan. Knyt ihop flaggorna med varandra däremellan. /R

Hmm, givetvis finns det redan färdiga bilder på nätet... /R

Man använder skotstek för att sätta ihop flera flaggor och flaggor med flagglina. Det är inte en vacker bild, men jag tror en 5-åring förstår ;-) Skotstek är egentligen en pålstek, men man använder två rep istället för tampen och linan på samma rep. Lycka till! /R

Startlistan till på lördag har kommit! https://24-timmars.nu/wp-content/uploads/2017/02/2017-startlista-ensamsegling-ver-A.pdf Stephan, så ni valde 537 ändå. Kul att vi startar från samma punkt. /R

Ja, det får du. Jag undrade lite över det själv i början. Enligt föreskrifterna för vanliga 24-timmars måste båten vara utrustad på ett visst sätt för att segla havssträckorna, men när jag såg hur andra seglade märkte jag att många använder havssträckor på 12-timmars. Du seglar dom nog lite på eget ansvar. Det kan ju gå väldigt grov sjö där så man måste veta vad den egna båten klarar av. /R

Ja, vid NV och alla sydliga vindar passar St Rotholmen bra. Vid N och NO får man ta hjälp av Dämban för att komma norrut, men kryss är ju aldrig optimalt. Jag ligger med båten nära 537, så valet av startplats är ganska enkelt för mig, oavsett vindar. Det där med att vinden avtar framåt kvällen måste man ta med i beräkningarna. 2012 seglade vi i SO-liga vindar hela dagen framför en front. SO-liga vindar gör det enkelt att klocka långa distanser, så jag hade en riktig kanondistans på gång. Efter rundningen av 542 skulle jag "bara" sträcka upp till 553 och målgång och beräknade att komma lite sent om det blåste 5 m/s. Problemet var att fronten passerade och det blev i stor sätt stiltje bakom. Jag satt och guppade med 0 knop på loggen en distans från mål kl 21. Då gav jag upp och åkte hem för motor. Surt, men man lärde sig något. Kul att kompisen ställer upp. Första gången för honom? /R

Ja, 12-timmars ensam är unik för Stockholm. Tråden gäller den seglingen. 12-timmars ensam är helt fristående från de övriga 24-timmarsseglingarna med egen maratonlista och plakettdistanser. /R

Greyhound kommer att segla. Anmält och klart. Det är svårt att räkna någon annan när bara skepparen finns ombord

Det här med att byta namn på båtar. Vad jag har hört betyder det inte otur om ni bara byter namn på båten (byter dekaler), men däremot om ni även skulle döpa båten till den nya namnet skulle det föra otur med sig. Mitt namnförslag är samma som nämndes i början av tråden: Lila my. Då får du kopplingar till både Finland och färgen på båten. Dessutom tycker jag att det är ett rätt trevligt namn. Inga fritidsbåtar skall väl ha mansnamn?! Det är det bara militära båtar och isbrytare som har? /R

Jag tycker autopiloter och roderlås har lite olika användningsområden och ersätter därmed inte varandra helt och hållet. Har båda i båten och vill inte vara utan någon av dom. Autopiloten använder jag mest och är jättebra för att styra långa monotona sträckor, speciellt när man går för motor, eller skall göra något mer långvarigt på däck. Här passar inte ett roderlås speciellt bra eftersom det inte kan kompensera för oförutsedda kursändringar. Roderlåset använder jag för att göra små justeringar eller fintrimma under segel. När jag seglar använder jag autopiloten så lite som möjligt då den reagera för sent på byar och gropig sjö (speciellt om sjön kommer snett akter om båten). Sen gillar jag att hålla i rorkulten under segel eftersom båten "pratar" och berättar hur den mår genom rorkulten. Förut hade jag ett roderlås av typen Tiller-Lock som Peter_K hänvisar till. Den största nackdelen tycker jag var att man måste ha ett rep i bakre delen av sittbrunnen vilket jag inte ville ha på min nya båt. Därför konstruerade jag ett roderlås mha rorkultsförlängaren som är teleskopisk. Fungerar väldigt bra och är väldigt enkel att använda. Se filmen för kort demonstration. /R

LYS, före detta SRS, pluggade man in som liten halvmeter på semestrarna i familjens båt. Så den tabellen och jämförelsen mellan båtarna sitter i ryggraden. Nu får man tänka om och lära sig nytt ute på fjärdarna. Det skall väl gå det med antar jag. En större förändring är att alla typer av Code-segel har blivit "undanvindssegel", eller "flygande försegel" som det heter numera. /R

Själv seglar jag alltid med handskar. Det kan vara bra att kunna bromsa en löpande lina med handen, t ex vid gipp. Det gör man inte med bara händer... /R

Jag förstår inte denna hets att få med kvinnliga seglare till VOR. Gissar att det är ett sätt att få ledningen att framstå som Politisk Korrekt och att de jobbar på ett "jämställt" sätt. Har inte tävlingen alltid varit öppen för båda könen? I så fall blir frågan varför det har varit så få kvinnliga deltagare intressant (nej, det beror inte på dålda strukturer eller annat som feminister älskar att yra om). Köra de här båtarna dygnet runt på bara 7 man är direkt farligt. Är det något lag som kommer att göra det? Kvar blir då de mixade och den helkvinnliga konstellationen. Kommer de mixade lagen locka kvinnliga seglare? Det går inte direkt att stänga toadörren efter sig på dessa båtar... Då åter står det enbart de helkvinnliga båtarna. Hur många sådana får de ihop? 1? 2? Men det gör inget. Bara det är 100% kvinnor är det ju 100% jämställt. Hrmm, det spårade visst ut lite där i slutet. Kanske för att dessa regler är helt befängda och har inget med segling att göra.

Ja, det lutar åt att jag seglar singel på höstseglingens 12-timmars i år.

Tackar, Stephan! Den lite starkare vinden passar min båt bra då den får sträcka ut. Det är dock lite kämpigt med stark vind, vilket det är för alla. Förra året var det knappt någon vind alls och i år blåste det väl hårt. Vore skönt med lite lagom vind någon gång. Vi får hoppas att det blir så nästa år. /R

Jag seglade också 12-timmars och har gjort så många år. Tycker det är roligare att lägga upp taktiken ur man skall segla efter vinden och komma så nära målgångstiden som möjligt än att som på en "riktig kappsegling" ha en förutbestämd bana att segla runt. Kul att du ville vara med, Stephan_D, och hoppas du kommer tillbaka nästa år. Man måste vara med några gånger för att få kläm på hur båten uppför sig vid olika vindar, hur man skall lägga upp taktiken och hur man gör det så enkelt som möjligt för sig. Här är några tips som fungerar för mig: - Gör alltid upp en plan innan hur du skall segla och studera sjökorten ordentligt så du vet vilken väg du skall ta mellan punkterna. På så sätt är du mindre beroende av stora översiktskort och behöver bara använda plotterna uppe i sittbrunnen. - Använd inte protokoll i sittbrunnen. Det tar bara tid att skriva ner allt under gång och vid dåligt väder som i lördags blir allt blött och det går inte att skriva. Jag använder en kamera och tar kort på punkter, segel efter revning, andra deltagare och allt annat man skall dokumentera. Sedan efter målgång tittar jag på tiden när korten är tagna och för in tiderna i protokollet i lugn och ro. - Maten är lite klurigt, men jag kör på mackor, ihoprullade tunnbröd, som går lätt att äta utan en massa kladd. 0,5 liters PET-flaskor med vatten där en flaska alltid finns i sittbrunnen. Något varm att dricka i termos är också gott att ha. - Nej, autopiloterna har svårt i hård vind och hög fart. Då brukar jag låsa fast rorkulten istället vilket fungerar den korta stund jag behöver skota eller reva. - Får du tid över så städa sittbrunnen! Det blir lätt ormbo av alla tampar. Städa, städa, städa så är risken mindre att tamparna trasslar in sig i varandra. /R

Just det, Ornö Runt på lördag. Seglar du, Peter? Tänkte själv deltaga. 24-timmars är roligt tycker även jag. Seglar oftast själv på den ensamseglingsvarianten vi har här i Stockholm. Skulle dock vilja prova 24-timmars, men har ingen besättning. Någon båt som behöver en gast någon gång? Livboj med nödljus? Har inte sett det kravet förut. Speciellt för havssegling/västkusten? /R

4.1 räcker. På min båt med 45m2 i storen har jag just 4.1 (linan går två hela varv) och orkar dra upp vagnen i lovart utan större besvär. Att ha fästena för båda sidornas linorna på skotvagnen kan jag rekommendera. mvh R

Det som hjälper både vid sättning och nedtagning av spinnakern är en strumpa. Jag har alltid använt strumpa och tycker det fungerar klockrent. Största vinsten är att du enkelt kan ta ner spinnakern vid stökigt väder när du har väntat lite för länge med att ta ner den. /R

Jag tänkte på det där att det var svårt att få upp storseglet i all stress, vågor och mötande trafik. Det jag alltid gör, och speciellt när jag är ensam eller om det blåser mycket, är att hissa storen i lä bakom någon ö i lugn och ro. Hissa alltid seglen utanför farlederna eftersom det är så mycket annat man måste hålla fokus på där. När du är ensam underlättar det enormt mycket om du har förseglet på rulle. Om inte skulle jag förbereda och hissa även förseglet i lugn och ro bakom någon ö. /R

Genomgång av förändringar och fler kommentarer finns på http://www.blur.se/2015/12/27/nu-ar-srs-tabellen-for-2016-klar/ Generellt en höjning alltså. Skall bli spännande att se om så även blir fallet när man skickar in sitt mätbrev. /R