rgsson

Hoppsan! Jag trodde jag kunde sjövägsreglerna men blev lite osäker av ovan inlägg. Är det inte högertraffik i trånga farleder, dvs man håller till SB, och för maskin möts man BB mot BB? Bra sagt det där med kon! Det är inte många som vet det eller tillämpar detta. Måste erkänna att jag själv har varit slarvig på denna front trotts att det finns en kon att montera ihop i stuvfacket... Skäms på mig. Fråga: Skall konen vara rättvänd eller uppochner?

Bronsplatta som monteras på utsidan av skrovet under vattenlinjen? Borrade du hål i skrovet under vattenlinjen då för att kunna nå plattan? Låter inget vidare om du frågar mig. Hur stor är plattan? Under vattenlinjen skall det vara så slätt som möjligt. Inga utstickande detaljer som kan störa vattenströmmarna! Det låter som det blir luftkylt ändå. Mindre borrande(?). OK att det inte kyler så bra, men det är nog ändå bättre och drar mindre el än SuperCool som är alternativet. /R

Tack för svar. Vattenkyld kompressor eller ej är en kostnadsfråga. De är mer än dubbelt så dyra som luftkylda. De pengarna kan jag lägga på andra saker istället. För mitt lilla kylfack räcker nog luftkylt gott och väl. Om ni monterar kompressor i ett stuvfack, hur har ni gjort med ventilationen då (luftkyld kompressor)? Gissar att det kan bli ganska varmt runt kompressorn?

En del båtar har som på bilden lazy jacks i ett block i masten och sedan går tampen ner, inte till bommen, men på utsidan masten. Gissar att det är till för att kunna slacka/spänna lazy jacksen när man seglar/tar ner seglen. Det är ju svårt annars att trimma in dom optimalt. Själv har jag dom fastsatta på masten som beskrevs. Jag skulle nog inte heller ersätta dirken mot lazy jacksen. Det är liksom helt olika saker. Många snören blir det...

Hehehe Gissar att du bara väntade på att det skulle nämnas för att skicka in ovanstående inlägg. Skrämma skiten? FI? Nä, snarare vara årtiondets skämt. Man kan inte göra annat än att garva åt eländet. (Tänk vad lång bort från ursprungsfrågan man kan komma. Nytt rekord?)

Jag måste förnya kylsystemet till kylfacket nu i höst/vår och funderar att slå till på ett kompressorsystem, närmare bestämt Isoterm Classic 2001 (minsta jag hittade). Är det någon som har någon erfarenhet vad gäller framförallt ljudnivån på kompressorn? Man vill ju inte ha en bra kylare men som håller besättningen vaken hela natten. Andra tips/funderingar vad gäller kyla (jag har läst SXK:s artikel) går naturligtvis bra att dela med sig av i denna tråd.

Bra svar Bruce! Har en kompis vars sambo är likadan. När vi skulle köra till Herons City en dag kom dom och hämtade mig vid mitt jobb. Det var kompisen som körde och jag frågade hans flickvän varför inte hon körde. Med nytaget korkort är det väl hon som behöver mest körträning? Nej, hon kör aldrig när det är andra i bilen, då kör alltid kompisen. De är så rädda att göra misstag när andra är närvarande att de väljer bort det osäkra så att dom inte kan göra bort sig. Ja, jösses. I min bok lär man sig av sina misstag och det är OK att göra fel, bara man tar ansvar för misstagen. Om man inte utsätter sig för risker kan man inte bli bättre. Ang. jämställdhet. Det är bara glömma gubbar. Jämställdhet i kvinnornas ögon är total kvinnodominans. Hur jämställt är det?

Läste lite på http://www.ozmarine.se/OZecoDrive/Swe/IndexOZecoDriveSwe.html och det visar sig att det här är ingen ting om man vill ha motor till nödsituation/lägga många distans bakom sig vid vindstilla. 3,5 knop i 8 timmar vid fulladdat batteri är inte mycket att hurra för. Behövde komma till hemmahamnen en vindstilla dag. Motorgång drygt 5 knop i 6 timmar. Kom igen när en elmotor klarar det. Propellerladdning fanns det också. Att sänka farten med 0.5 knop för att få kräm till batterierna låter bara frustrerande. Men det är klart, har man ingen tävlingsnerv i sig och inte behöver mäta sig med andra seglare kanske det går bra. mvh R Senast ändrad av rgsson | 23 augusti 2007 | 13:13

Våran trimmaran kommer nästan alltid sist trotts ovanstående avdrag. Skepparen kanske seglar dåligt?

En fråga från en katta-novis: Hur är flerskroven som LYS-seglare? Det låter ju bra att dom seglar om varenda enskrov ute på fjärdarna, men hur står dom sig i kappseglingar? Vi har en trimmaran som är med i våra klubbseglingar och han kommer nästan alltid sist...

Jag kommer tillbaka till mig käpphäst; generalisering. Vad mycket den ställer till med. Det är omöjligt att diskutera genusfrågor eftersom alla har sin uppfattning. Men roligt/skrattretande att läsa om det är det. Jag har hela tiden undrat, Malin, vad du har fått ovanstående påstående ifrån, att det förutsätts att tjejer ska tycka illa om sjön, tycka att segling är tråkigt och att det är läskigt när det lutar. Har du något exempel? Jag antar att du har läst tråden Seglare??. Ja, det var ingen vacker diskussion, men jag tror nog att du tolkade ett par inlägg lite tokigt och sedan på kvällstidnings-/kvinnomaner (kalla mig vad ni vill, men så är det) blåser upp det i för stora proportioner samtidigt som generalliseringen kommer som ett brev på posten.

Vilken härlig tråd! Äntligen något man kan svara på utan att bli upprörd av alla dessa genusfrågor. ;-) Att segla är helt enkelt livet. Att komma fram på vatten med hjälp av endast elementen, oavsett hur det blåser, är otroligt häftigt. Dessutom är det kyligare ute till havs än i land. Riktigt varma somrar kan man inte var i stan. Då måste man bara ut på sjön. Och som sagt; närmare naturen är det svårt att komma. Det är ofta man ser fåglar lyfta eller flyger alldeles intill båten. Försök att få den upplevelsen i en motorbåt. *skratt* Det är kanske därför vi seglare inte är så förtjusta i motorbåtar; de förstör nämligen naturupplevelsen med sitt motorbuller. Det finns nog ingen värre än att bli passerad av en motorbåt. Inte nog med att den genererar vågor, man hör ju båten i upp till 1 timme efter den har passerat. Snacka om ljudförorening. Senast ändrad av rgsson | 16 augusti 2007 | 09:52

Med detta tillägg går inte ekvationen ihop. Inte vad jag vet iaf. För att få en ståhöjd på min 1,85 i salongen måste du gå upp i storlek och dessutom titta på lite nyare båtar. Då räcket inte 300.000 långt tyvärr. För 300.000 får du en hyfsad båt från slutet av 70- och 80-talet, men då blir ståhöjden därefter också (ca 1,80 vid ruffluckan som Fenix). Men som sagt, jag kanske har missat någon båtmodell... /R

Kan det inte vara så att de stora båtarna oftast köps som bo-båtar. Man vill ha en båt med så bra bokomfort som möjligt och en segelbåt för att kunna njuta av seglingen de få gångerna det blåser lätt undanvind. I andra vindar är det motorbåt som gäller (det får ju inte luta för mycket!). Små segelbåtar köps oftast in som just segelbåtar. Man tycker om själva seglingen och det gör inte så mycket att man bor lite spartansk (eller hur luffaren ;-)). ...och jag som lovande mig själv att inte skriva något mer i denna tråd... *suck* /R

Hahaha. Är det inte dags att tagga ner lite? Det låter som ni saknar seglingen lite. Ett tips är att deltaga i klubbens veckoseglingar om den arrangerar något sådant för att få ner abstinensen lite. Ta med äldsta kidsen så dom får känna på lite sann segling om dom missar det när frugan gnyr att det lutar på semestern. Nu i onsdags på min klubbs onsdagssegling var det en pappa som tog med sig hela barnaskaran och körde. Fantastiskt kul att se. Klart du kan få läsa loggboken. Körde ett race Gålö-Lidön förra torsdagen för att hälsa på min syster som har sommarställe en bit in i Norrtälje kanal. 9 1/2 timmes segling non-stop i hård slör och grov sjö. Gröna Lund kunde slänga sig i väggen efter den resan. Låg kvar nästa dag för att ta emot besökare. Dagen därpå åkte jag tillbaka. Där blev det lite motor måste jag erkänna, men då blåste det 0-1 m/s också. 12 timmar senare var jag tillbaka. Otroligt skönt med lite långresa. *skratt*

Är du inte rädd att de slipade spetsarna skall hugga in i gelcoten om du fumlar med ankaret någon gång?

Hehehe Nu skall vi inte överdriva. Farsan var ute för ett tag sedan och då kom en annan båtägare fram och undrade om han hade lite färskvatten de kunde få. Slut på vattnet? undrade farsan. Nej, men batterierna har tagit slut kom det som svar. Ja jäklar, haha. Inga sjömän där inte. Tänk om de hade åkt ute på sjön och navigerat endast med GPS:en när batteriet gick!

Dragit ur tre 75 amp batterier när man ligger i naturhamn. Ja det är priset man betalar när man vill ha husbekvämligheter ute på sjön. Jösses. Varför inte ha det lite primitivt på sjön? Vatten finns i havet att bada i (för kallt? det är bara att bita ihop. att sitta i sittbrunnen och pusta ut efter ett kallbad är obeskrivligt härligt) och fotpump till vattenpumparna. Det är lite sorgligt när man läser specar för nyare båtar att det inte ens går att få med fotpump. Allt är elmanövrerat (rinnande vatten). Man kan visst beställa en handpump till pentryt för saltvatten på vissa modeller. *skratt* Har man det lite primitivt på sjön kommer man uppskatta bekvämligheterna man har hemma otroligt mycket när man kommer hem. Man får sig en lite tankeställare på samma gång vilket överflöd av lyx vi tar för givet varje dag. Amen

Det är just det där med att få rum med allt som kan bli problem. Om inte planlösningen är förberedd för varmvattenberedare kan det bli trixit att ha den någonstans. Om man inte är beredd att offra en stor del av stuvutrymmet dvs. Ja dessa prioriteringar. Hela tiden prioriteringar...

Tryck- och varmvatten? Det låter som du behöver en ny båt. Jag tror inte de äldre båtarna har sådana bekvämligheter. Det är iaf svårt/omöjligt att hitta de exemplaren. Nä, en ny båt skulle jag rekommendera. Om inte farten är prio ett kanske en (som att svära i kyrkan) Bavaria kunde vara något? Då kan du få varm- och tryckvatten förinstallerat.

Ni kanske kan förklara för mig vad som är så bra med ett Danford-ankare? Slår det inte bara undan benen för den som skall lägga i ankaret? Fick med ett sådan ankare när jag köpte båten, men bytte snabbt ut det mot ett ankare av Bruce-typ. Min erfarenhet av Danford-ankare är att det bara lämpar sig bara för ett fåtal sjöbottnar. Jag har inte ångrat bytet än då Bruce-ankaret fungerar varje gång.

Frågan är vad du vill? Tycker man att resan är målet, vill uppleva känslan att ta sig fram mha elementen nästan ljudlöst och få en naturupplevelse som heter duga är det segelbåt som gäller. Tycker man om att ta sig snabbt ut till skären och kräla runt bland berghällorna alt ta sig snabbt från krog till krog är det motorbåt du skall ha. Klart att det går långsammare att ta sig hem och man måste vara ute i vilket vädet det än är om man skall ta sig fram när man har segelbåt, men det är en del av upplevelsen. Låter det romantiskt? Kan bero på att jag är nybliven segelbåtsägare ;-)

Nej, på de segelbåtar jag har seglat på (Maxi 87, Linjett 32 och Albin Alpha) har rodret inte haft någon automatisk tillbakagång till läge noll. Det beror på hur man trimmar båten med segel. På Maxin och Linjetten är segelsättningen väldigt balanserad att man kan i långa stunder släppa rorkulten helt utan att båten sticker iväg åt något håll. Alphan är någorlunda balanserad men tenderar till lovgirig, speciellt under kryss med krysstället. För motor är det en helt annan femma. Där bildar propellern virvlar innan rodret (inombordare), så för motor har jag svårt att tro att någon båt med inombordare är kursstabil. Hur det är med utombordare vet jag inte. Någon annan? ;-)

Förtöja tampen temporärt? Jag antar att man inte kan hålla på och dribbla med kilar för den första tampen då...

Hallå seglarvänner! Ni som ensamseglar, hur gör ni för att lägga till i naturhamn/hamn utan Y-bommar med vind in från sidan? Det går ju inte att lägga fast ankaret och hålla i fören på samma gång... Har inte behövt göra den manövern än, men förr eller senare blir man väl tvungen. Tack på förhand /R Senast ändrad av rgsson | 17 juli 2007 | 19:30