zurdu

Enligt min erfarenhet, så räcker batteriet för kyl igång, ungefär en dag. Batterierna satt i båten då jag köpte den år 2021. Kylen fungerar på ett förbrukningsbatteri av okänt inköps-år. Ja till saken (som rubriken); Hur länge bör kylen gå? Jag vet ej vad det är för kyl och watt hit och dit... Det blir kallt, 5 plusgrader kallt o gott.

Ja jag håller helt med dig. Jag har ännu ingen pressenning över båten på vintrarna och det går då hårt åt teaken och linoljan.

Jag tycker det ser oljieaktigt ut, men du har kanske inte vatten i motoroljan? Vid vatten i motoroljan så ser oljan lite mjölkig ut. (Gulaktig). Om inte någon förr har klantat i motorolja i färskvatten-kylsystemet.

Ryker det ur motorrummet?

Är det olja i expansionskärlet ,som ska ha glykolvatten, så är den nog stora problem.

Om jag nu fattat allt rätt? så tror jag att motorn kan ha nypt då du ignorerade att omedelbart stänga av, då den gick varm, så kolvringar kan ha fastnat. På min Yanmar, så stod det i instruktionsboken att motorn skulle gasas till bekväma varvtal, för att inte skaka för mycket. Men din kanske skakar våldsamt mycket hela tiden?

Jag brukar bara diska min teak med diskborste och vatten o skrapa lite lavar med kniv eller lämpligt verktyg. Teaken blir tillräckligt snygg. En kompis, som är "linoljaexpert" sade mig att jag skulle kunna lägga på kokt linolja. (?)

Samma här; jag har 46 och gärna 47 och jag har haft tur där skoaffärerna alltid innehaft nr 46.

Ja det har nog blivit "Eu kvalitét" på diverse skor och det är inte bara problem med just seglarskorna.

Enligt min erfarenhet så laddas ett slutkört fort med batteriladdare och laddar ur mycket snabbt, så du kan testa detta med din batteriladdare. Samt att, t.ex min kyl drar ur batteriet väldigt snabbt så jag använder den bara när jag har tillgång till landström.

Jag har om sistens haft två par seglarskor som knappt är värda namnet. De höll i ett år ungefär. På det ena paret så släppte sulan i bakkant efter ett års användning. Nu nyligen så släppte sulan nästan helt på ett par med grov sula vars skor såg jätterejäla ut. Förr, på åttiotalet, kunde man köpa de billigaste seglarskorna och de gick man i tills de var utslitna.

Vad var det för fel på motorn? Vad kostade gästhamnsliggandet? Fick Du "slåss" med den tunga trafiken till sjöss? Såg du "gotlandsmolnet" innan du såg Gotland?

Till min hand-pumpade Whale-pump gick pump-membranet sönder och jag hade innerslang till bildäck (eller dylikt) ombord. Som kompromiss så fukade det utmärkt att klippa bil-slang att komplettera med. Likaså till pentrypumparna. Vet ej vad originalpackningar/ membran kostade till pentrypumparna men vill minnas att det då kostade något på drygt 200:- till pentrypumparna och detta var nog år 2007. Nu googlar jag fram att en packningsats till pentrypump kostar mellan 259:- och 429:- Ett packnings-kit till en Whale länspump kostar 699:- En innerslang kostar 64.72 och är utmärkt att ha ombord i nödutrustningen. Är man och handlar på bilskroten så blir det ännu billigare.

Snittsigt!!

Har du skvallerstråle?

Gör en träbit som passar mellan svänghjulet & generatorn. Träbiten skall vara lite längre än avståndet mellan generatorn och svänghjulet. Lossa på generatorns bultar, så att generatorn sitter löst. Slå (med tillförsikt) på träbiten med en hammare tills remmen/remmarna spänns. Skruva fast generatorn. Tag bort träbiten. Färdigt. Sök tråden: "Få ordentligt spänn på dina kilremmar." här i forumet, så har du en bildförklaring.

Jag kanske fick om bakfoten att det kostade 250:- för en natt i Visby hamn för 20 år sedan(?). Jo visst blir det dyrt i gästhamnarna. Det ska nog lyckas att gå till Gotland under några timmars segling; jag låg ju ute mellan Öland och Gotland i flera dygn; hade kryss för övrigt. Jag vet ej om det är någon gyllene regel att den tunga trafiken börjar svärma omkring oss med början kl. 00:00? eller om det då i dunklet kan ses diverse lanternor från fartygen. Under min seglats till Göteborg så var det förvånansvärt att så ofta ligga på kollitionskurs med diverse fartyg. Det låter ju roligt att du verkligen kommer iväg mot Gotland! Det kan bli en skräckresa, eller givetvis en fin resa, det få timmar du ligger på havet mellan land och Gotland. Vet ej om man ska boka gästhamn i förväg, men idèn att göra det är absolut inte dum. (Jag servar min båt på land i år så jag kan omöjligt ta mig till Gotland i år) Ett stort: Lycka till!

Om Du avseglar från t.ex. Nynäshamn och går klockan 7 på morgonen så (beräknat från en Karlskronaviggen) som kanske pendlar mellan 4 till 4,5 knop så är du vid Visby klockan 23 utan missöden och friktion under vägen, så slipper du 00.00-trafiken som uppstår var natt.( Men du har säkert redan beräknat tiden för avgång och ungefärlig ankomst (?). Har du en snabbare båt och avseglar från Landsort så går det givetvis fortare och du kan ta lite sovmorgon. En radarreflektor är inte dyr. Hos SeaSea kostar den 340:- (om jag ej missminner mig). Fifång kan ju vara ett bra utgångsläge; en fin naturhamn finns där det är djupt och lätt att lägga till. Om du får kryssa så ha i beaktande att havets mot-vågor kan kraftigt slå bort farten som seglen ger. Det är skillnad att kryssa på Mälaren, Hjälmaren och inomskärs än på öppna havet. Hoppas du reser till Gotland och tillbaks och skriver här om dina erfarenheter. Jag är nyfiken (jag som inte lyckats komma dit).

Ja det blir ju sorgligt, men jag vill bara varna lite att det inte behöver bli en dans på rosor. Det kanske tvärtom kan bli en mycket skön o fin resa. Jag beräknade på åttiotalet att det skulle ta sexton timmar att segla över till Visby från Nynäshamn. då hade jag en Karlskronaviggen som kanske var knappt 6 meter i vattenlinjen.

Vad har du för båt?

Jag har en gammal Vega från år 1975. Det luktar "gammal båt" inombords, typ någon form av mögel (kanske?). Jag är i sommar på språng att med vattenutspädd Klorin tvätta ALLT inombords med detta; ej dynor och dylikt. Det sitter "originaltapeter" i båten. Garderoben som jag hittills hunnit tvätta luktar/luktade badhus....Så? Har någon erfarenhet av att så bli av med lukten?

Och farsan var rädd för "pallkanten" som löper en bra bit ut från Gotlands strand (Jag har sett bilder på diverse Veg'or som förlist där. Far var som sagt rädd och vi kom aldrig till Gotland. Jag hörde för si så där 20 år sedan att det kostade 250:- att ligga gäst i Visbys hamn och vad kostar en natt där idag? (För en 0-10-metersbåt kostar det tydligen 270:- i dagens läge). Det var inte så farligt. För 29 år sedan seglade jag från Osets-småbåtshamn (i Hjälmaren) till Göteborg och gjorde det stora misstaget att segla mellan Öland o Gotland (jag trodde det var knökat med tung trafik i Kalmar-sund). Det var mellan Öland och Gotland som jag fick erfarenheten att känna av dimman och fartygens närmande motorer. Ursäkta om jag fortsättningsvis är lite off topic: Jag och en tjej låg mellan Visby och Arkösund. Motorn var, på havet, svårstartad och hon fick bestämma om vi skulle gå till Visby eller Arkösund för att meka. Valet blev Arkösund så jag har hittills aldrig lyckats komma till Gotland.

Du kanske är van vid havssegling och inte behöver mina råd? Tänk på att strax före 00-tiden så kommer allsköns tung trafik farandes kors o tvärs. Det blir ofta dimma på natten och morgonen och man hör då de tungas motorer närma sig. Har du radar eller radar-reflektor? Ha i alla fall en radarreflektor upphissad i masten så att du, vid dimma, blir "sedd." Alltså, varning för att slarva med dimma och "radar" på vägen till Gotland. Det kan ju procentuellt gå bra ändå, men varning för rädsla och kallsvettning även med radarreflektor! ; "vi" blir förhoppningsvis sedda men ser själva ingenting. "BRUM BRUM BRUM BRUM" (i dimma) som ökar i intensitet och kommer närmare och närmare; då känner man sig liten som en atom.

Man lär sig.