nilsnobbing

Hej! Har inte så mycket att tillägga annat än att jag läst två böcker om svenska fiskebåtar på äventyr till och i Medelhavet. En hette Expedition Röda havet, men den andra kommer jag inte ihåg titeln på. Det går säkert alldeles utmärkt att ta sig ner dit med er båt. Men, även jag skulle välja segelbåt. Utan minsta tvekan. Fingal, Vega, Bianca 27, Tetis och P28 är budgetbåtar som säkert kan vara dugliga om de är i skick. Kul att läsa om era tankar och en eloge för prestigelösheten! Nils Nobbing - sötvattenspirat

Som jag skrivit i annan tråd tror jag att många nybörjare som gillar att segla onödigt mycket värderar utrymme, trygghet och enkelhet på segelegenskapernas och seglingsglädjens bekostnad. Handlar det inte helt enkelt om att man värderar saker olika? Det har nog inget med hur erfaren man är. För mig, som nog kan kalla mig erfaren, är en Express helt ointressant och har alltid varit. Jag har mest letat känslan hos båtar, och funnit den hos båtar med ganska traditionellt utseende. Nu har pendeln svängt och jag värderar utrymme mer (sen jag blev pappa) och kommer ev att köpa en 77:a. Ful men prisvärd, sett till utrymmet. Seglingsegenskaperna är förstås viktiga, den ska segla bra, men inte nödvändigtvis snabbt. Och seglarglädje mäts inte på något sätt i knop. Alla här gillar segling men på olika sätt. För övrigt sneglar jag på 68:an ibland. Undrar om den inte är bättre egentligen, jämfört med 77:an, men med mindre utrymme. /Nils Nobbing PS: Jag har haft Amigo 23 jag också. Mysig båt! Senast ändrad av nilsnobbing | 08 januari 2011 | 20:58 Senast ändrad av nilsnobbing | 08 januari 2011 | 21:00

Passagen har även klarats av med en liten, öppen katamaran för ett antal år sedan. Tufft, tycker jag!

För inspiration, några skutböcker: - Havets vagabonder, Clare Allcard. Familj som långseglar på på gammalt 70-fots, danskt skepp - Jorden runt med SY Gullmar, Åke Arph. Kompisgäng. - Kärleken, källvattnet och den blå ocean. Kløvedal, Troels Flummigt kompisgäng. Det går nog, det visar ju historierna, men nog fan finns många fallgropar. Läs, lär och inspireras! Nils Nobbing - som gärna skulle hakat på om det var 10 år sen... Senast ändrad av nilsnobbing | 14 november 2010 | 20:26

Mina krav är lite luddiga. Grundprincipen är: man kan nog vänja sig med det mesta. Om ett par tusen familjer guppar runt i t ex en 77:a kan vi nog göra det också, trots att det är en knepig mastheadrigg och jag tycker den är ful. Seglingen är för mig mycket mer fokuserad på vatten, moln, fåglar, vågor, människor, sol och vind, snarare är båtens detaljer. Men... ...om man nu ska speca sina krav får det bli: - Ett lättsamt båtägande (jag är lat) - Fyra användbara kojer -Kyl -Välseglande (men inte nödvändigtvis snabb) Gärna: - Fraktionsrigg - En färdig båt. - Inte så mycket elektriskt lull-lull. - Toalett Som ni ser, det finns massvis med båtar som valar, bekymmersamt nog. Men tankarna gror fortfarande på problematiken en Maxi 77 i toppskick eller en hygglig Albin 78, eller annan båt som traditionellt har varit dyrare än 77:an, men som nu sjunkit i pris. (Är lite otydlig, men kanske förstår?) Hur som helst, angenäma problem. God kväll! //Nils Nobbing Senast ändrad av nilsnobbing | 13 november 2010 | 21:48

Min budget inför ett avlägset framtida båtköp är ca 70-80 tusen. Det jag funderar på är om ma ska köpa en finbåt, som säljs till lägre pris , tänk t ex Accent, eller en fulbåt båt i toppskick, t ex en Maxi 77. Vi pratar alltså samma köpesumma. Inte så lätt. Sägas bör väl att jag är helt ointresserad av att meka båt, men samtidigt gärna har en vacker båt, om möjligt med traditionella linjer. (Amigo 23, IF, BD-kryssare 31 (typ IW31) har jag hittls haft, och fortsätter gärna i samma stil). Barn och hund inkluderas numer i båttänket. Hur tänker ni kring detta? Nils Nobbing

Jag har fortfarande inte begripet vari problemet består om båten får denna pest som folk tyck sky som....eh....pesten. Nästan så man tror att pesten drabbar ägaren snarare än båten. Kan någon upplysa om hur båten tar skada? Nils Nobbing

Hej! Känner helt klart igen den, men......vad sjutton var det nu då. Har för mig att jag sett en till salu på Blocket någon gång. Kommer jag ihåg rätt så är det någon form av tysk jollenkreuzer. En ledtråd i alla fall. //Nils Nobbing

Köp ett mindre storsegel då, så slipper du både reva och kapa. Vad gör väl det att en kaltopp sticker upp ovanför segelplanet. Där kan du hänga upp en maffigt stor svansk flagga. N.N

Hej! Långkölarna hänger ofta under båtar som byggdes med traditionella värderingar som sjövärdighet, traditionellt utseende och en skrovform som var helt opåverkad av skumma regelverk. Sällan är de konstruerade för att vinna kappseglingar vilket visar sig i att de oftast är långsammare än fenkölare som ju också har mindre våt yta. Hurivida en köl är tung eller inte avgörs naurligtvis enbart av vikten på kölen och inte konstruktionen. Det finns både långkölade båtar med låg och hög kölviktprocent precis som det är med fenkölade. Även det där med lovgirighet (tung på rodret) handlar mer om konstruktion och rätt trim snarare än långköl eller fenköl. De två jag haft, IF och Amigo 23, är välkonstruerade utan besvärande lovgirighet. På en välkonstruerad långkölare är det vanligt med mycket bra kursstabilitet, något som underlättar för rorsman. Det är nog därför många seglare har valt långkölade båtar som långfärdsbåtar. Manöverförmågan är lite sämre i hamnar och i låg fart. Det är mer vatten som ska flyttas runt av båten när man svänger. Tar man det piano är det dock inget att bry sig nämnvärt om. Jag har aldrig haft problem. Långköl är utan tvekan en robustare konstruktion än fenköl. Ofta är det också mindre djupgående. Bättre, sämre.... tja, man ska nog inte bry sig så mycket om det utan istället sikta in sig på att hita en båt man trivs med. Man lär sig hantera vilket som när man väl prövar lite. Själv kan jag nog tänka mig fenköl, långköl eller föllköl. Bara det är en bra konstruktion som är trevlig att segla. N.N Senast ändrad av nilsnobbing | 01 september 2010 | 19:29

Jag har haft tre båtar med ingjuten plastköl (Amigo 23, IF och BD-kryssare). Jag har inte haft problem med någon av dem. Huruvida kölen varit rostig eller ej har jag inte brytt mig om eftersom det egentligen inte spelar någon roll så länge inget läckage in i båten finns. Någon antydan till plastpest har jag heller inte haft. Att konstruktionsmetoden övergivits har nog att göra med att den passar bäst långkölade båtar, eller båtar med lång fenköl. Och sådana båtar är inte länge moderiktiga. mvh Nils Nobbing

Kanske den lite mindre (och billigare) Campus 550 kan vara något? Den är ju helt öppen och kanske lämpar sig bättre som dagseglare? mvh //Nils Nobbing

Det är väl knappast bara SXK som lägger ut bojar. Det är jättevanligt att sommarstugeägare lägger egna bojar i vattnet utanför stugan. Har de tillstånd? Är det lika ok att tjuvlåna dessa bojar? Vad skulle du säga om någon lånade din? SXK driver ett antal hamnar och sätter dubbar i berg för att underlätta för alla båtfarare. Låt bojarna vara en medlemsförmån för de som bidrar med pengar, vi utanför klubben får så mycket gratis ändå. N.N

Hej! Vill bara påpeka att Maxi 68 kanske inte är nån racer, men den seglar absolut inte dåligt. En stabil, trygg rymlig båt som känns trygg även på öppet vatten. Enda nackdelen är väl att den ser ut som ett mjölkpaket. Man kan har roligt med en 68:a. 10, 7 knop: //Nils Nobbing Senast ändrad av nilsnobbing | 24 augusti 2010 | 08:46

Hemförsäkringen kan ibland inkludera en småbåtsförsäkring, kanske något att kolla upp? Nils Nobbing

Fingal tror jag också på. Det är nog et sjövärdigt budgetalternativ Annars kan väl de engeska Leisure 23 eller Weseterley cirrus vara något för er. Kolla blocket.

Men lik förbannat går det fort...

Kan man med en Maxi 68 så går det nog med en 29-fotare också. N.N

Jag har haft en tilsammans med en polare för länge sedan, när vi var 15. Såldes till Jämtland till ett franskt konstnärspar som bodde i Lit. Sannolikt finns ytterligare en Capri 17 i Storsjön, Jämtland. Capri 17 är såvitt jag vet en dansk konstruktion. Info finns här: http://www.udkik.dk/app/yyshow.jsp?id=CAPRI17&pr=1448 Där finns också båtar till salu ibland. Just den båt vi hade, ägdes tidigare av min polares farfar. Hag seglade den från Stockholm till Hörnefors vid köpet. En nätt seglats för en liten båt. Själva kajkade vi runt i vattnen kring Sundsvall. Kul att se bilder! Nostaligi! //Nils Nobbing

Wayfarer brukar vara de brittiska semesterjolleseglarnas val. Lite svår att hitta här i landet kanske, men de finns här och där. Googla lite på dinghy cruising så hittar du säkert läsning om dessa. Det finns en bok skriven av en entusiastiskt jollesemesterseglare, John Hedberg. Handlar mycket om konstruktion men också om hans (och hans frus) färder. Läs också om Lars Wallgren som seglade jolle, en Galax 17, till Färöarna. Är en Campus 500/550 utanför budget? Där kan man ju slagga ombord också om nöden kräver. Den har väl iofs växt sig så stor att den nästan lämnat jollestadiet. Och sjukt rolig och snabb kanske den inte är. Ett koncept som lockar mig också men jag har egentligen aldrig testat. Påminner väl dock en del om paddling om man ser till komforten, och det har man ju testat. Låt förresten inte begränsa dig till båtar med stuvutrymmen, det finns gott om vattentäta stuvsäckar att köpa, bla hoss Classe och på Biltema. Hoppas du kommer i väg! Nils Nobbing

Ja han är saltstänkt, den gode Jarle!

Ballt! Och kanske lite sorgligt på samma gång, att det går alltså. Men ändå, tufft gjort! I sammanhanget kan jag också rekomendera filmerna från Jarle Andöys segling genom Nordvästpassagen med Berserk II. Finns här att se: http://www1.nrk.no/nett-tv/klipp/432600 mvh Nils Nobbing Senast ändrad av nilsnobbing | 24 mars 2010 | 22:09

Ha! Då är det förstås en Katamaran du ska ha! Snabb, rolig att segla och dessutom med studsmatta!

Nästan omöjligt att säga med den bilden. kanske kan du få fler? Ruffen går ända ut till skrovsidan. Sheriff 600?

Kan man inte avtala om att en oberoende besiktningsman ska besiktiga och godkänna båten när den anses vara slutlevererad? Det är en princip vi använt i samband med byggnationer i vår BRF och jag har upplevt det som mycket värdefullt. //Nils Nobbing