kvintus

Hej Jag har ingen erfarenhet av 3055:an mem av äldre 2655an... Min båt tycker jag är bra överlag. Det vi har gjort är bytt moyor drev. Vi har provat nåde mc ovh omc bc med cobra och sx drev. Nu sitter en ny sm med samma hk i plus dp drev = bättre acc men tappat två knop på topp. Jag tycker du ska gå på dubbel montage pga prestanda och manövrera i trånga situationer. Mvh K

Hej, Vi har en Bayliner 2655-89 = breda modellen och vi är mycket nöjda 2vuxna två barn. Angående motor så har vi nu provat både OMC 460 med king cobra, mercruiser 7,4 mpi med SX och nu iår en helt ny 5,7 MPI 330hk med dps. Vi är nöjd med den mindre motorn och drevet har idag en toppfart på 30-31 gps knop samt möjligt att march 18-25knop med full tank samt vattentank full sem packning och kapellet uppe. Vi har nog tappat ett par knop på topp men istället ökat ett par knop i marchfart. /K

hej, Jag hade en flödesmätare till NAVMAN, den fungerade också bara ett tag visade sedan väldigt lågt flöde för att till slut inte visa något. Jag tröttnade och struntade i den. När jag iår bytte motor kopplade jag inte in den men kollade och blåste iden tyckte det verkade som den hade fastnat. = min erfarenhet av flödesmätare är inte så bra... har dock inte testat igen utan loggat mellan tankningarna istället. /K

hej, jag gjorde det innan jag monterade och den var jämn kommer inte ihåg värdena. Var nere och kollade motorn ihelgen och det var vatten i motorn, så nu blir det byte engång till. Vet du hur långa distanser det ska vara på trimkolvarna vid byte från cobra till SX?

hej och tack, jag hde tidigare ford 460 med cogra 1,43 stål propp 15,5*17 och ehlt ok värden för mig ca 34 på topp och trevlig fart 18-25knop. bytte iår till cheva 454 lx mpi motorn gick bra väldigt kort men samtidigt bytte jag till sx utvx 1:5 med propp 14/1,8 eller 14/1,4*21 och båten gjorde bara 24 vid 4300m/min verkade släppa utav bara h... troligt vis är blad arean för lite men att e´ det ska göra så mycket. där jag står idag, renoverá 454 LX MPI eller köpa ny/beg motor men köpa ej ny då vill jag ha någon garranti på att grejona är ok, blev duktigt blåst i sommar motorn gick i ca 10-12 dist... vatten i motorn stum vid körning av startmotor. /k

Hej, tack för info angående din båt. vad har du för storlek på propellern? samt utväxling på drevet?

Hej, Jag ska byta motor i min 2655:a -89. Har idag BB mot sx drev utväxling 1:5. Vad säger ni om SB/BB blir SB för svag? Jag hade tänkt behålla skölden så endera beåller jag sx drevet eller uppdaterar till ett dps. Om man byter till DPS vilken utväxling tror ni man bör ha för SB resp BB? Ni som har likadan båt vilken motor samt prestanda har ni? mvh/K

Hej, Jag har haft dessa problem med limpor som var slut. Jag köpte då adapterplattor och mercruisers limpa detta funkade dock väldigt dåligt då det var alu adapterplatta och gutjärns limpa när den blev varm blåste jag packningarna. Det var också problem med tändhattarna som smälte med överslag som följd. Så adapterplattor rekomenderas ej. I mitt fall fick jag tag på ett par i bra skick. Har nu sett att nya finns i USA tex. ebay. Knäna är jag ganska säker på att är samma som tillde mindre. Sen finns ju alternativet att som du skriver bygga om eller köpa Rostrfia limpor med inbyggda knän som går att få tag på men dessa är riktigt dyra utlovas dock betydligt högre effekt med dessa. /Lycka till

hej, Jag äger en 2655 -89 den breda.Vi är två vuxna och två barn och den fungerar mycket bra, utrymmena med dinetten som den modellen har är mycket bra tycker vi samt disponeringen ute gillar vi också. helkapell är ett plus ger mycket större utrymmen. Det vi gjort är tätat/bytt sidorutor tak rutor dessa är limmade så medåren torkar limmet! Smala skarndäck är en vanesak men behöver bra balans. Hantag på targabågen underlättar. kort och gott vi är mycket nöjda med båten.

Hej, är det någon som vet färg nr på gelcoaten på Bayliner -89 det är den grå färgen jag letar. /m

Hej igen, jag fick tillverka en avdragare samt använda värme och ett bräckjärn.

Hej, jag ska demontera styrskölden för att byta oring /styr hylsa pga lite läckage. jag har tagit bort alla skruvar /bultar men får inte loss styrarmen från själva styrskölden. Är det någon som har något bra förslag? /m

Jag har kört med dessa adapterplattor i en halv säsong!!! Varför jo jag bara blåste packningar hela tiden. Ökade åtrdragningsmomentet efter ett tag = plattan sprack när den blev varm. Talde undervintern med ett företag i USA som säljer plattorna han sa att de bara funkar med alu limpor/knän.... man undrar ju varför man i sverige säljer paket med plattor och gutjärns limpor. det verkar finnas nya limpor att köpa på ebay.

Jag har inte fått något svar från USA angående limporna men jag har fått tagpå en beg motor 460 med bra limpor så nu åker jag ett tag till....

Hej, jag ska kolla upp dessa företag om de har limporna. Återkommer med svar...

Hej, Det var intressant 32l/h i 27knop det var bra. Jag har funderat på en sådan motor också med 320hk men de jag har sett beg hitils tycker jag varit för dyra. Sen vet jag inte hur mycket det skiljer på vridet mellan 5,7gxi och en 7,4? Eftersom jag har big block idag och har känslan av att kraften behövs så blir jag lite tveksam till den mindre motorn, men jag har ju inte provat någon båt med den motorn så jag vet inte. Däremot så låter det bra med vad du berättar om gxi och dp speciellt att förbrukningen var så låg. Idag har jag en toppfart på ca 33-34knop och då varvar jag ca 4700 med en behaglig march runt 20-25, detta med en stålprop 15,5*17. mvh Magnus

Hej på er och tack för alla svar! Lite historia varför jag funderar på ett motor byte när själva motorn går bra! Förra säsongen bytte jag limpor men kude dåinte hitta några till ford 460 så jag köpte adapterplattor och mercruisers limpor. Många blåsta packningar och tändhattar blev det innan jag mot slutet av säsongen satte tillbaks orginal och körde resten av säsongen. Jag har varit ikontakt med många företag både här och i usa men d säger att det inte finns någon som gör limpor med ford 460:sbultmönster idag. Som ni säkert förstår är jag nu rädd för att prova med adapterplattor igen. Angående drevet så funderar jag på ett byte mycket pga vadalla säger om omc dreven. Hardock inte haft något problem med det själv! Hur det än slutar så blir de nog en BIG BLOCK igen.. mvh Magnus

Hej, Jag funderar på att byta ut min omc 460 king cobra i min 2655-89 (wide) pga att det inte går att få tag på nya kyllimpor. Har några funderingar, kanske någon kan svara på mina frågor? Vad rekomenderar ni för storlek på motorn vet att de såldes med både 5,7/5,8/7,5 ? Någon som har prestanda uppgifter med de olika motor alternativen? Ser att det är många mercruiser till salu om jag även byter ut omc king cobra drevet mot bravo hur är det med hålet i akterspegeln? Måste man plasta igen/bygga upp ny akterspegel eller är bravo hålet större så man bara sågar upp det? Finns det adapterplattor omc/mercruiser? Volvo pentas SX/DP-S drev vet någon om det räcker med att bara byta själva drevet eller måste man även byta bälgkåpan som drevet skruvas fast i ? Utväxling på dreven har idag 1:43 på omc:n, vissa jag talat med säger att det inte spelar så stor roll för man kan kompensera med prop vad gäller? Tacksam för svar! mvh Magnus

Hej, Lite sent kanske men jag har efter bytt propp till 15,5*17 stål med samma motor. ca 3500rpm 20knop ca 4500-4600 30-31knop.

Hej, jag hade detta problem på min johnson 115-80. Det var ett tändstifts byte som behövdet trots att jag bytte året innan och inte hade kört så mycket. mvh Magnus

Jag har fått ett problem. När jag igår startade båten (bayliner 2655-89 med omc 460) efter olje byte så gick den inte att stänga av. Problemet var att det låg ström konstant tilltändspolen, kabelen hade hamnat ikläm mellan batteri och generatorkabel på soloniden. Jag fick byta en glas säkring 50A. Problemet nu är att jag inte har någon ström fram till säkringspanelen under ratten. Har sett på schemat att det ska vara 2st 50A de hittar jag men det ska även finnas en 20A efter stora kontakten som leder alla kablar fram till instrumenten den hittar jag inte kan någon hjälpa mig vore jag glad. Jag kan inte se att någon kabel skulle vara bränd. PS. jag har ström till trim/tilt samt trim planen men det är egna ledningar.