Strega

Kejll Apelby (Båtvärmedoktorn) har säkert : (han nytillverkar bl.a. huvar) http://www.varmedoktorn.net/1.html Jag tappade skorstenshuven till min Thermo och fick en ny för 450 kr. Wallas ser lite mindre ut och är kanske något billigare. det ligger många på havets botten Senast ändrad av Strega | 04 juli 2007 | 00:30 Senast ändrad av Strega | 04 juli 2007 | 00:30

Tack för upplysningen, då kanske det kan vara värt att vänta ett tag i alla fall..

Jag har försökt få tag på Golden Teak Sealer men det var just slut hos Lidköpings Båtsnickeri. Funderar på att köpa Snappy Teak sealer i stället som är lättare att få tag på (dessutom lite billigare). Är det någon avgörande skillnad ?

Har man haft en HR är det väl svårt att acceptera den nivån på inredning men har man lägre krav, kanske klängande barn och krafsande hundar, kanske hyr ut, är det nog en annan sak. Fast jag har varken (små) barn eller dylikt. Framför allt har jag inga pengar till byte ännu... Det värsta med Bavarias inredning tycker jag annars är den där träimitationen kring däcksluckorna som ser ut som karamell, men även det går nog att fixa, fast förmodligen kostsamt.

Intressant, Maxi 1050 är just en båt som jag delvis har fastnat för. Men den är lite trång i förhållande till priset...Vissa brister på Bavaria verkar vara lätta att åtgärda såsom brist på topcoat eller t.ex läckage. Finish på inredningen är väl det mest uppenbara som det sparats på (ser i alla fall robust ut), är trät av god kvalitet så det går att slipa, lacka om efter några år ?

Jag håller med att dom ser snyggare ut med växande storlek (bl.a. är ju fönsterna lika stora). Men Bavaria är ju inte EN båt, många olika storlekar och årsmodeller. Gemensamt är ju lågt pris per meter, men vissa årgångar/modeller borde ju var mer lyckade. Slarafens 38a kanske är en sådan god(are) cigarr ? Vad jag läst seglar Bavaria bra med bra segel eller har jag fel ? Detaljbrister har ju även fina båtar, värre är det med designfel eller t.ex. dålig plast etc som aldrig går att åtgärda. Efter 28 år har jag rättat till inriktningen på min Scampis roder, båten drog snett och felet har förmodligen funnits under alla år. Det handlade om några få mm ! Senast ändrad av Strega | 28 juni 2007 | 23:20 Senast ändrad av Strega | 29 juni 2007 | 12:42

Visst ser jag att det är en tomte men menar du att någon är en tomte eller tycker du bara att det är en kul tråd ? (påminner en del om hur planket var innan det blev inloggningskrav) - jag saknar fortfarande konkreta plus och minus (gärna kortfattat!)

?

Jag måste erkänna att jag svårt att följa den här tråden särskilt mot slutet. En sak jag undrar är varför inga Bavaria ägare skriver (undantaget Slarafen, men han säger inte mycket om sin båt och är inte från Sverige vilket inte ger samma tyngd). Är Bavariaägare inte intresserade av att berätta om sina båtar, plus och minus, och i så fall varför är dom inte det ? Antingen så nöjda och glada att dom inte bryr sig eller tvärtom så besvikna att dom inte orkar skriva eller kanske helt enkelt inte särskilt enagagerade och kunniga båtägare ?? - För det är ju så att vi är många som förundras över låga priser och till synes fina båtar men faktiskt vill få lite riktigt kött på benen ! Senast ändrad av Strega | 28 juni 2007 | 13:09

Jag läste om liknande problem med en 2gm (allt mer svårtartad men gick annars bra). Efter div. försök med bränslesystemet misstänktes dålig kompression, som slutligen (efter ytterligare en massa turer ) visade sig bero på dåliga ventiler. Du kan nog utesluta bränslesystemet. http://forums.torresen.com/sailing/ < många frågor om dieselmotorer, spec. Yanmar ! Senast ändrad av Strega | 27 juni 2007 | 00:22

Jag gissar 808 / 8008 off white dvs samma som Albinbåtarna byggda i Visby. - jag tittade i Shipmanhandboken ovanstående gäller båtar tillv. från 1976. Senast ändrad av Strega | 25 juni 2007 | 23:15 Senast ändrad av Strega | 25 juni 2007 | 23:21

Ger ett sånt här system bättre kontakt också (i skymda lägen) eller ger det bara större noggrannhet när man väl har kontakt ?? (jag har problem med sattelitkontakten på vissa platser eller när jag inte varit inloggad på ett tag) Senast ändrad av Strega | 23 juni 2007 | 15:36

en bild på B35 Match Senast ändrad av Strega | 21 juni 2007 | 02:09

Har hört att en del båtklubbar inte tar upp båtar som inte kan stå på sin egen köl (för att botten är för tunn /mjuk), det gäller bl.a. vissa Beneteau men n.b. inte Bavaria. Jag måste säga att jag saknar Match serien (35, 38 resp. 42 fot) som ju såg ut som en riktig segelbåt i linjerna, det hade väl inte varit så dyrt att producera den med hållbar köl eller fanns det andra brister också ?

Marinbatterier tål kraftig lutning utan att skadas, tål vibrationer bättre. Startbatterier tål inte djupurladdning lika bra men är å andra sidan lättare att ladda upp. Har man en kraftig generator eller kör mycket kan startbatterier därför vara bättre (men man kan inte ladda ur lika mycket eller ofta).

Han har ju ringt dig , mer kan han inte göra och du inte heller begära. Nästa steg är ditt och du får bedömma vad som behöver göras. Kostnader står självklart han för, direkt eller genom försäkringsbolag (och det är han säkert klar över). Blanda inte in känslor, sån här händer.

Har du tillgång till mastkran skulle du kunna lyfta båten i ena änden så pass att vattnet slutar komma. Om möjligt lossa bulten sen täta med tex Sika eller något inträngande medel, så kanske du klarar dig provisoriskt...

Har du provat rensband från utsidan ? Hyrde ut min båt en gång med stopp i tömningen som resultat. Jag fick till slut hoppa i och dyka... det satt faktiskt en binda i utloppet som jag fick dra ut med en tång.

Står just inför samma fråga (skillnaden mellan Sikaflex 221 och 291 ?) för limning/tätning av teakbänksats. Jag har kommit så här långt : 291 är nyare och avsett för marint bruk, är starkare och mer väderbeständigt. 221 var den produkt som tidigare såldes i båttillbehörshandeln (se Hjertmans katalog 1994). 221 säljes numera i bygghandeln (pris ?). Marginell skillnad i hållfasthet ? - Kanske. Senast ändrad av Strega | 13 juni 2007 | 00:00 Senast ändrad av Strega | 13 juni 2007 | 00:22 Senast ändrad av Strega | 13 juni 2007 | 21:29

Ex fruns namn på min förra båt : den där djävla båten. Nya fruns smeknamn på vår båt : våran bäbis.

Jag köpte en Black & Decker Powerfile i alla fall ... (C Ohlson 798:- ). Sparade en hel del tid på uppfilning av hål till länspump och tankpåfyllning (efter att ha sågat ur större biten med sticksåg). Man får ta det varligt för den slipar sig snabbt genom teak och vad gäller runda hål är den lite kantig (fick ta det sista med handfil). I förpackningen följer det med 3 st. slipband korn 60. Ska komplettera med finare korn ! Senast ändrad av Strega | 06 juni 2007 | 14:48

Det var lättare än jag trodde. Sågade först av en bit med sticksåg, sedan fortsatte med en planslip. Tog lite tid (rädd att ta för mycket..) men var lätt att få snyggt ! / blir det något större jobb framöver ska jag nog investera i en Powerfile !

Man kan aldrig begära tillbaka moms i Sverige som man har betalt utomlands. Däremot kan man köpa momsfritt utomlands om man kan visa att man har en pågående verksamhet i Sverige. Jag har köpt en personbil under sådana omständigheter, fick skicka kopia på reg. bevis samt andra intyg om min pågående verksamhet till säljaren. Dessa formaliteter är beroende av företaget man köper av och deras relation till sin skattemyndiget. Sen kommer kommer skattemyndigheten i Uppsala att höra av sig och kräva en redovisning (förutsatt att man gjort en momsredovisningen i Sverige som man ska... ).

...blev jag fänrik ! (26 inlägg) Senast ändrad av Strega | 29 maj 2007 | 20:16

Min Scampi med 12 hk Yanmar gör : marschfart 5-5,5 lugn maxfart 6,0 full max 6,6 och på köpet...