Mattias_B

Ja man kan ju även slipa av svetsarna med en lamellskiva & sedan polera med lumptrissa & Autosol.Det handlar ju bara om att få svetsen ren & blank så rostar den inte.

JA svetsa RF är ju ingen större sak med en vanlig pinsvets/el-svets.Det man ska tänka på är att vanligt RF är mindre bra att använda...man ska ha syrafast RF.Är lite dyrare att köpa men betydligt bätre.Sen ska man ha bra tråd med (ok 63.20 eller 63.30) brukar gå bra. Varför man ska ha syrafast RF är pga att vanlig RF faktiskt rostar med tiden.Sen vill jag ju säga att har man inte svetsat en del så ska man INTE börja med RF men har du lite vana så är det ju bara köra på. Ja om man ska köpa RF så tror jag man ska handla på STENA...eller om man känner nån som jobbar på ett pappersbruk så brukar det att gå att fixa där.man kan även höra med nån rörfirma eller liknande. Senast ändrad av Mattias_B | 14 mars 2007 | 21:42

Ja kan inte svara om det är nån större skilnad på k-sprit & t-röb. Båda gör så att vatten går ut....men k-sprit är nog bätre......men jag vill som ha det till att man blandar sprit i drivmedel för att den inte ska frysa på vintern om det är vatten i den. Det finns en tillsats som heter Red Line Water Remover & Antifreeze. Det använder jag i snöskotern & det gör så att vattnet i bensinen förbräns & följer ut med avgaserna. Det fungerar även till diesel är inte biligt men det är bra. Sedan vet jag att det finns en grå tyg liknade sak som man lägger ner i tanken & den tar åt sig vatten.Den blir som en korv efter några dagar. Kommer ej ihåg vad den heter men brukar finnas på Traktor firmor typ Lantmanna mm.

Ja jag har samma problem som dig.Jag har en Karlö 28 & kommer nog att göra min själv nu i vår.Att köpa en badbrygga till en snipa inebär offtast att man får köpa två små...en för barbord & en för styrbord sida & så har man badstegen mitt i mellan.Men jag har hittat en bild på hur man kan göra en snyggare......se själv.

Ja påskhelgen brukar jag fira i fjällen med skoter åkning.....

Ja såja.....med tanke på att förra tråden var från år vår vintern 2006....så tyckte jag att tråden var gammal. Tråden bygga en snipa borde ju vända sig med till dom som vill bygga sig en snipa.Men det är ju klar att alla tycker olika & får tycka vad dom vill.

Du kör motorn så att du får upp temp på den.När du har det så ska du ta ett komprissons prov på den på alla cylindrar.Det får ju inte skilja flera kg i komp.Har tyvärr ingen aning om vad den ska ha för komp men det går ju att kolla upp.Tror att den borde ha ca:8-9kg/cylinder när den är varm.Var även noga med att lysna efter lager ljud som låter onaturliga....typ knackningar mm.Sen så ska man ju se hur den ser ut i överlag.Typ ser den sliten ut mm.Se även om oljan i vexelhuset ser bra utt.Den ska ju inte vara gråaktig det tyder ju på att den tar in vatten & då kan lagringen i växelhuset vara slut.Men i regel så brukar gammla Mecury motorer gå bra vill ju ha en liter eller två/nm men det kan man ta. Lycka till.

Ja jag såg en gammal tråd sedan förra vintern& tyckte att det var läge att väcka den till liv. Jag personligen har en del att göra på min snipa. Ska byta rutor & lister på alla rutor. Om tid/pengar finnes så ska jag även lakera om hela överdelen på henne. Så har man några små saker som en ny badbrygga...måla ny botten färg...vaxa & sen är det nog bara att köra. Vad har ni att göra som ni vill dela med er av.

Ja där ser man en kille som har det bra.....kan ha båten i havet mitt i vintern. Jag brukar ta hem min båt 1:a maj varje år. Har som blivit en tradition av det. Här uppe i norr har vi en is tjocklek på ca 1.2 m så isen ligger där den ligger fram till i mitten på maj. lyckans ostar....

Ja på min gammla Catalina så var skrovnummret/tillvärkningsnummret på styrpulpeten. Se bild.