Saphire

Ja, det blir någon av dessa offshorevästar. Den som bara heter offshore är ju väldigt billig. Finns för 550, men jag har inte hunnit prova den. Provade den som syns på SSSRs-bilden; Baltic SAR. Den är ganska lätt att få bra passform på, i och med justerbara remmar i sidan. Eftersom jag är rund är passform ett kroniskt problem. Med de uppblåsbara så kan man ju komma runt det på ett bättre sätt, men jag tycker det är så många fördelar med fasta flytelement att jag helst vill ha det. Tyvärr har det varit så hittils att på många västar kan jag inte stänga dragkedjan. SAR-västen satt hyfsat vilket kan vara värt att nämna om ni känner fler mumintroll som morrar över att man inte kan andas i västen. Försökte hitta en bild på min nuvarande väst (biltema) och hittade den här pärlan från i somras. Mössa, keps, luva, regnjacka, vantar och filt. Det är härligt med svensk sommarsegling. =)

För er som vill ha lite berättelse, läs här. Ni andra, hoppa till fetstilsrubriken längre ner. Okej.. förra sommaren blev inte som jag tänkt mig. Vi har segelbåt i Hjälmaren, vilket är lurigt med alla grund. Sjön är dessutom elak vad gäller vågor i förhållande till vind. Just nu har jag och maken Biltemas seglarvästar och barnen har Baltic-västar med krage, men ingen av oss har säkerhetsselar. Vi tänkte att vi är så ovana seglare att vi bara seglar i bra väder, men det blev tvärt om. Tre gånger har jag korsat Hjälmaren och tre gånger har jag tänkt att nu dör jag, eller än värre, blir änka. I somras, strax efter midsommar skulle vi till Stockholm. Vi hade kollat väderprognosen så gott det gick och visste att det skulle blåsa en del, men !"¤&!. I början halade vi ut lite försegel för balansens skull och barnen tjoade glatt i nerförsbackarna. Allt gick väl tills seglet skulle in. Då fastnade linan i rullen, vinden låg bakifrån, vågorna kom från sidan och motorn började krångla. Den tappade gasen hela tiden, så jag fick sitta med roder i ena näven och styra/hålla i mig och med andra dra ner gas till noll, gasa upp, höra motorn tappa gas, dra ner, dra upp.. (senare hittade vi att gasvajern börjat glida ur sitt fäste) Varför ska allt skit hända samtidigt jämt? Är det för att hinna packa ihop det så man kan ha en bra dag emellan?! Då och då så blev det såna fall från vågorna att vi lättade från durkarna. Lite oklart med alla båtbegrepp här, men jag avser de man sitter på. Vid ett tillfälle såg jag maken ligga helt i luften ovanför sin sittplats, och när båten flyttat sig åt sidan så landade han ner på golvet istället. Kraken måste ha slagit sig illa. Barnen stuvade vi in i en stickkoj, men vi två hängde och slängde som vantar i sittbrunnen och maken skulle dessutom fram för att få in seglet. Jag tänkte att nu blir jag av med honom. Med noll manöverförmåga för en man-över-bord-manöver. Det enda skälet till att jag inte ringde sjöräddningen var för att jag han inte. Maken han inte heller, för han kämpade med segel och spydde om vartannat. Jag har tänkt att har man en offshoreväst så förpliktar det lite. Att man förväntas dra skrönor om de sju haven och nordvästpassager, och det låter ju inte som jag, stiltjeseglaren och sötvattensfisken. Men jag har tänkt om. Hjälmaren är elak. Svenska Biscaya. Och vi.. vi.. vi liksom hamnar i klistret lite väl ofta kanske.. Val av flytväst Jag funderar på Baltics seglarvästar. Jag föredrar gammeldags flytvästar utan patron för uppblåsning, då de också agerar skönt ryggstöd och jag tycker de uppblåsbara är tunga på nacken. Dessutom badar jag lite då och då, mer eller mindre frivilligt, så det blir nog många patronbyten. Valet för mig, tror jag, står mellan Baltic offshore, seglarväst med sele, eller funktionsvästen Baltic hybrid, med manuellt upplåsbar lunga, om man behöver extrahjälpen. Prisskillnaden är ju ganska rejäl så frågorna är: 1) Är det värt att gå på hybriden för oss som seglar i så kassa förhållanden jämt? 2) Andra förslag?

Jag röjer i garaget och hittade min gamla spinnaker. Vad är det här för segeltillverkare? Spinnakern är nog supergammal. Färgen blekturkos med orange rand över känns som 80-tal. Men jag vet inte. Den kanske hör hemma på museum egentligen. Eller soptippen. Mer mögel än nylon i den tror jag. Fick frågan vad jag kan tänka mig sälja för. Hur tusan avgör man ett vettigt pris..

Jag röjer i garaget och hittade min gamla spinnaker. Vad är det här för segeltillverkare? Spinnakern är nog supergammal. Färgen blekturkos med orange rand över känns som 80-tal. Men jag vet inte. Den kanske hör hemma på museum egentligen. Eller soptippen. Mer mögel än nylon i den tror jag. Fick frågan vad jag kan tänka mig sälja för. Hur tusan avgör man ett vettigt pris..

Ja, chansen var liten att det var gasvajern men vi började där ändå. För mycket packning i styvfacket och oaskyddad gasvajer var tydligen en dålig kombination, så (första) felet vi hittat är att själva röret till vajern lossnat från sitt ställe. Vid fullt pådrag så trycks den fast lite och jag kan sänka farten försikrigt, men så släpper den så glider varvtalen ner igen. Nu är det justerat och vi får försöka ta oss vidare lite försiktigt till nått ställe där vi kan plocka mer om det behövs.

Nu har vi kört hela dagen med lustiga motorn. Vid fullt ös fram eller bak går det bra. Att minska farten går också bra, men att höja igen går inte. Då tappar den allt och jag måste lägga i neutral och börja om på fullt ös och minska ner till det jag vill ha. Back är värre än frammåt.

Hej gott folk. Igår blev en dålig dag på sjön. I förrgår tankade vi för första gången på ett par år. Det gick i kanske 3 l. Normalt är motorn väldigt snäll. Vi fick byta batteri förra året och lufta i våras. Nu skulle vi ut. Jag, två barn och min inte heller så segelvane make, och vinden överraskade oss. Vi visste om att det skulle bli en del men inte så mycket. När vi skulle dra in förseglet så fastnade den och lagom allt börjar bli riktigt fel hör jag varvtalet sjunka. Jag ger mer gas, då kommer det tillbaka, men sen sjunker det till tomgång igen. Det var illa för oss ett tag där... Jag måste vara på regaget hela tiden. Har jag gasat till bott måste jag till noll och börja om. Googling säger filter och skit i tanken, men varför funkar det isf att "gasa om"? Jag upplevde det mer som att någon gasvajer gled av något, men det låter helt galet.. Hjälp tack, jag var bra rädd att tappa gubben igår.

Hej gott folk. Igår blev en dålig dag på sjön. I förrgår tankade vi för första gången på ett par år. Det gick i kanske 3 l. Normalt är motorn väldigt snäll. Vi fick byta batteri förra året och lufta i våras. Nu skulle vi ut. Jag, två barn och min inte heller så segelvane make och vinden överraskade oss. Vi visste om att det skulle bli en del men inte så mycket. När vi skulle dra in förseglet så fastnade den och lagom allt börjar bli riktigt fel hör jag varvtalet sjunka. Jag ger mer gas, då kommer det tillbaka, men sen sjunker det till tomgång igen. Jag måste vara på regaget hela tiden. Har jag gasat till bott måste jag till noll och börja om. Googling säger filter och skit i tanken, men varför funkar det isf att "gasa om"? Jag upplevde det mer som att någon gasvajer gled av något, men det låter helt galet.. Hjälp tack, jag var bra rädd att tappa gubben igår.

Tack! Ni är änglar. Nu ska det övas. Trevlig sommar på er!

raol, menar du att jag gör fyra sånna på själva fallet och sen knyta fast flaggorna med valfri knop i dessa? Eller ska jag göra fjärilar på vimpelns öglor och trä fallet igenom? Ni pratar med superamatören här.. =)

då får det bli med klubbvimpeln som jag först tänkte. Men tillbaka till kärnfrågan: Hur knyter jag in två vimplar på samma lina så det inte ser stökigt ut med tampsnuttar överallt?

haha! Då är det nog inte helt fel att sätta den i sejnfallet då, med tanke på att jag inte ens vet hur man fäster en vimpel. =) Vår nationsflagga sitter på aktern, så jag antar att det är där du menar i vårt fall då? Synd på den fina blågula.

Okej gott folk, jag är helt ny på det här med vimplar. Vi har haft klubbvimpel i flera år och lyckats fästa den synligt "på nått vis", men nu ska vi ut på segling med barnen och piratflaggan är lite av ett måste. Så länge det bara var en vimpel så var det inte så stökigt med tampsnuttar som hängde, men nu ser det bedrövligt ut och jag inser att jag måste göra på rätt sätt, men vet inte hur. Jag har försökt googla, men är inte hjälpt av det. Som synes på bild så har klubbvimpeln en ögla överst och lös tamp nere och piratflaggan har två lösa tampar. På båten har vi en lina som går upp till ett litet block på spridaren. Ska jag fästa den ena i den andra och sen fästa på linan? Ska jag sy om piraten så den också får en ögla? Kan någon rita en bild som kan förklara för en femåring hur jag ska göra detta snyggt?

Ojojoj vad många bra namn! Vi pratade mycket hemma. "Sunnan" hade jag som förslag också, både en behaglig vind och passande båttypen, men vi snöade in på fiktiva hjältar som betytt något för oss till slut, och valde tjejen från Futurama som har lila hår. Hon heter Leela vilket låter misstänkt likt "lila". Kanske inte så klassiskt, säkerligen inte finkulturellt heller, men väldigt typsikt oss.

Major Tom var ett fantastiskt namn! Bra idé. Modesty kanske, efter min gamla seriehjälte..

Den är namnlös märkligt nog. :/

Finska namn klurade vi på mest för att hedra varvet, för Sunwindarna är väl finskbyggda om jag inte missminner mig. Mer noga än så var det inte! =)

kanske att den här tråden passar bättre under övrigt..men men.. Då får den flytta dit. Jag vill ju helst ha svar av seglare. Dags att döpa båten, och vi kommer inte på nått! Jag har köpt mig en Sunwind 26 med syren-lila ränder på. Ganska direkt tänkte jag och barnen att den skulle heta något piratigt typ Pearl och valde därför "pärlan" som namn. Maken är inte lika glad i det namnet utan vill hellre ha ett klassiskt kvinnonamn, som Astrid eller Agnes II ((förra båten hette Agnes) Vi funderade på nått finskt typ Lilla My, men det finns en sån i klubben redan. Vi har funderat på nått med lila i sig och nått med sol, men vi hittar inget vettigt! Har ni lite fiffiga förslag?

Låter gott! Tack alla. Jag slår till på en eltoa så får jag komma med erfarenhet och goda råd till andra om ett par år. =P

Just på natten får man väl strunta i att spola. Annars vet jag inte hur folk klarar sig utan öronproppar i hamn. Fyllon, fåglar och nu sist grannens jolle som låg och bonkade på oss.. :/

Ahh.. då kanske 3 x 75Ah är overkill? =D

Enligt spec så drar de inte så mycket. Hur är det i verkligheten?

Hej! Det är synd om min man, för han är händig, så allt elände som drabbar vår familj drabbar honom hårdast eftersom han får fixa det. Vi köpte en båt och sa att den skulle bli vår flykt från husrenoveringen, men så gick toan sönder. Jag studerar för tillfället så ekonomin är knapp, så goda råd om att köpa en dyr toa går bort (den här gången). Till saken: Efter att ha läst runt så mycket det går verkar en el-toa med kvarn vara det mest driftsäkra man kan hitta. Ändå verkar väldigt många hålla fast vid sina handpumpade. Varför då? Kan ni ge mig bra argument emot en eltoa så jag kan begrunda är ni snälla? Hink, skog och över relingen är inte fullgoda alternativ heller, även om det är billigt. Med två barn i båten som givetvis inte blir nödiga förrän man kastat loss så är en "riktig" toa ett krav. Toaletten jag annars sett ut åt oss, pga bristande utrymme (och bankkonto) är en Johnson El Super Compact. Den passar kriterierna max höjd 360mm, max pris 3500. Jag förstår att den låter mer än de dyrare, men vi bor i båten max 10 nätter per år så jag tänkte att vi och våra båtgrannar kan stå ut. Någon som råder emot? Jag vill helst ha min make tillgänglig till middags-sällskap, kortspel, öldrickning och bryggpromenader istället för bajsmeckande. Jag hoppas ni kan hjälpa mig fixa det.

Haha! Jag vågar inte säga emot de som säger att fenkölar ramlar av hela tiden med tanke på att jag saknar orginalkölen på min! Vad gäller att krumma master och så så kan jag säga att jag är på tok för ovan seglare, men eftersom jag ändå tänkt ändra på det så ska jag ta ditt argument i beaktande. Tack för tips på båtmodeller. Nu har jag lite att titta på under sommaren så kanske det blir ny båt till våren.

Hej, jag behöver lite råd. Jag har vuxit ur min båt och letar efter en båt som måste klara tre krav: den måste ha toalett och minst 175cm i ruffhöjd (gärna en bit in också och inte bara vid pentryt), samt att priset måste vara i klass med Sunwind 26. Sen har jag önskemål jag kan pruta på: Jag vill att den ska klara havssegling. Lite fånigt, men jag vill kunna segla den jorden runt fast jag nog aldrig kommer göra det. Den får gärna vara en bra seglare eftersom klubben jag är med i ofta har amatörtävlingar, men ombordlivet är prioritet. Min make argumenterar för partialrigg med självslående fock. Jag har nu en masthead och har aldrig provat segla partialrigg, så jag vet inte vad jag går miste om. Båtgrannen hävdar att han aldrig skulle byta till partial eftersom man måste reva storseglet tidigare. Jag har ingen aning. Vi har mest sneglat på Sunwind 26 men läst att den gärna blir stampig och passar bäst för söndagssegling med familjen i insjö. Stämmer detta? Vad har ni för erfarenheter? Vilka andra båtmodeller kan vara alternativ?