kpmb

Gula Verkstan i ÅMÅL. Tror hon heter Ulrika som syr där... Ligger precis brevid Marinan, vid industri hamnen. Senast ändrad av kpmb | 23 juli 2008 | 02:47

Hejsan Hittade OMC Manualer att beställa Klicka här! Senast ändrad av kpmb | 01 maj 2008 | 23:54

Hejsan Ryds 23, tja kanse fin båt, men varför inte en Bella 620DC eller en Flipper 630DC.... om du nu vill ha denn modellen.. Har förstått att dessa går riktigt mkt bättre och lättare i sjön... En Bella 620DC med Verado 225, då blir det åka av och till en helt godkänd besinförbrukning. Klicka här! annars tycker jag Chaparral´ s SSI båtar är otroligt snygga! Klicka här Cobalt som någon nämnde i all ära, men då ska du ha en 23:a med 6,2MPI motorn... typ en 01 -02. Senast ändrad av kpmb | 11 juni 2007 | 16:12

Hejsan... Verkligen trist det som hänt dig! Får hoppas att båtfirman el. Uttern själva byte ut detta så du kan börja använda det du igentligen köpt båten för... Åka på sjön och inte framm coh tillbaka till marinan... Hoppas det löser sig snart!

Hej Hade en båt med liknande vikt som du beskrev, (ca: 950kg) och JA, jag hade problem att få upp den.... all vikt bak, fick framhjulen att tappa greppet, vilket resulterade i framhjuls slir :-( Men, men... d gick!... fast inget jag skulle råda någon annan att pröva.. I mitt fall användes en Laguna Diesel, för att dra upp båten... tror säkert att en V70 klarar mer än Renaulten innan den börjar slira, men inte värt att chansa... Se till att ha ytterligare en bil tillgänglig... Tack för mig...

Jo Visst är Trpohy ett eget märke, men tidigare var detta endel av Bayliner. (Bayliner Tropy) som var en viss modell inom bayliner serien. Numera är Tropy och Bayliner 2 märken som har lika mkt gemensamt som alla övriga ägda av Brunswick. Men troligen inte svar på frågan.... Bayliner tillverkar ju idag Bayliner 197, som troligen är det närmaste man kommer en styrpulpet. Finns troligen även ett stort antal (tidigare modeller) Före 1985 som inte alls fanns represeenterade på vår marknad. Men jag kan tyvärr inte hitta något om just den modell du nämnde. Prövat att fråga säljaren? kanske kan ge oss ett snabbt svar om han bara satt dit dekalerna själv.....

Hej Chaparral 200 Bowrider mkt trevlig båt...

Hejsan Behövs nog lite mer bilder för att kunna se... Skulle kunna vara en Marieholms Concorde kanske!? Posta fler bilder så kommer du säker få mera svar... Senast ändrad av kpmb | 20 april 2007 | 11:17

Hejsan Har du prövat med olika banker? Såg att någon lämnade lite olika förslag... Nordea båtlån med 7,45% ränta!!... Låter kanske inte som det roligaste, men jag håller med om att en sommar utan båt kanske är ännuvärre... :-( Lånade själv av Nordéa för att köpa just båt, och fick detta på s.k Blanco lån (d.v.s ingen säkerhet). Köpte båten Privat. Har du frågat banken vad som händer om du använder dig av en besiktningsman som besiktar & värderar båten... om du då får låna 100% av beloppet, eller om du då får betydligt bättre ränta?.... kanske är helt fel ute, men d e som sagt bara en tanke. Hoppas nu iallafall att det löser sig!

Vänern va d ja.... Köpmannebro!

Gör INTE så här: Högtryckstvätt - visst blev det rent, kanske lite för bra, eftersom tyget slets ganska hårt, och började senare spricka. Så högtryckstvätt NEJ Däremot så prövade jag Kapelltvätt (biokleen) funkade riktigt bra... sprayade på, lät verka någon minut och med vanlig bilsvamp tvättades sedan resterna bort, men glöm inte skölja noga. Sedan sprayades på en ny impregnering och Tja resultatet blev riktigt bra.... Men självklart. Att lämna inn kapellet kostar mer, men blir troligen oxså bättre.. vad vet jag.

lånar tråden lite om det är ok? jag tänkte instalera slutsteg och undrar om det går med vanligt eller måste det vara specielt för marinbruk? eller fungerar vanliga slutsteg i fuktig miljö Finns tyvärr inga speciella Marin Slutsteg... Så visst vanliga bil steg funkar fint. Montera på ett ställa så det inte får kontakt med vatten. Montera heller inte i närheten av tanken (om du nu har lös bensintank) Har själv monterat slutsteg i min tidigare båt utan problem (dock fick generatorn arbeta.) Ska även montera nu i min nya båt, men denna gång har jag dubbla batterier för, det tar kraft :-( Ett annat tips: Köp stereo med USB ingång, kör musik via minnet då detta inte hoppar när vågorna kommer :-) Lycka till Senast ändrad av kpmb | 11 april 2007 | 18:38

Finns kombipolish att köpa om man vill göra det enklare. Både rubbar och polerar ytan. Dock inte sagt att det är bättre än ovanstående alternativ.

Hejsan på Er Har svårt att tänka mig att olika tillverkare bara helt plötsligt slutar med 2-takt, dom vill tjäna pengar & tillverkar det marknaden efterfrågar... Men självklart kan det hända att generalagenterna i sverige väljer att under en tid pröva att bara sälja 4-takt. Och om marknaden bibehålls (dv.s omsätts lika mkt) så kanske dom fortsätter. Men återigen, om dom stora aktören lägger av med 2-takt i sverige, finns helt plötsligt utrymme för nya fabrikat av 2-takt. så att 2-taktare helt frösvinner ser jag som mindre troligt. men, men man kan ju bara spekulera.

Hejsan Funderat på att lägga ut en köpes annons på blocket? vet inte direkt responsen, men du kan ju alltid skriva någorlunda vad det är du söker, samt pris etc... Lycka till med båtköpet!

Hejsan på Er. Självklart har jag båt i vänern... eller hade, men innan sjösättning hoppas jag hittat ny båt, annars blir d ju ingen sjösättning iår...*suck*

Hejsan Jo har lite färsk information... (redan en del andra som svarat på likande saker) 1. Båten går att Försäkra & CE-Märkning är inget krav för detta. premien blir INTE högre, utbetalning sker inte långsammare! Dock bör man ta inn i bilden att en import båt oftast får ett lägre marknadsvärde eftersom, tja det är en import. Angående att själv importera sin båt anser jag att det är viktigt att ha någon som kan inspektera din båt, finns tex, ett antal mekaniker i Florida (antar att det är där 90% av importen sker från) som man kan kontakta för att få en deklaration av båten (självklart mot kostnad, dock inte speciellt mkt några hundra dollar.) Frakten bestämms av båten total volym, d.v.s underskatta INTE detta vid import orsakar bara problem om den kontrolleras. Mät altså totalvolym inkl. trailer (vilket jag förmodar ingår). Frakten är en sak, men det tillkommer.... Hamnavgift, dokument export avgift, inplastning (om så önskas) etc. Bästa sätt är att ta reda på Båtens volym och sedan kontakta ett fraktbolag. Momsen.... Jo välj själv att göra denna i Sverige eller tyskland. (25% resp. 19% båten kommer troligen ändå fraktas via tyskland) men samma här d tillkommer ca: 250 dollar * Custom Clearance * Forwarding commission * T2L Charges * TNT Courier Charges Sist men inte minst, 1,7% tullavgift i sverige ytterligare en tusenlapp i hamnavgift i göteborg. Men ändå inte sagt att det skulle bli dyrare, detta är självklart helt en fråga om vad du får när du säljer båten i sverige. Så kortfattat, vill du importera, gör det, men var medveten om riskerna. Du kan b.la kontakta olika företag för import, En sak till: Angående att kräva importören på något p.g.a av bristfällig CE-märkning?? Jag ställer mig frågan vad kan åtgärdas vid en ev. ce-märkning... Och vad är det tex. Amerikanaer gör med sina båtar som gör att dessa skulle vara sämmre än företagsimporterade av samma modell/fabrikat Tacksam för svar... Senast ändrad av kpmb | 14 mars 2007 | 17:53

Hejsan Är helt ny på detta forum... verkar vara betydligt mycke mera inresanta inlägg här än på andra, men men... Ville bara kommentera att en skillnad som jag ofta hört mellan Amerikanske & Europeiska båtar är vad dom är byggda för, för sjö.... Amerikanske båtar kan ha en tendes att slå ganska hårt i våra Korta hårda vågor här.... (kör själv amerikanskt), och jag håller med om att äldre amerikanare kan ha mattor och dylikt som gör det lite jobbigt att tvätta.... Men som helhet (har kört flipper tidigare) måste jag säga att om priset är samma... Välj Glastron!! (enda nackdelen är som sagt att 130hk (troligen 3.0LX??) kommer vara ganska dyr att köra, eftersom den får kämpa rätt hårt med en 20-fotare (skulle gissa att den väger ca: 14-15 hundra kg.) Europeiska båtar = dyra (men missförstå mig rätt, dom håler sitt värde) Amerikanske båtar = ofta biligare men dom sjunker också mer.... Hur som helst Lycka till med båtköpet!