Dessin

Efter ett antal år i uniform, så vill jag påstå att regeringen gör rätt som lägger ner en del förband. Det finns ingen traditionell hotbild mot Sverige och det kommer inte finnas någon under överskådlig tid. Försvaret måste förändras och det här är ett steg i rätt riktning, ett bantat försvar som främst utbildar personal för utlandstjänstgöring (inom alla vapengrenar) och en stamanställd instatsstyrka (SSG). Mvh Dessin

Hej! Glöm lim och allt sånt sk*t, det släpper efter ett tag. Gör så här, tvätta rent med t-sprit, skär ut en lagom bit presenning och ta fram värmepistolen, helst så ska det vara en av samma typ som mattläggarna använder med ett smalt platt munstycke. Använd en gummirulle som du trycker ner lappen med mot presenningen och värm mellan samtidigt som du rullar med gummirullen. Så gör vi när vi lagar mindre revor och hål på lastbilskapell osv. Större revor lagas med presenningssvetsen. Mvh Dessin

Hej, det fungerar, du måste dock förlängs generatorarmen eftersom diametern på generatorn är större än original samt dra fram en sladd med plusspänning från batteriet via en kontrolllampa till generatorn. Eftersom den inte är gnistskyddad så finns det en viss risk men om du ventilerar motorutrymmet ordentligt innan start så ska det inte vara någon fara. Jag är jättenöjd med bytet eftersom laddningskapaciteten är högre än original. Mvh Dessin

Tack för all info, sedan är ju smaken som baken. Det blir nog en Marieholm framöver. //Dessin

Hej allesammans! Vi funderar på att uppgradera och har fastnat för en Marieholm 24. Att det sitter en AQ130 i vet jag och har redan planer på att byta till en diesel eller B23. Vill gärna ha synpunkter, och -. Har tittat igenom sjöbodarna men vill gärna ha lite mer kött på benen!. Mvh Dessin

Dessutom så finns det två olika modeller av insugen (jag misstänker att du har dubbla förgasare), det finns ett kort som inte passar till den vanliga kyllimpan (den där kylrören av koppar ansluts ovanifrån) och av egen erfarenhet så kan jag rekomendera dig att mäta innan du köper...... //Dessin

Hur tunga då? //Dessin

Kan bara svara av egen erfarenhet och då på en AQ130 (B20). 2. Tveklöst ja! 3. Nja det går säkert men det enklaste är att köpa en renoveringssats! Du bör kolla oljekylaren, i 9 fall av 10 är det den som har gett upp när du får olja i motorn. Mvh Dessin

Och nu är det mindre än 7 timmar innan skinkan tas ur ugnen! Vikabröd skinka=stor Aalborg! God jul på er allesammans! //Dessin

Jaha du Steve, sist jag försökte tipsa om sprit så skrek du rakt ut och anmälde den tråden, är det ok nu när du är självutnämnd moderator? För om det är det så kan jag till exempel tipsa om: H-D 6 cl Whiskey 6 cl Baileys Fyll upp med kaffe i ett dricksglas Nelson´ s Blood 6 cl Mörk rom 3 cl Creme de mint It´ s time for another transfusion brukar det låta på pubarna på en mycket trevlig ö i Engelska kanalen. //Dessin //Dessin

Ni är roliga ni, för inte så länge sedan så var ni ju som ler och långhalm. Om jag inte minns fel så var väl Steve den mest pådrivande och Flipper tillsammans med Westfjord hejade på så hela skutan gungade. Det verkar som om det rör sig om en 5-6 personer som har olika nick och kastar paj på varandra och andra som ifrågasätter deras beteende. Eftersom de flesta verkar ha tröttnat/genomskådat(pick your choice) er så kastar ni nu över varandra, ganska intressant faktiskt, påminner lite om flugornas herre. //Dessin

Are you talking to me? Are you talking to me? Are you talking to me? Are you talking to me? (Robert Deniro, Taxi driver) Mvh Dessin

Rätta mig nu om jag har fel, men du har alltså olja i sötvatten kylningen, dvs om du skruvar av locket till expansionskärlet så har du olja där? Då kan är det ett läckage någonstans mellan en oljekanal på trycksidan och en kylkanal. Det vanligaste felet på en volvo AQ130/B20 är att oljekylaren ger upp, det förutsätter i ditt fall att oljekylaren ligger i sötvattenkylslingan och inte i sjövattenslingan, om det inte är det får du kolla vidare på topplockspackningen etc. Mvh Dessin

Hur menar du nu? Snälltåg och godståg vet jag vad det är men dumtåg??? Har du sniffat för mycket bensin nu igen. Tss tss tsss???! Mvh Dessin Senast ändrad av Dessin | 22 augusti 2007 | 14:41

Hej Steve! Mvh Dessin

Oljekylaren har troligtvis pajjat, ta loss och provtryck hos närmaste kylfirma. Mvh Dessin

Du får gärna utveckla ditt resonemang angående bilfördelare och bränna hål på kolvarna. Vore intressant eftersom jag kör med en bilfördelare till en AQ 130 och det går alldeles utmärkt. Mvh Dessin

Håll till godo, saxat ur reparationshandboken. Mvh Dessin

Kort fråga, kopplade du vattenslangen direkt på insuget till impeller pumpen? För då har du i sämsta fall tryckt sönder vattenkylaren, i bästa fall så räcker det med att byta oljan och prova igen. Får du forfarande in vatten kan du prova med att koppla förbi oljekylaren. Råkade själv ut för detta, bytte packningar i oljekylen och kopplade en slang från impellerpumpen till en tunna istället. Upp med hakan och prova igen, du ska se att det blir båtåka i år iallafall! Mvh Dessin

Den är inte kopplad till varvräknaren idag? Försök att kolla var kablarna går idag, exempelvis D går ju via laddningslampan till tändningslåset. Du behöver ju egentligen bara B , jord och D för att få det att fungera. Mvh Dessin

Här har du lite matnyttigt om generatorer: http://www.skyllermarks.se/skyllermarksinfo2006.pdf Mvh Dessin

Köp en rundstång och ett gängsnitt med rätt gänga. Förresten så är väl inte stången gängad i oljekylen, det är väl bara en mutter i ena ändan, då borde man kunna använda en vanlig skruv med m-gänga. //Dessin

Det är samma, min vilda gissning är att du har troligtvis en sönderrostad kyllimpa som gör att kylvattnet tar den lättaste vägen ut. Mvh Dessin

Skulle jag inte göra, då får man balansera om vev och svänghjul...... Mvh Dessin

Du/ni kan ju alltid lägga in en kommentar här, fungerar förvånadsvärt bra. Mvh Dessin Senast ändrad av Dessin | 03 augusti 2007 | 10:02