Dessin

Nja tröttnade ur helt enkelt, är medlem i en del andra forum bl.a. SoldF.com och där agerar moderatorerna ganska hårt vilket ger ett forum där man kan söka på ex.vis B20 och få upp två trådar, gör samma sök här och du får... vad vet jag 200 träffar. Vi de stackar jävlar som svarade på Stavhammars uppmaning att söka som moderator fick överhuvudtaget inget stöd ovanifrån och efter ett tag så blev vi lämnade i sticket.... Jag tror fortfarande på någon form av moderatorfunktion för att minimera antalet trådar med samma innehåll för att sökbarheten skall bli bä'ttre, men detta måste bli stött uppifrån, ex.vis en sådan som Anemos skulle i ett välskött forum bli bannad direkt. //Dessin (aka Nissed) Btw. Tjena Steve!

OMG!!!! Det ser ut som om du, jag Steve, Westfjord och Flipper är på samma sida!!!!! Ett historiskt ögonblick i Maringuidens forum.... Var skall detta ta vägen, ska vi riva barikaderan och peta ner Stavhammar till en simpel kodnisse och ta över hela skiten, vem vet Everybody want´ s to rule the world (Jävligt bra låt btw)! //Dessin

Full igen??? //Dessin Btw Steve, I´ m ready to rumble!!

Ekan åker upp imorgon om allt går bra! Så framåt helgen så är jag fit for fight!! Hare bra så hörs vi! //Dessin

Såja såja, lugn och fin nu, jag har inte tagit upp båten ännu, så än är det väl sommar? Men vad sägs om att införa medlemsmoderatorer, har hört att det funkar på andra forum, Anemos borde vara en given kandidat eller? //Dessin

Nja, var det inte DoktorEnosPork som hade fingrarna där solen inte skiner, och gillade det? //Dessin BTW, nu är det höst och handskarna är kastade, eller vad säger du Steve? Senast ändrad av Dessin | 29 augusti 2008 | 19:49

Hej igen, tack för hjälpen! Jocke, har du möjligtvis någon steg för steg instruktion hur jag gör med glykolen? Drevet behöver jag inte plocka av eftersom det är en egen lokal. Mvh Dessin Ps. Inga ideér om hur jag fixar genomföringen för styrarmen? Ds.

Han kan ju också ha blivit kock, Steve med Sylten eller så har han gått och blivit rallare, Steve med Syllen? //Dessin

Hej! Jag kommer att förvara min båt i ett uppvärmt utrymme (över 15c), behöver jag vinterkonservera motor och drev? Den kommer ju inte ha möjlighet att frysa så räcker det med att tappa ut ev. vatten ur motorn, och vad mer behöver jag göra? Det är en Mercruiser 5.0 med Alpha One drev som är sjövattenkyld och har endast gått i sötvatten. Sedan så läcker det in vatten i genomföringen där styraxeln går ut, drevet verkar inte glappa så bussningen verkar vara ok, sitter det någon tätning eller liknande där? Mvh Dessin Senast ändrad av Dessin | 22 augusti 2008 | 10:31

Hej, skulle tro att om du lyfter upp drevet och innan du släpper ner det så lägger du i framåtväxeln så löser det sig. Om du har gasreglaget i neutral så ligger backspärren i så att drevet inte går ända ner. //Dessin

Hej, har ett liknande problem, en Bayliner 2255 med 5.0 och Alpha one. När båten har stått några dagar så har jag 1-1,5 dm vatten i motorrummet, ser inte var det komemr in. Några tips var jag kan kolla, har kollat : bottenpluggen, runt skölden (så gott det går) genomföringarna för trimplanen. //Dessin

Jodå, det kan läcka in om du kopplar vattenslangen till pumpen om du skall starta motorn på land, det hände mig, jag trodde oljekylaren hade gått först men det visade sig att det var pumpen. Oljekylaren tål 1 bar och trycket i vattenslangen är upp till 6 bar om jag inte minss fel men min hade klarat sig, jag fick dock byta packningarna i den.´ //Dessin

Hej, du har inte lust att lägga upp länken, alt. maila mig? //Dessin

Har samma problem, hur gjorde du för att koppla ur choken? Bilder? //Dessin

Andra källor säger att han är på semester: Steveifjällen......!

Enligt vad jag har hört så har Steve sadlat om om blivit musiker, Stevemedcellon! //Dessin

Ja och det ligger 95 st Nimbus 26:or till salu, då kan jag ju dra den slutsatsen att det måste vara en riktig skitbåt, eller vad tror NI?? //Dessin

Hej, det är inga problem, lossa skruven för oljestickan och sedan lossar du skruven för urtappningen längst ner, låt oljan rinna ut och skruva sedan i urtappningsskruven igen. Beroende på om du har ett 100 A drev eller 100 B så fyller du i rätt olja via hålet för oljestickan, använd en sportdrycksflaska så kan du trycka i oljan, annars så tar det en evighet! //Dessin

Hej, det är ajabaja att koppla vattenslangen direkt mot impellerpumpen, oljekylaren pallar inte med trycket så du riskerar att få in vatten i oljan, du trycker troligtvis sönder packboxarna i pumpen också. Enligt verkstadshandboken så får man inte trycka oljekylen med mer än ett kilo....Det är högre tryck i vattenslangen.....Egen erfarenhet, det blir dyrt och jobbigt, kör med tunna och stoppa vattenslangen i den. //Dessin

Hej! För det första så får jag beklaga, var själv i nästan samma situation för något år sedan. När vi skulle hämta båten så hade säljaren startat motorn på land och när han skulle kolla oljan så var det vatten i! Vi slog till ändå (till ett reducerat pris) och jag fick tag i en begagnad motor som jag bytte. Jag tycker att du dels skall prata med säljaren och försöka få tillbaka en slant samt att du köper en begagnad motor som du själv byter, det är inte så svårt som man kan tro, det som krävs är handverktyg, gärna en verkstadshandbok samt att du lugnt och metodiskt plockar bort den gamla och monterar den nya. Dokumentera hela tiden med en digitalkamera så att du kan titta efter om det är något du undrar över. Ställ frågor på forumet, här finns det ett helt gäng gubbar och gummor som har en otrolig kunskap, Nimbus 26 har säkert en onlineklubb som du också kan få hjälp ifrån. Komihåg att tummen mitt i handen försvinner med lite vilja och att man vågar. Lycka till. //Dessin

Hej, en fundering bara, körde du runt motorn med en glykolblandning innan du ställde undan båten i vintras? Annars så är jag rädd att du kan ha större problem än att impellern är slut. Har du otur så har motorn frysit, kolla oljekylaren så att den inte läcker samt att du inte har vatten i oljan. Mvh Dessin

Har en bekant som har åkeri som kör cement (torr) och dom använder saltsyra. Lacken verkar inte ta någon större skada så gelcoaten bör klara sig. //Dessin

Hej, du kommer upp snabbare i plan men, beroende på vilken skrovform du har så kan du få försämrade köregenskaper, vi monterade på dessa på lillbåten vid stugan och det är lätt att få kast med båten när man svänger. Så länge man vet om det är det inga problem för då kan man parera, men första turen blev vääääldigt spännande. Mvh Dessin

Svärfar är bekant med en av mellansveriges större handlare som säljer både Parsun och Yamaha mm. Rusta har köpt in ett större parti motorer direkt från Parsun utan att pasera importören vilket har fått till följd att de vanliga återförsäljarna har gått i taket, vi får se hur den här historien slutar. Enligt honom så är det ialla fall inget större problem med kvaliteten om man jämför med Yamaha´ s motorer och här kommer poängen, Yamaha´ s motorer som säljs här är tillverkade i Malaysia!!! En del är dock ihopmonterade i Japan men de mindre kommer direkt från Malaysia. Så ni som hävdar att Japanska motorer kontra Kina tillverkade borde kanske fundera lite grann, lönebilden i Japan är så pass hög att man lägger ut tillverkningen i låglöneländer som tillexempel Kina, Malaysia mfl. Ok det betyder i och för sig att kvaliteten inte är sämre, allt handlar ju om vilken kontroll man har på detaljerna som läggs ut på Lego tillverkning/montering. //Dessin

Hej, hade samma fel själv, ioch med att båten stått över vintern så hade all soppa i bränslepumpen runnit tillbaka i tanken och eftersom det är en membranpump så orkade den inte suga upp soppa när den är tom. Jag kopplade loss slangen och sög fram bensin (smakar pyton...) och kopplade ihop och vipps fungerade det. Jag har en vanlig original soppapump från bilmodellen, som inte har en manuell pump som båtvarianten har. Jag har löst problemet med att sätta en vanlig handpump mellan tank och pumpen (samma typ som du har till en utombordare). Lycka till! //Dessin