RDauksz

Vad får dig att tro att den är strypt?

Teak brukar klara sig utmärkt i alla väder, solen gör dock att det bleknar med tiden, det är ju inga problem under tak eller presenning. Men att lacka ett teakdäck? låt det vara renslipat, olja det eller behandla med Golden teak seal om du vill ha den bruna lystern kvar, Teak funkar bäst på däck om det är olackat. När det gäller rutorna så går sika bra men du skall välja en som är UV beständig. Slipa rent först och lacka ordentligt, använder du spik så se till att alla spikar är ordentligt tätade. Det finns rutlim som funkar jättebra kolla med bilrutefirman dom har bra grejer som man limmar rutor med.

Intressant blir det när människor med åsikt skall argumentera med människor med insikt. För att citera en professor som i en politisk debatt en gång sa jag kör hellre över en bro som är kontruerad av ingenjörer med insikt än en som är konstruerad av politiker med åsikt Politiker har t.ex. bestämt att alla bilar skall ha katalysator, men man kan bygga bilar som har lika rena eller renare avgaser även utan katalysator, och man kan få rena avgaser på andra sätt, men politikerna har bestämt att katalysator skall det vara! punkt slut! Åsikten är alltså att bilar utan katalysator är skitigare! Ett exempel på hur dumt det blir när politiker skall konstruera istället för att sätta mål och låta ingenjörerna göra jobbet. Samma dilemma hittar man i denna tråd, ingenjörer har utvecklat en 2-taktare som uppnår alla de mål politikerna har ställt, men åsikten är att 2-taktare är skitigare än 4-taktare så det så! så vad skall man lyssna på? åsikt eller insikt??

Visst är det roligare att göra jobbet själv och billigare dessutom, 25% är ju moms och av det som är kvar sedan är 42% sociala avgifter som skall betalas och sen är det 30-35% löneskatt på resten. så priset är egentligen ca 6000:- för jobbet istället för 20.000:- Skatteverket skall alltså ha en rätt så god dusör för att man inte har tid eller ork att vårrusta båten själv! Må skatteverket skälva, Vårrusta själva och sänk skattetrycket :-)

Använd motorns lyftöglor eller lägg en bräda under främre remskiva och kila så håller det motorn uppe så du kan byta OBS! lossa inte bägge sidor på samma gång

25 fot plastbåt med dubbla motorer = 17.500 - 20.000:- ungefär Motor & drev service på normala fritidsbåtsmotorer = 2500-3500/motor (oljebyten filterbyte, kontroll av remmar, anoder & impellrar, krävs byte av dessa lägg till materialkostnaden) extrema förhållanden kan påverka priset en del, trångt, stora mänder olja, långt mellan serviceintervallen etc. polering & vaxning av skrov = ca:5000:- (200-400/fot ungefär beroende av fribordshöjd) lika mycket för däcket. = ca:5000:- Bottenmålning beror mycket på hur stor förarbete det krävs men bara målning = 100-250/fot plus färg Senast ändrad av RDauksz | 31 januari 2008 | 08:50

Volvo Pentas V6 och V8or är GM:s allihop, 5.0 är samma block som 5,7 (350) men med mindre borr och vilken jänke servopump som helst funkar välj bara en med samma fästen

Internationals top lack, går bra att rolla med skumgummiroller men sprutlack ger bästa resultatet! tvätta noga innan!

hela harangen med siffror är ett serienummer 13P betyder 13 pitch = 13 tum i stigning

Mitt råd är att drev och rigg skall vara nertiltade maximalt när det inte används, detta för att beväxning på trimkolvarna med all säkerhet skadar packboxarna när du trimmar in igen. På vissa utombordare är trimkolven ovanför vattenytan och då kan man trimma upp motorn men tänk på att anoderna inte gör någon nytta om dom är i luften. Bästa är att alltid trimma in och låta grejerna vara i vattnet, det är dom gjorda för.

lite olika, min kompis har en SeRay 370 (37 fotare) och jag har en Storö IV (34 fotare) men när båtarna står bredvid varandra i hallen med peken mot väggen är dom lika långa, inklusive badbryggor.

ta dina gamla bitar med dig till ett snicker och låt dem göra nya i Teak, kommer inte att kosta många hundralappar och snyggt blir det också

Tja jag betalar redan 8-9kr/liter i skatt för soppan t.ex. och har betalat ganska många liter i mitt liv hittils. Jag och alla andra som arbetar i det privata näringlivet betalar varenda krona som skatteverket plockar hem, även om vissa skattekronor går vägen via sjukvård, skolor och annan service som jag vill ha, så skall man ha helt klart för sig var pengarna kommer ifrån, så det är ingen tvekan om vem som betalar. Frågan är om pengarna skall gå till ett så viktigt ändamål som utveckling av miljövänliga alternativ eller inte, det är en politisk fråga

Synd att det inte handlar mer om SSRS verksamhet utan fortsätter med opinionsbildningen för att KBV skall få kontrollera nykterheten till sjöss. Efter 2 säsonger av Kustbevakarna så vet alla att KBV vill kunna kolla nykterheten vilket är bra men nu skulle det vara uppfriskande att få se mer om SRSS och deras verksamhet. Senast ändrad av RDauksz | 29 januari 2008 | 16:08

JA alla plottrar av känt fabrikat, Garmin, Raymarine, simrad m.fl är bra plottrar skillnaden är smaksaker vilken man väljer

Tänk tanken att politikerna arbetade på ett helt annat sätt.... När det är dags att tanka, den vanliga soppan kostar som den brukar men så finns det ett bränsle som är miljövänligare, funkar lika bra och är billigare.... När det är dags att byta den gamla moroten mot en ny och en vanlig utbytes kostar som den alltid gjort men det finns en annan som låter lika gött, går lika fort är miljövänlig och den är billigare...... När det finns toaletter och annan avfallshantering som inte skitar ner och övergöder och det är billigare att köpa än en vanlig där skiten går rätt i sjön..... Jag pratar om politik som belönar miljöarbete istället för politik som bestraffar motsatsen. Även en åsna blir förbannad och slår stopp om den aldrig får smaka på moroten utan bara får piska.

MJA moderna dieslar varvar över 4000 och en B30 varvar 5000 så det borde gå med en 4 större stigning på propellern så är du hemma utväxlingsmässigt, frågan är om det gamla drevet håller för vridet. Lägg en 120-130 loppor på en ny 4,3L V6:a med drev så har du ett problemfritt liv 10 år till MINST.

Brytarlösa system har både rotorn och fördelarlocket kvar men brytare och konding är ersatt med en elektronikenhet som får sin puls från en induktiv givare av något slag, ofta en sk. hallgivare Byt hela tändsystemet när du är igång, fördelarlock, tändkablar, stift, kolla spel, glapp och skick på hela fördelarhuset samt att slungorna till tändförställningen är rätt och i skick så de fungerar. Fördelar, säkrare tändning, inga problem med brytare, en gång justerat klart och färdigt. Nackdelar, det kostar en liten slant och är lite jobb Finns inga fallgropar till B20 finns flera bra system att välja mellan, motorn är så gammal att skitsystemen är utsorterade för länge sedan http://www.maringuiden.se/forum/;thread=109571

Låter ungefär som mina barn gör när avundsjukan slår till med full kraft. Det värsta som finns för små människor är att det finns någon annan som har roligare. Den kungliga svenska avundsjukan kallas det och det är märkligt att den fortfarande exixterar. Att det alltid ploppar upp människor som vill uppfostra andra vuxna ??? Mår du dåligt, gå någon annanstans, jag hoppas att du inte kallar dig socialist för om du får bestämma kommer skärgården snart bara vara till för mycket välbeställda människor som har råd! Vilket parti är det som har åsikten Höj skatten ordentligt så vi slipper alla fattiglappar på vägarna och på sjön jag bara undrar?? Att kalla sig politiker, tråka väljare med nedlåtande kommentarer och komma med hot om ekonomiska pålagor är ett bra exempel på hur röstfiske kan gå till, he he man kan bara skratta Undrar hur många han är?? det finns säkert lite pengar kvar till vård för den typen av problem annars kan han ju höja skatten på sig själv.

Både USA och Kanada accepterar CE märkning för import, de flesta båtmärken därifrån är numera CE märkta eftersom deras egna regler är väldigt lika våra egna.

På denna är det en 2-takt 60hk mercury från 2004 men det skall vara max 50hk egentligen. Inte någon större fartskillnad, men det var det jag hade så, så blev det. Riktigt rolig leksak att släpa med sig på kusten, perfekt att åka till affären med! Ännu bättre att bara ha kul med om man struntar i nyttan! Den klarar rätt bra sjö faktiskt om man vet hur man kör förståss och har vett på att det inte går att köra full gas i alla lägen.

Vilken stripefirma som helst kan fixa dina dekaler till Sea Rayen men dom tar ju betalt dom med, Kolla med dekalfirmor som klistrar reklam på bilar. Jag tror dock det billigaste är att köpa färdiga från Staterna, brukar finnas massor med eftermarknadsfirmor för sånt, fast då skall du montera själv vilket lätt blir tokigt om man inte vet hur det skall gå till.

51,5 knop är den bekräftade toppnoteringen på GPS http://www.youtube.com/watch?v=2bsRedYa1bU http://www.youtube.com/watch?v=cA0pLGAZxCs&feature=related

Dessvärre är han inte direkt unik, det finns fler politiker med samma typ av förstånd..... va va va vaffö då då skall det vara så svårt att uppfinna en bil som inte behöver laddas mer än den laddning man kan få när man kör??????? va va vafö då då skall evighetsmaskinen va fö svår då ???? va va vafö då då

Körde med QL trim (interceptorer) på en Saltö 700 WA.. fantastisk effektiva måste jag säga. Jag hade ingen automatik på dem utan trimmade för hand men har bara positiva intryck.