dangerousdave

OK då har vi kommit längre: Jag laddade batteriet, det tog längre tid än jag trott så ni hade rätt, det har inte fått laddning. Så där har vi ett problem. Sen gjorde jag rent alla kontakter som var involverade och satte i det nyladdade batteriet. Då drog startmotorn runt som den aldrig gjort något annat. Då startar inte motorn?!? gaaaah! skriker ut över Vänern Tog loss ett tandstift och lade mot motorblocket o fick förstås inte någon gnista... hurra. Så något mer har tillkommit!??! Blir att ta upp båt o motor och köra till marinverkstaden i närheten och sikta på höstfiske med grannens båt Men har man en 23 år gammal motor så får man väl räkna med lite problem. Kunde ju ha hänt mitt i sommaren så jag får vara glad för det!

Ah tack Thomas!!

Ok Hasse jag vågar inte säga emot Ska ladda batteriet! Ska införskaffa en laddare som underhålls-laddar den under vintern med. Tack för svaret!

Det där du nämner om Bendix, att kuggen inte når upp har hänt/händer mig i sommar. Smörjde med wd-40 så det minskade det problemet. Får ta upp båten o mäta som ni nämner!

Ja så klart missade jag något! 12.6 volt ger batteriet ej belastat. Jag har ej laddat om batteriet sedan inköp då jag kört med båten en del i sommar. Har ju huvudströmbrytare så chans att det ska ladda ur sig måste väl vara minimalt!? Dave

Ah tack för era svar! Batteriet är nytt som sagt och har 46AH om jag inte missminner mig. Det funkade riktigt bra då jag köpte det, sen har båten blivit mer o mer svårstartad. Ska testa att mäta som föreslaget och även kontrollera alla kontakter, jord och + för att utröna om det ärjat eller gått sönder något. Annars blir det nog att ta av startmotorn då jag nu tar upp båten. Såg att man kunde köpa ny för runt 1000 med frakt från USA. Iofs vore det lite intressant att ta isär den och se om en rengöring och byte av borstar skulle hjälpa. Ett bra vinterprojekt! Så 9.6 volt som går fram till startmotorn är nog? Eller ska den ha 12volt? Tack för hjälpen! Dave

Har börjat få problem med att min 30hp johnson från 1990 inte vill starta ordentligt. Startmotorn får motorn att sakta gå runt för att ibland komma upp i samma fart som vanligt men det händer väldigt sällan nu för tiden. Mätte strömen idag (har ingen större kunskap i det) och 9.6 volt går fram till startmotorn då jag vrider på nyckeln, är det för lite? Har 12.6 på batteriet (som är tre månader gammalt) Det jag märker då jag försöker starta motorn är att startmotorn blir väldigt varm. Är det för lite ström eller är startmotorn trasig? Sökt runt men inte hittat hur mycket volt just den här startmotorn ska ha. Dave

Aha ok, då förstår jag lite mer. Tack för att ni tog er tid att svara! Dave

Som rubriken lyder, vilket startbatteri bör jag köpa? Köpte båten med ett 62ah 12volts som nu givit upp efter två säsonger. Enklast är ju att bara köpa ett liknande 62ah men är det rätt för den här motorn så jag inte förstör något!? Dave

Letade efter vilken av biltemas gelcoatspackel är för ryds vita båtar från 90 talet? Någon som har en ide´ kanske? D

blank för det glider bättre i vattnet, var min tanke. Sen försöker jag inte dölja skavanker, är mån om att båten år i skick för nästa ägare, att få det till något negativt borde ge dig ett pris eller nåt. . .

Rätta mig om jag har fel: riktig bottenfärg är väl glansig? Det som någon har målat på min båt är hel-matt och lossar då jag stryker handen över. Måste varit någon vattenlöslig fasadfärg eller nåt. Ska nog testa o slipa lite med grov borste o diskmedel o sen med lite högtryck. Den som ska köpa båten måste ju få en rejält blank och fin botten.

Underbart svar, tack så mycket Broder! Mvh Dave

har nu en båt över och tänkte göra den fin innan försäljning. Förra ägaren målade bottenfärg som de blinda slåss vilket ser förjälvigt ut, Tror inte ens det är riktig bottenfärg då den är matt och skrovlig. Min fråga är, kan man bara slipa bort färgen tills botten är vit igen och sen polera och vaxa upp botten? Är rädd jag sabbar gelcoaten. Har ingen erfarenhet av att bry mig om gelcoaten tidigare.

Hej, köpte ny båt och då jag nu kört den ett par dagar så märker jag att tomgången är mkt högre då jag haft rejält gaspådrag och sen dra ner till tomgång. Detta medför också att växeln läggs i hårdare då jag ska igång igen och att lägstafarten, i vilken jag fiskar i är för hög. Motorn styrs av ett gashandtag som också växlar samtidigt (vet inte vad det heter, reglage?). Så är det något med den jag ska ställa in eller är det i motorn? Sen visste jag om att ena propellern hade fått sig en kyss, där är ena bladet böjt framåt, ca en 0,5 mm kant. Det får jag lämna in på verkstad, men motorn hoppar rätt ordentligt i låga varv, är det boven tro? Samtidigt såg jag nu att den där fenan framför propeller är lätt böjd, är detta något som påverkar fart/planingsmöjligheter/styrning? Motorn sitter på en Ryds 430GT från 93. Tacksam för alla tankar och förslag! Dave

YAY 90 öre! Fast det är en krona som man kan köpa... köpa.. vad får man för en krona idag?? När jag var liten fick man fyra bugg... : ) Dave

Ah tack för svaren, det är en liten mängd vatten jag ska ta bort bara som kom in då jag slipade båten, hade ett litet hål och glömde täcka över då det regnade. Den där hävertpumpen är ju exakt det jag letar efter. Intressant att den inte dök upp på biltemas hemsida då jag sökte på pump!? hm.. Tack för svaren, uppskattar dem verkligen! Dave

Har letat länge nu efter en handkrafts driven länspump till min båt. Har fått lite vatten mellan skroven (mitt eget fel) och tänkte borra ett hål och stoppa in en slang och sen pumpa för hand (har ingen elstart etc så inget batteri och driva någon pump med) Har för mig jag någonstanns har sett en pump med liknande blåsa som är på bensinslangen fast i vit genomskinlig plats!?, sökt på biltema, rusta och haraldnyborg. Någon som vet vad jag pratar om? Dave

Jo det verkar inte bättre, Men har en utväg: ska lämna in motorn på MMS i Vänersborg. De flyttar just nu in till stan till nya lokaler, 10 minuters gångväg från där jag bor. De var oerhört svåra o få tag i och de hade ingen hemsida så jag ska ge dem ett litet förslag om utbyte av tjänster Dave

Ingen som har någon aning om hur lösa detta? har nu haft på 5-56 och satt den vertikalt och med polygrip bolstrad med duk klämt åt längst ner och slagit på polygripen med hammare, Men fanskapet vägrar lossna... Dags införskaffa glidhammare? Dave

Ok det roliga börjar.. tar av lägre delen och detta försiktigt tills jag fick se drivstång och växelstången. Men drivstången sitter fast som berget och innan jag fattar så har jag dragit ur den bra bit ur vattenpumpen så jag drog ur hela vägen då pinnen som sitter i impellern kom loss och bara trycka tillbaka allt löser då inget. Så jag tänkte bygga om allt igen från grunden. Vilket är bra, jag får meka och lära mig men det hade ju gått om inte drivstången fan inte går att rubba!? Enligt mekboken gjorde jag allt rätt,lade in växel framåt och vred klockvis och sen började ta loss underdelen. Men inte.. Har med så mild våld jag vågar dragit och lirkat fram och tillbaka men inte. . . den sitter som berget. Några förslag på vad göra nu för att få loss den? Mvh Dave

Ja den går bra, den är lite seg att starta: full choke, då den startar till så trycker jag in choken halvvägs varvid den oftast startar. Är den varm så behöver jag knappt rycka i snöret för att få igång den. Använder båt och motor ca 50 timmar per sommar. Sotet går att köra ur vid minimal oljeblandning? Nej är det inte så viktigt så öppnar jag den inte, var mest nyfiken. Fungerar den ok som du tycker så skippar jag det. Gör lite service då och byter impeller, stift och drevhusolja. Tack för ett mkt bra svar Dave

Så du har alltså ingen insikt i hur man bör göra om man vill göra rent inuti motorn mer än du har lämnat in din motor? Den är något svårstartad men mest vill jag gå igenom den (skit samma vilket samlingsnamn på åtgärderna jag använder så ingen tar illa vid sig) för att maximera livslängden och ev hitta fel på den som med tiden kan få den att rasa etc. Sen är jag en driven person som tycker om att lära mig saker.

Hej! Tänkte kolla lite tankar om helrenovering med er som kan det mesta! Tanken är följande: Byta de uppenbara sakerna Impeller vevhusolja tändstift Då jag tittar in i motor då jag tagit bort tändstiften så är det helt svart och sot överallt. Funderar på om man ska och ta isär mer och göra rent? Samtidigt byta packningen. Men vad mer göra då jag har motor isär? dämparkuddar? eller något mer inuti man bör göra? Gjorde rent förgasaren i sommras så den behöver inte grejas med. Förslag/tankar? Mvh Dave

Ja exakt! Tack för påminnelsen. Hade en liiiten plastdetalj till min motor som jag gjorde sönder. Mailade dem o de hade den på lager! Fick den på posten dagen efter! Dave