gusten1

En gammaldags transformator med järnkärna håller väl i evigheter. En som är fullspäckad med elektronik och kanske kylfläktar håller väl inte i evigheter.

Jag har en Northern Light och med 2 kW (elpatron) blir skillnaden mellan ytter- och innertemp ca 10 grader. Vill jag ha det varmare måste Reflexen igång. Gissar att jag eldar med ca 3 kW när det är nollgradigt ute. Jag tror inte du klarar dig med 2 kW om du tänker använda båten på vintern. Det beror ju naturligtvis på hur bra isolering man har och vilken komfort man önskar. NL värmde inte upp hela båten i Antarktis. Senast ändrad av gusten1 | 26 januari 2009 | 12:54 Senast ändrad av gusten1 | 26 januari 2009 | 15:30

Jag har en pump på 2W köpt hos Glembring som ger 8l/min. http://www.glembring.se/PDF/GlembringSve20050117.pdf titta på sid 15 Den har mer kapacitet än vad som krävs för att cirkulera vattnet i mitt system som har 2 slingor. Totallängd ca 20 m och jag vill minnas att jag fyllt ca 12l vätska i detta system. Jag har min exp.tank ansluten på en hög punkt i ena slingan och där bubblar det ibland trots att jag haft igång systemet 3-4 år. Varje gång jag varit ute i sjögång eller seglat med lite krängning så bubblar det i tanken när jag startar systemet. Jag är övertygad om du har luftproblem. Finns inget bättre system än vattenburen värme ur komfortsynpkt. Senast ändrad av gusten1 | 25 januari 2009 | 10:44 Senast ändrad av gusten1 | 25 januari 2009 | 10:45

Titta på Noratel från Norge. Dom har bra priser. Skillnaden i vikt beror på att den ena är gjord med stor järnkärna och den andra är en switchad.

Fy för alla jävlar i helvete. Idag när vi skulle dra hade någon hunnit före och stulit 5 tenor och dessutom tjuvdragit 2 andra varav en hade innehållit något eftersom den var öppen. Jag blir så jävla besviken. Hur är man funtad när man kan göra så. det är väl inga tungt belastade kriminella element ute på sjön i sånt här väder? Det måste vara vanliga jävliga hummerfiskare......

Finns en firma i Sthlm vars namn jag glömt och dito i Strömstad

Instämmer helt och fullt angående utseendet. Allegron känns lite rymligare med sin större bredd men jag hade ändå valt L28 av känslomässiga skäl. De har dock ett dåligt rykte om att läcka mellan skrov o däck. Läs Tua-tua:s jordenruntsegling.

Du har väl sett http://www.vindonet.com/ och http://www.vyc.se/ där får du veta vad som behövs om Vindö. Många som har åsikter här verkar inte ha stor erfarenhet av Vindö.

Även om man har inloppet på toppen av tanken blir väl slangen aldrig tömd och trycker därmed tillbaka lika mycket som om den är kopplad i botten. Volymen som kan rinna tillbaka blir ju förståss mindre.

vet inte om det behövs fler som säger att större är bättre

Hej Hoppas det går bra, men annars är väl MD21 känd för sina känsliga toppar som gärna slår sig.

Vi säger ju båda att vid uttorkning och kanalfärder finns det fördelar, annars inte. Det vi inte är överens om är om detta är nog för att leva med den typens nackdelar. Eller?

Det är ju det jag säger

För långfärd är det väl ingen fördel med fällköl. Ingen djup barlast. Fler delar som kan gå sönder. Jag vill hävda att den enda gången då detta är bra är vid grunda vatten vilket det inte är på särskilt många ställen. Förmodligen en eftergift åt franska tidvattenskillnader och möjligheten att torka ut.

Jag ska snart ta upp för att byta maskin

Absolut långskepps med skott på båda sidorna att ta spjärn emot när det kränger. Detta även om man har den bästa. (Lavac)

Så här tycker jag en båt ska se ut.

Förmodligen det mest problemfria toasystem som finns. Möjligen undantaget en vanlig hink. Har inte öppnat min pump (Hendersson) på 5 år så nu kanske det är dags att byta gummidelar snart. Har heller aldrig haft nåt stopp eller annat problem så länge jag haft denna toa. Vilken skillnad det är mot leksakerna som heter Jabsco och liknande. Kärvar och läcker efter kort tid.

Anmäl dig till en kurs med tidvattenlära om du ska segla i sådana vatten!! Det är inget man vill uppleva utan att veta hur man ska räkna. En del navigationsprogram har tidvattenfunktioner inlagda, underlättar mycket.

Vesterö heter hamnen västerut på Läsö

Utan tvekan dacron pga i första hand livslängd. Jag tror personligen dessutom inte att prestandan är värd priset för laminat.

Varför vill du ha ett rostfritt ankare?

Efter 25 år utan anod vågar jag påstå att det inte behövs nån anod. Jag kan inte se att det har urlakat propellern på nåt sätt. Jag har heller inte haft problem med beväxning under denna tid.

Här finns det många som har åsikter som är mycket dåligt underbyggda av fakta. Sök lite på nätet innan ni skriver så behöver folk inte bli så vilseledda. Knöös har inget med Monitor att göra tex. Monitor skapades av två svenska seglare, Bernvall och Seiper om jag minns rätt. Man kan inte säga att vindroder eller autopilot är bäst, det beror ju på i vilken sitution resp. apparat används. Vill man ha en autopilot som orkar göra samma jobb som ett vindroder så kostar den i runda slängar lika mycket och drar dessutom en del ström. Piloten har ju andra fördelar som att kunna styra på kompass tex.

Jadå en alldeles ny Comrod med nydragen 213 kabel så låter så bra det kan med den lilla inbyggda högtalaren. Jag gillade dock bättre den gamla Shipmaten (när den gick), med sin större högtalare och traditionella telefonlur. Den underlättade hörandet när det fanns bakgrundsljud som motorbuller tex.