gusten1

Blästra, epoxymåla, täckmåla och bottenmåla undervattensdelen. Anoder är vanligt förekommande på stålkonstruktioner i vatten. Kanske ännu bättre om du metalliserade genom zinksprutning innan målning men det kan ställa till det med vidhäftningen av färg och är dyrt.

Var köper du sillen? Har inte haft tid att fiska makrill i år.

Att man plastar en träbåt beror ju oftast på att träet är i dåligt skick. Om detta är fallet duger det ju inte med mera plast. Priset ger ju en indikation på att denna båt närmast är att betrakta som ett vrak. Se till att få båten besiktigad av någon kunnig person innan du börjar ösa ner pengar i ett kanske dödsdömt projekt. 5000 är ju inte hela världen men tänk på att det inte är billigt att kondemnera ett vrak. Många ställen vägrar slipta den här typen av båtar eftersom det kan bli en dyr historia att bli av med resterna när man upptäcker att det inte är lönt att göra något åt eländet.

Nyhavn är inget jag skulle välja. Väldigt skvalpigt när alla båtar drar förbi. Christianshavn är mycket bättre.

Vem har sagt nåt om konstruktionsfel??

Den modellen av Yanmar är ju ökänd för att rusa när oljenivån är för hög.

Vem säger att det ska finnas anoder? Jag hade som sagt inga på min. Kanske beror det på vilken värmeväxlare den är försedd med.

Jag köpte en engrppsblandare på Jula eller Bauhaus för runt hundralappen. Den fungerar fortfarande bra efter 4 år.

På min fanns det inga anoder. Den var tvåpolig så givarna jordades inte via blocket.

Ja

De här har en klart bättre dämpfaktor

Det finns tejp att köpa till både Biltemavarianten och de vanliga med folie.

Titta på Biltemas med skiktad uppbyggnad. Tungt lager inbyggt som sknas i de flesta andra som säljs.

En variant är ju att byta pump till en 3-wattare med 7-8 l kapacitet.

Jag. Det är bara att tända kaminen.

Tar inte upp så sjösättning är inget problem

Blir nog norska västlandet igen, kanske en tur över till shetland om tid o väder tillåter.

Ytterligare en förklaring är ju att när det är vinddrivna vågor så stabiliserar vindens tryck i seglen båtens rörelser. Denna faktor finns i mer begränsad omfattning inomskärs i trånga farleder.

Varför skulle en båt vara obekväm bara för att den har sjökojer? Tvärtom så är det mycket bekvämare att ligga i en sjökoj i en tung båt när det gungar o kränger.

Det finns massor av dåliga båtar nuförtiden, kanske tom fler än förr i tiden. Vad menar du med välseglande?

Som släpgen. lär den vara bra men inte som vindgen. Detta har jag bara läst om, jag har aldrig provat nån. Min egen erfarenhet visar dock att höjden på montaget av en vindgen. är orehört betydelsefull. Jag har min Air-x i masttopen och en kompis har sin på stolpe i aktern. När jag laddar in några A så snurrar inte ens hans som sitter längre ner.

Jag har bara konvektorer utan fläkt. Dels utanpåliggande av typ UWE 90 och dels vanliga infällda ca 5 m totalt. Kaminen ger ungefär 1/3 strålning och 2/3 vattenvärme. Hade inte varit fel med ännu mer konvektorer men det ökända glykolslabbet och avluftningen därefter har gjort att jag avstått att montera fler. Dessa 5 meter avger max 2,3 kW vid 80 grader. Det betyder att jag inte kan köra ut maxeffekt på kaminen men hittills har jag klarat att värma båten bra ändå.

Ja jag har inga problem med att få varmt med min 2 W pump, har för mig att den ger 7-8 l. Jag har ju 22 mm i hela systemet. Har en Reflex på 5 kW och 40 fots båt. Vatten tempen går ganska fort upp till de 80 grader då termostaten reglerar ner. När det är runt 0 ute gissar jag att kaminen ger mellan 3-4 kW för en innetemp på dryga 20.

Men den boken är inte lämpad för metallbåtar i svenska farvatten, den är anpassad till amerikanska regler och förordningar. Han skriver en hel del om bonding som inte är att rekomendera. Skaffa en isolertrafo och sluta oroa dig.

En sån här vill jag ha