kyrcman

Ca två och en halv minuts reportage i gårdagens Rapport (23 April) med intervju av Stig. http://svtplay.se/t/103261/rapport Repportaget börjar vid ca 23.10 in i sändningen. Det är lätt att sitta hemma och grunna på vad som skulle gjorts bättre. Han hade en trasig rigg liggandes på båten i två dygn under dåliga väderförhållanden. Vad jag förstått så är det farligt att ha en avbruten mast med vanten sittandes kvar i båten. Det blir en ypperlig murbräcka som kan slå hål på skrovet om det vill sig illa. //

Mastbrott och drev därefter i 80 dagar innan han fick kontakt med ett lastfartyg. Övergav då sin båt för att bli upplockad av lastfartyget. http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14695534.ab

Den billiga stortrissen kostade 1979 endast 30.000:-, hur mycket pengar kan det tänkas vara idag? (Källa sailguide) Jag skulle gissa att det motsvarar runt 200.000:- idag? En intressant iaktagelse är att 1976 kostade Maxi 68:an 38.000:-. Så från slutet av 70-talet har stortrissen gått från 30.000 till 10.000, och Maxi 68:an är idag värd vad den kostade ny. Min teori är att stortrissen helt enkelt är för liten och därför har folk förlorat intresset för den och den har minskat i värde. Maxi 68:an är därimot användbar och har hållit sitt pris. Jag rekommenderar starkt Stortrissen till alla nya seglare då jag anser att det är extremt mycket båt för 10.000 idag. /Per PS. som fotnot tjänade min mor 2000:- i månaden före skatt ~1976, som labbtekniker

Diskuterade med lite kompisar för länge sedan att jag inte var nöjd med mitt motorfäste, jag fick veckan därpå följande bild... Kanske också ett alternativ? Men jag har mitt vindroder där, och han kan nog inte höja sin motor ovan vattenytan?

Heh, blev helt förfärad när du skrev att du ville att han skulle montera motorn så långt bak som möjligt... Jag föreslog så långt fram som möjligt, men du menar självfallet att den skal vara så centrerad som möjligt midskeps... Min utombordare sitter längre akter ut än din, och jag har stora problem med att den pga häveffekten längsskepps helt försvinner ner under vattnet och samtidigt höjs högt över ytan och får luft när jag går för motor vid kraftig sjögång! Jag har en 3.5hp motor, och i lugnt vatten går jag normalt 3.5knop, men lyckas skrämma upp den i lite drygt 5 knop vid max pådrag. Dock orkar den inte riktigt gå mot vinden i kraftig sjö, till stor del pga ovan nämnda problem, men tror inte den riktigt hade orkat ändå. Bifogar en bild där mitt motorfäste syns någorlunda tydligt. Det sitter helt och hållet i däcket, och rör inte alls skrovsidan. Den bakre biten är upp och nerskjutbar i de skenor som syns. Jag är dock inte alls nöjd med det och letar efter ett smidigt sätt att montera den en bit längre fram. Mvh Per

Motorn krånglar och letar efter en ny... Elvarianten kostar 40.000-50.000kr beroende på alternativ. Helt kit från propeller till reglage. En ny disel inombordare kostar mer än så, och då saknas propeller/axel/reglage m.m. om man inte redan har det. Fast känner jag mig själv rätt så blir det nog att lämna in utombordaren för renovering...

I funderingarna på hur lång åror man behöver så fann jag följande rekommendation: Båtbredd, Årlängd 0,7-1,0, 1500 1,0-1,2, 1800 1,1-1,3, 2100 1,2-1,4, 2400 1,4-1,5, 2700 1,5-1,6, 3000 Höga fribord kräver längre åror! (Ref http://www.bryggan.nu/ovrigt/regist07/allapdf/Sida 58.pdf) Havsfidran är 2,2 bred och har höga fribord... Följer man rekommendationen så blir det långa åror...

Hej! Min Yamaha utombordare vill inte riktigt vara med mig och min Havsfidra så det har blivit lite för många segeltilläggningar på senare tid. Senast testade jag att paddla med en liten hopfällbar plastpaddel, och det gick förvånandsvärt bra, så jag skall nog investera i en vrickåra, eller ett par åror för att ro. Vad kan man tänkas behöva för storlek? I diverse butiker har de som längst 215cm långa åror, räcker en sådan som vrickåra, eller behöver man något längre? Förslag på infästning? Jag har ett vindroder centrerat där bak så jag kommer inte kunna ha den centrerad, utan den hamnar på styrbords sida. Någon som har några erfarenheter eller ideer? /Per

Ligger i Krossholmen, lite utanför torslanda lagun. Är också intresserad av att kika på andra lösningar. Min har gått över atlanten fram och tillbaka(96/97) och har en hel del egna lösningar... Slå gärna en pling eller skicka ett SMS. 0706 519259 /Per PS. Blir lite sugen på att kika på din, så kanske tar en liten sväng förbi Björlada och kikar på bryggorna

Får väl bidra med ett kanske lite udda frukostalternativ. Popcorn och mjölk i djup tallrik. För visst äter folk både kornflakes och rispuffar med mjölk, popcorn ligger mitt imellan... Naturligtvis skall det vara osaltade popcorn...

Köpte i Januari min havsfidra i Uddevalla, och sjösatte den 29 Mars, och seglade i helgen hem den till Göteborg. 2 övernattningar i mars, utan riktig värmare eller kök... Nåja, lade upp ett par bilder under fotoalbum från seglatsen. Men väl hemma i göteborg är det nu dags att ta itu med den invändiga vårrustningen. /Kyrcman

Oi! Köpte en fidra för ca en vecka sedan, och funderar på hur man inspekterar sin kölficka och/eller eventuella felaktigherer i blyinpackningen (eller eventuell plastpest). Hittade på fendern en länk där någon lagt tillbaka blytackorna som tidigare ägare plockat ut för renovering... En bit ner på följande länk finns biler på kölfickan. http://www.fendern.se/segla/index.php?showtopic=3425&st30 Själv vet jag inte hur jag kommer åt kölfickan, flyttar jag på durkarna ser jag ett inplastat utrymme, som fortsätter bakåt och jag bifogar en bild från motorutrymmet (Innombordare uttagen). De blå slangarna är mina 2 länspumpar, och jag vet inte hur jag skall inspektera kölsvinet? Det finns även ett hål i förpiken där jag kan kika ner i kölsvinet, men hur inspekterar jag det? Funderar på att börja leta efter en liten webkamera? Hålen är inte större än 5cm i diameter så det går inte att få ner mycket.