lyran

Jag skulle ge mig på bränslesystemet för att se att den får den soppan den behöver. Ny slang i en jeepdunk, typ...

Det är betydligt lättare att manövrera med drev. Halva bränsleförbrukningen oxå...

Bläckfiskar?!?

Golden teak sealer är oslagbar för det du vill uppnå!

Wastegate finns på turbon för att se till att turbotrycket inte är för högt eller lågt...

Kärvande wastegate kanske?

Har en princess V40 med power il, blyad lina och 15kg Bruce. Funkar kanon

Den tog i lite i en träskiva på slutet men det var inte mycket... Eftersom den var baktung låg alltid en liten del av skäddan i plurret, tyckte aldrig d va nåt bekymmer dock! Det var väldigt skönt å ha lite pulver när vi var några stycken i båten...

Minns inte, men den var stor och båten var baktung.

Hade en sådan med 140 hk, bra drag. Gjorde nästan 40 knop och drog mängder med soppa

Ok, för kännedom så reduceras effekten om de gått varma...

Felkoder, blinkar det på panelen för EDC?

Har maskinerna någon gång gått lite för varma varnar de för hög temp i laddluften med reducerad effekt som följd...

Felkoder på EDC?

Jag har samma bekymmer på några ställen under kapellet... Slipade och använde Golden Teak Sealer förra året. Gjorde samma sak på badbryggan utan besvär... Kan det vara värmen under kapellet? Tips för att få bukt med problemet? //Lyran

Misstänkte det om den segar i, trevlig fortsättning på sommaren!

Vad händer om du ger lite försiktigt gas, smäller växeln i?

Hur fort vill du att båten ska gå? //Lyran

Är du nöjd med navman? Har du erfarenhet från andra märken, jämförelde? //lyran

Snabb fråga, vilken plotter(flödesmätare har du i din båt? Funderar själv på att skaffa... Tack!

Min första båt var en 570 DC som var riktigt trevlig. Hade en 140 hk evinrude model äldre... Allt är väl relativt... Skulle jag göra samma köp idag skulle jag lagt mer vikt vid pålitlig motor men den som tar den kostnaden för uppgraderingen får nog se sina pengar bortkastade om de byter båt. //lyran

Då jag jobbar i shippingbranschen gjorde jag lite undersökningar förra året då jag köpte ny båt (blev england till slut) och från Mallorca till Danmark ville man ha ca SEK 100,000 för en Fairline 43... Skulle tippa på att Din båt skulle hamna runt SEk 150,000 plus resan från danmark... Vi körde vår Princess från Southampton och det var en ruggigt fräck upplevelse, skulle gärna göra om det igen Mina tre misstag var, otillräckliga sjökort (detaljerade), orutin med VHF (man verkligen använder den utomlands för mer än skitprat...) och dålig koll på tidvatten. Kan bara instämma med tidigare talare... Reeds Almanac får du mycket information ur gällande hamnar, kontaktinfo etc. Utan den hade vi nog inte kommit hem Grattis till köpet och lycka till! //Lyran

Då jag jobbar i shippingbranschen gjorde jag lite undersökningar förra året då jag köpte ny båt (blev england till slut) och från Mallorca till Danmark ville man ha ca SEK 100,000 för en Fairline 43... Skulle tippa på att Din båt skulle hamna runt SEk 150,000 plus resan från danmark... Vi körde vår Princess från Southampton och det var en ruggigt fräck upplevelse, skulle gärna göra om det igen Mina tre misstag var, otillräckliga sjökort (detaljerade), orutin med VHF (man verkligen använder den utomlands för mer än skitprat...) och dålig koll på tidvatten. Kan bara instämma med tidigare talare... Reeds Almanac får du mycket information ur gällande hamnar, kontaktinfo etc. Utan den hade vi nog inte kommit hem Grattis till köpet och lycka till! //Lyran

Jag har använt Johan (Nautic Yacht) vid köp från England två gånger på två år, det har funkat perfekt! Har bara goda referenser att ge! //Lyran

Är det varmförvaring i Torslanda Lagun? //lyran