Diesel_Pelle

Echopilot är ett fråtseende ekolod. Detta visar vad som finns under och framför båten i låga farter. Det fungerar okej när man lärt sig det. Det går inte att använda för fiske, vad jag vet.´ Kostar ca 6000 kr och uppåt. Senast ändrad av Diesel_Pelle | 09 april 2007 | 21:41

Det ligger en Statoilmack där. Åtminstone sist jag passerade Södertälje.

Det har varit ett reportage i Praktiskt Båtägande om det. Minns inte vad det kostade, men det var inte hutlöst dyrt iallafall.

Personligen så tycker jag redan samma bränsle som motorn ger övervägande argument. Annars så ska man ha en tank till som tar plats, man måste kolla att den är på fylld. Kör du diesel så vet du att du har värme om du har bränsle till motorn.

Jag har läst förut om någon i Göteborg som har haft elmotor i sin segelbåt. Då kunde han ladda batterierna genom att köra omvänt. D v s när han seglade så blev motorn en generator. En utveckling av din uppladdning skulle vara att ta en mindre vattenkyld motot som du sen monterar en större generator på. Denna lösning skulle gå att få väldigt tyst, samt att den ger rätt inställd en bra verkningsgrad. Kul projekt. Skicka in en bild och lite info till Praktiskt Båtägande så får vi förhoppningsvis läsa om det.

Nödraketer och nödbloss är alltid att rekomendera.

Blir nog svårt att hålla emot en mutter på insidan av ett slutet utrymme.

Jag skulle vilja höra vilka erfarenheter som folk har av båttvätter (de som borstar skrovet). Hur tycker ni de fungerar och är ni nöjda när ni tvättat? Är inte intresserad av att höra alla teorier om hur dåligt det är och att man måsta ha bottenfärg. Det ger nämligen inte svar på hur bra eller dåligt det fungerar.

Personligen så ser jag inte mitt båtägande som att det skulle vara ekonomiskt. Det är mitt intresse. Själv åker jag diesel. Sen kan man som vanligt vrida och vända på siffror hur man vill. Fråga våra kära politiker. Där är det alltid folk som vinner och förlorar på samma sak med samma ekonomi, det som beror på svaret är vem man frågar.

Dels är de int konstruerade för att sitta i ett motorum då de är luftkylda, så då måste du ha en helt annan luftomsättning. Sen så ska du ha en laddare som kostar en rejäl slant för att den ska ge något. Ett enklare sätt är att utöka batteribanken och satsa på en större generator till motorn. Sen kan man ju titta på vad man har för stora förbrukare ombord. Kylen är en förbrukare och det är stor skillnad mellan en gammal kyl och en modern. Satsar du sen pengar på att ha kondensorn till kylen i vatten (Isoterm SP) så har du nästan ingen förbrukning alls. Belysning går att minska med dioder och lysrör.

Nu vet inte jag vad du har för båt men om du menar ett marint vattenkylt elverk med ljudhuv och allt så är de kanon, tills en vanlig dödlig tittade på prislappen och vikten.

Om du kör i marschfart och trimmar upp och ner med power trim så kommer du att märka i vilket läge som båten går bäst. Helt enkelt där den har den högsta farten utan att ändra gas. Du kan även påverka stötig gång i sjön genom att pressa ner fören. Men alla båtar ha olika skrov och därmed olika beteenden i vattnet. Sen en sån sak som att man fyller på 300 liter bränsle kommer även att påverka viktfördelningen på skrovet o s v. Det enkaste sättet är att testa sig fram för din båts bästa resultat. Lycka till,

Själv har jag följande grill från Weber http://www.weber.com/bbq/pub/grill/2007/portable/GoAnywhereCharcoal.aspx Den finns att köpa på många ställen och jag tror att den ligger på ca 500-600 kr. Det går att laga mycket gått i den, t ex Potatisgrätäng med helstekt fläskfile för 10 personer. Genom att man har ett lock så finns det vindskydd. Värmen går enkelt att reglera då det finns tilluft och frånluft. Ska man bara grilla lite korv till lunchen så stänger man bara luftventilerna så stryps glöden. Man riskerar inte heller att lämna brännmärken efter sig på bryggor och bord och trä. Det är en rejäl luftspalt mellan grill och underlag. Ner man sen ska packa ner grillen i båten så kan man lägga grilltillbehören i grillen och den behöver ej vara tömd på grillkol. Locket låses med benstativet. Har haft min grill sen 2002 och är mycket nöjd.

Räcker driften idag, eller tar den slut för dig när du ligger stilla? Generatorn vill ha en stor bank och jobba mot för att ge bra med laddström, så har du plats så är det ingen nackdel att ställa i ytterligare ett batteri.

En enkel åtgärd för att undvika detta problem är att helt enkelt slå av säkringarna till bastuaggregatet.

Glöm inte att även bygga plats för extratuben. Även den skall stå bra ventilerat.

Själv har jag ett 85 liters Isoterm med SP-system (12 volt) i min Flipper 700. I skåpet finns även ett 5 liters frysfack så man kan få kall öl på väldigt kort tid. Nöjd som bara den.

Håller med. Själv tar jag alltid hem dem och placerar dem i källaren där det är en jämn temp.

De som man har på land i den storleken är oftast luftkylda och därför är de mycket billigare. Så under förutsättning att det är ett vattenkylt, 230 Volts, 4 kW elverk så skulle jag hugga direkt. Det är ju tokbilligt.

Finns en modell som du sätter på spisen för att utnytja den som värmare.

Satsa på en som kostar lite mera. Själv har jag en billigare variant (ca 500 kr). Den fungerar bra, förutom att den har ett skavande ljud i fläkten som förmodligen har en direkt koppling till att man får vad man betalar för. Det är en variant utan batterier och den är köpt på Erlandsson.

Den värmer kylvattnet så att hela motorn blir varm.

Nja du har inte riktigt rätt där. Man kan ha vattenjet och då har man en impeller.

Då är det väll bara att låte det gå ihop igen mellan tanken och bordsgenomföringen. Men jag kan inte förstå tanken riktigt. Om man ligger i en natthamn så vill man väll inte köra ut något i vattnet. Enklast är väll att springa iland vi buske nr 17. Och är man ute och åker så är det bara att låta tömma tanken.

Själv har jag en ebersprakare i min båt Fungerar perfekt. Den ger värme till det vattenburna systemet och motorn.