Diesel_Pelle

Vad har du för spänning vid bogpropellern när den är i drift? Mät med en multimeter vid bogpropellern när den går och se vilken spänning du har. Gör även samma sak vi batteriet. Självklart skall båten ligga i vatten så du får belastning på den. Om du har bra spänning vid batteriet, men låg vid bogpropeller, så kan det tyda på dålig anslutning vid någon kabelanslutning. Sjunker spänningen kraftigt på batteriet så tyder det på att det är dåligt.

Vilken spänning har du tänkt för denna elvärme, 230 VAC eller från motorn?

vrida upp pumpen är enkelt, men är det inte enklare att köpa en begagnad 31 och stoppa i. Du ska ha en turbo, avgasknä, dra oljefröt från oljekylaren till turbon. Intercooler med rördragning för kylvatten. Det är många kostnader och arbete som man gärna är blind för när man börjar titta på denna konvertering. Det drar snabbt iväg i pengar och en begagnad 31 brukar inte vara jättedyra.

Där har du fel, följande kan du läsa hos Sjöfartsverket "VHF KANAL 16 är sjöfartens internationella nödkanal, som passas dygnet runt av personal på räddningscentralen." http://www.sjofartsverket.se/sv/Sjofart/Sjo--och-flygraddning/Kontakt/Larmvagar/

Kan lova att en radar är mycket bättre än strålkastare när man navigerar. Har själv strålkastare under peke, så att de inte lyser upp skrovet. Hade förra året även extraljus sittande högt monterat men som nu ersatts av en 3G Bredbandsradar. Den gör jobbet grymt mycket bättre än extraljusen. Däremot så är ljusen under peken grymt bra när man går in i hamn och lägger till.

Om du monterar avbländnign på extraljuset så att inget ljus träffar båten så kommer du att se bättre.

Själv har jag 2x18 watts LED monterat under min peke. Dessa arbetsljus ger ett hyggligt, men brett ljus när man tuffar in i nattsvarta vikar. Dock är det för klent. Skall bytas mot 2x48 watt. Det i kombination med sökare kommer att vara okej.

Sitter ett stansat nummer på dem. Detta nummer kan du söka på här https://www.marinepartseurope.com/sv/default.aspx Då får du reda på vilken stigning du har.

Här har du en mycket matnyttig läsning helt gratis https://www.victronenergy.se/upload/documents/Book-SE-FristaendeElkraft.pdf

Kustskeppare finns fortfarande, tog den i höstas. Nu ska jag ta fartygsbefäl klass 8, bara för att det är roligt

Du måste ha ett MMSI + licens från PTS (Post och telestyrelsen). Kostar 200kr/år och givetvis behörighet att använda VHF.

Lite intressant läsning i ämnet: http://www.vikingyachting.se/Files/Billeder/PDF/Tips/korrosion.pdf

För att det ska flyta en ström så måste det finnas en strömkrets. Ingen krets ingen ström, inget som äter. Dvs har du ingen landström ansluten till din båt kan ingen strömkrets uppstå.

Antar att den med 200 hk är en TAMD41. Jag skulle välja den direkt även om det är en dyrare båt, då motorn kommer att få slita mindre.

Vad menar du med obehandlat vatten? Vatten från egen brunn har väldigt många som dricksvåtten, vilket det är på dessa ställen. Så länge det inte är saltinträngning så är de ingen fara. Har det skett så lär du känna det på smaken och då är brunnen körd.