Svwerker
-
Innehålls Antal
223 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Svwerker
-
Ett sådant knap är ju det snyggaste man kan ha till en sådan båt, det skulle möjligen vara om man byter ut knapen mot dito i trä. PS. Hur gär man när man knapar?
-
Att proppen släpper brukar bero på 2 saker. Motorn sitter för högt eller motorn är för mycket uttilltad, för den propellern. Om du har fel varv på motorn vid full belastning så har du felaktig storlek/stigning på proppen. Eftersom du inte vill varken tilta eller trimma om motorn så får du söka en annan typ av propeller som klarar av de förutsättningar du har. Dvs du ska ha en som klarar att gå nämre ytan utan att ventilera. Propellertrim i Stockholm är experterna du ska kontakta.
-
Mariner bildades genom ett Joint Venture-sammarbete av Mercury och Yamaha för att kringgå importregler om jag inte är fel ute. Upp till 60hk förutom 50 var det Yamahe som tillverkade motorerna och över det inklusive 50 hk var det Mercury. Senare så var tog väl Mercury över hela tillverkningen tror jag.
-
Eller den lite enklare adressen http://www.oldmercs.com
-
Olja har inte bara smörjande uppgifter i en motor, den ska även fånga upp smuts och det är det som missfärgar den. Det är inte bara hälsokost i en använd olja och det är inte bra att det står gammal olja i en motorn över vintern. Jag har sett gamla folkamotorer som frätts sönder inifrån för att det stått gammal olja i dem. det lär inte hända med en gjutjärnsmotor men det beskriver rätt väl att gammal olja inte ska stå långe i motorer.
-
Jag skulle aldrig skriva på ett kontrakt där man förlorar hela handpenningen. Skulle affären av någon anledning gå om intet så gäller skälig ersättning. Vad har säljaren förlorat på att affären inte blir av? 50%? Det var det dummaste jag hört.
-
Nackdeln är väl att boxen måste bytas för jag har ännu inte sett någon som knäckt dessa. Jag misstänker att 20-50% extra blir besvärligt att få ur.
-
Sitter det backtiltspärr på dessa små så kan den spöka.
-
3 inlägg på 4½ år. Jag tror tråden är död.
-
Bly tillsattes inte för att smörja något, bly tillsattes för att höja oktantalet! Att det blev en beläggning på ventilerna så att man slapp microsvetsning och otäta ventilsäten var en ren sideffekt.
-
Japp. Kan man åberopa en möljöförbättring så får inget ifrågasättas.
-
Det där var en riktig skönhet Rille1. Jag har några stycket själv men de är inte lika fina. Merc 500 -71 och -66, Merc 1000 -63, Merc 1150 -70, Merc 950SS -67 några skrotmotorer.
-
Mercury brukar tuffa på länge. Och ja den är gammal och törstig. Jag fråga vår lokala Merc-service vad man ska se upp med på dessa gamla, det var ifs en -66, och svaret var: Allt på dessa gamla. Värdet är väl runt 4-6000 beroende på skick. Det är vad de brukar begära på Blocket.
-
Ungefär på en höft skulle jag tro. Och bilden är?
-
När jag repade liv i en snurra som legat helt uppochner så drog jag upp den, spolade med färskvatten, rev ur stiften och körde runt den på starten. Sedan i med stiften och soppaslangen och rev igång den. Det spottade och fräste lite sen hoppade den igång med ett gigantiskt rökmoln. Sen gick den i flera år innan jag sålde. Nästa ägare dränkte den oxå och gjorde om proceduren. Vad 5/56 ska göra för nytta på utsidan vet jag inte.
-
Nu är ju Hk en produkt av varv och vridmoment så två motorer som ger samma vridmoment på samma varvtal ger samma effekt. Hk är dessutom ett arbete utfört över tid och är igentligen en väldigt dåligt sätt att beskriva den en motor gör. Dessutom går det inte att mäta, det går bara att räkna fram. Att man fortfarande använder det är för att användandet är så utbrett. Senast ändrad av Svwerker | 09 augusti 2008 | 14:48
-
Om du har 260 hk idag och är nöjd med det så är det 260 hk du ska ha. Förstår inte riktigt fråggan. 260 hk är alltid 260 oavsett om det är disel eller bensin som förbränns.
-
Mercury gick ihop med Yamaha och bildade Mariner för att komma runt en del export/importregler. Upp till 60 hk, utom 50(?), var Marinermotorerna Yamahatillverkade, över det Mercury. Om jag fattat rätt så tog väl Mercury över helt senare.
-
Det viktiga här är inte vad som eventuellt stog i annonsen utan vad som står i kontraktet. Men allvarligt förstår inte våra politiker bättre så blir jag orolig.
-
http://sv.wikipedia.org/wiki/Komposit
-
Om jag fattat rätt så måste man ha mjukmedel i billack för att lacka på plast. har sett flera båtar där det ser ut som sprickor och det lär bero på att inte mjukmedel används. PS. Varför kan ingen skilja på de och dem??? Mycket störande. DS.
-
Du kan väl hänvisa till komunens konsumentrådgivare.
-
Det borde inte vara några problem. Se till att få med all el bara.
-
Jaha.!?
-
Risken att det kommer vatten i oljan om oljekylaren är trasig är inte så stor. Detta för att oljetrycket är större än vattentrycket.