mickeoannelie

Att bli sjuk och åka till sjukhuset är definetivt skäl att utebli och borde inte vara skäl tillböter. Det viktiga är nog att man för just en dialog så styrelsen vet vad som hänt och inte bara försvinner Kolla NÄR styrelsen läste ditt mejl läs noga vad som står i just din klubbs regler,där kan finnas regler om din situation. Har man en gång gått med så har man även förpliktigat sej att följa reglerna men i ditt fall finns ju skäl att utebli. /Micke

Hej Mitt nya kapell täcker hela aktern(gammla på bilden) Ska du ha nytt,kolla med www.avrora.se Dom sydde mitt för 15000+moms (Storebro tar 25+) Min båt på deras hemsida under galleri /Micke

Hej Storebrokamrat Har själv en 31a med targa,den bakåtlutande typen. Kostar hos Storebro 19500+moms......dyrt men orginal med bästa passform Dom tillverkar på beställning och varvet är i full gång igen med sin nya ägare kan jag tillägga Kolla med Klas på reservdelar om han möjligen har nåt beg liggandes. Men har du kapellet på bilden så måste detta sys om för att passa targan då det ju blir 2-delat med mängder av dragkedjor,jag har 18st....................! /Micke

Hej Till Er som är intresserade så kan nämnas att Storebro är tillbaks på egna fötter denna gång. En ensamm ägare från Stockholm med stort intresse för dessa båtar (äger flera!) har tagit över och ska driva verksamheten vidare. En kille med arbetarbakgrund,renhållning,slamsugningsfordon,åkeri. Alltså ingen finanssnubbe som ska göra snabba pengar eller spekulera bort densamma.... En stor fördel nu är att dom bestämmer själva och inte andra(läs Nimbus) styr villkoren. I detta nu är det oklart om nya modeller ska tas fram eller satsning ska ske på underhåll,uppdatering av befintligt båtbestånd. Fn är det visst stor efterfrågan på tjänster som underhåll,uppdateringar etc Tydligen så bestämde Nimbus att ALLA gamla formar till Storebro-båtarna skulle förstöras......fick inte konkurera med Nimbus. Endast nuvarande Comanderserien finns kvar. I Storebro (samhället) så är man ca 26 anställda och full verksamhet redan! Man tillverkar 100% av inredningen till Nimbus. En ny hemmsida ska presenteras i början på 2013 där mer info finns. Ska troligen heta www.storebroboat,se Jag som Storebro-ägare önskar nya ägaren och dess personal stort lycka till. Once a Storebro owner allways a Storebro owner /Micke

Hej Vidarbefodrar tips från ett varv hur dom tömmer vattensystem på allt vatten. Använd våttdamsugare,sug ur tankarna(unvik köra med pumpen då dom ej är avsedda för så långvarig drift) lossa vid pumpen/arna på sugsidan och sug lossa varmvattenberedarens utlopp och sug (på min isoterm 25 liter tar det 5min och ALLT kommer ut. öppna kranar för att släppa ut det sista och lite luft,låt kranarna stå öppna överallt,luften gör att dom ev resterna dunstar. det lilla som kan stå kvar i böjar osv fryser men orsakar ingen skada då det lilla vattnet kan expandera åt båda håll liksom. allt detta funkar bra på min båt med 400l vatten volym,ja allt är ju inte kvar när man börjar tömningen förståss men inget fyset hittils och jag ligger utomhus sedan 1983. /Micke

Hej Nej du har rätt. Jag vill bara påtala hur ett känt varav som bygger i erkänt högkvalitet anser hur ett teakdäck ska underhållas(ej olja) och nog är väll den i mittfall långa livslängden ett bra exempel på att det faktiskt stämmer också. God Jul /Micke

Hej Finns nog lika många åsikter om detta som antal båtägare. Jag har en Storebro från 1983 med orginal teakdäck och på varvets inrådan ENBART tvättat med grönsåpa och medelhård borste sedan allt var nytt. Jag lovar er att det är i så nära nyskick det går att komma på en 30 år gammal båt. Aldirg ens slippat och mycket därför så är knappt nåt mtrl borta,ytan är något sträv men rent,helt,nästa full tjocklek och med rätt lyster. Dom som får problem med yngre teak är ju dom som hela tiden slipar och kör med starka medel. Efter många slipningar tittar skruvskallarna fram och DÅ har man problem!! Ja dessa ord kommer inte från mej utan dom skickliga hantevkarna på Storebro-varvet och nog tro jag dom har rätt med tanke på kvalitetn på deras båtar under åren. Mitt teakdäck är väll ett bra exempel!? /Micke

Hej Har Tamd 40 B och brukar öppna sjöfiltret och ta en slang i samma dim som in/ut lopp mellan gllykolhinken och flitret (stoppar ned den i utloppet) och sedan startar jag. Går jättebra se bara till att det är 100% tätt runt slangen. Jag fick kompletera med ett varv silvertejp runt slangen innan jag stoppade ner den. Tar ca 5min/maskin..........och har funkat sedan 1983! /Micke

Hej Det görs på raffinaderiet men mitt oljebolag leverera samma diesel till sjö/landmackar. Detta enl lagstiftningen och hittar du annan soppa därute på en sjömack så är det nåt fuffens garanterat. Inte att förväxla med olja som körs med bunkerfartyg till andra fartyg,arbetsfartyg,vägfärjor etc etc,det är ytterligare en sort...... Även jordbruken som har farmartankar får annan diesel till sina maskiner. Det går ju att få tag i sämre (läs smutsigare,högre utsläpp) svart men den är bara billig............ Luktar f-n,ryker osv Har väl legat bakom en gammal långtradare från öststaterna nån gång.....? Möjligt att oljebolagen har olika sorter i sitt utbud men jag kan bara tala för mitt och det är dom som är störst på sjömackar i landet Saker förändras ju men så här funkade det för 3 år sedan i allafall. / Micke

Hej För att röra om ytterligare i grytan så kan jag intyga följande: Som tankbilsförare hos ett större oljebolag kan jag intyga att det är EXAKT samma diesel som transporteras till landmackar som till sjömackar via bunkerfartyg!! (många sjömackar har tom vägförbindelse....) Vi lastar från samma cistern på oljedepån och oljebolagen har heller aldrig påstått att det faktiskt skulle vara två olika sorter! Ni som tror att ni tankar lämpligare soppa på sjömacken kan känna er totalt lurade och jag känner själv flera som tror det är annan soppa därute på sjön....... Samma miljödiesel på land o sjön alltså!! Själv fyller jag 700L med dunkar från land i båten och har aldrig haft problem men som någon sa här så har nog omsättningen stor betydelse för algbilningen / Micke

hej Ligger i båtklubb i Stockholm och betalar 3050kr/säsong inkl allt för en 31fotare. snudd på gratis jämfört med andra ställen i just denna stad............ /Micke

Hej Kan rekomendera www.avrora.se i Stockholm och..........nej jag jobbar inte där! Dom gjorde mitt kapell och dynor till min Storebro med mycket bra resultat. Hela 10000kr biligare än orginal men bättre passform.........! /Micke

tack för all svar,det blev Pondus /Micke

Hej Var i Stockholmstrakten finns massiv mahogany att köpa på lpm? /Micke

Hej Har dubbla Tamd 40B och stannar med respektive nyckel,inga knappar finns. Och ja,man får vrida sakta annars går den ännu. Mina maskiner är från -83 /Micke

Hej Många åsikter i detta ämne också.......jag har 2x650L tankar som jag har ca kvarts tank kvar i och har alltid haft så. Tillsätter Redline dieseltillsats i lite extra mängd samt under säsongen enl dosering och har aldrig haft problem och även inspekterat tankarna invändigt utan nåt onormalt,inte ens i vattensepfiltren syns nån onormal mängd vatten,nån droppe brukar ligga i glaskålen endast. Jag tankar dessutom landdiesel med all dess miljötillsatser........... Om jag bara har tur eller om tillsatserna är effektiva vet jag inte men bra går det i allafall för min del. / Micke

Kan rekomendera LTC som säljs av dom stora båttillbehörsbutikerna. Är inne på min andra då den första upplevdes som för liten Har aldrig haft problem med dessa,använd antenn med samma farikat så är dom maximalt samspelta. Dom som sälj i vanliga affären påståss ej vara lämpliga för fuktig miljö,skakningar osv /Micke

Seasea har en del storlekar i rött och bra kvalitet,frotte och jättemjuka. Annars har ju Storebro orginal i blått också med logga Lika snygga som dyra............ Har du så pass smala fendrar,jag har 200mm ock passar perfa i orginalhållaren på 31an? /Micke

Läste i denna tråd att nån betalat 25-30tkr för ett kapell för 35 fots med targa båge. Jag betalade i år 15tkr moms för lika till min Storebro 31 med targa och dessutom med lite extra funktioner och resultatet blev 110%,snabba jobb,ställer upp på obekväma arbetstider. Storebro tar ca 20tkr för samma kapell Undrar om inte trådskaparen betalat ett rejält överpris för sitt kapell.......? Firman ligger i Stockholm och gör bara jobb däromkring www.avrora.se mvh Micke

Hej Har i mina VP Tamd 40 en Biltema impeller och en orginal för att testa lite själv och ingen som helst synbar skillnad. Vingarna är lika fasta och inga synliga sprickor i gummit efter 2 normala säsonger,satte tillbaka dom och testar en säsong till. /Micke

Hej Har själv en Storebro men aldrig förvarad på land mer än normalt. En gissning är att den varit fel/ej tillräckligt uppallad så att dom tunga motorerna påverkat skrovet under dessa 7 år. Jag har extra stöd rakt under motorerna under förvaring.Är det inga direkta skador så tror jag det kan vara pallningen eller vagn om hon står på sådan. Vilka motorer har du? Är det VP 60orna så är hon riktigt tung på mitten. Är det träskrov så tror jag hon rätar sej i sjön och när hon får lite fukt i sej. Var är hon sned,botten,friborden,däck,fönsterramar? Detta är intressant för oss övriga SRC-ägare så skriv gärna hur det går för dej! Lycka till med köpet av en av dom finaste motorbåtar nånsin! /Micke

Hej Har haft en 717 C med VP AQ231 (V8 bensin) och den drog runt 2L i marchfart. Den är lättmekad och det finns mycket delar både pirat,orginal,renoverat. Det är en Chevrolet-motor i grunden I lägre fart uppfattade jag att den faktiskt ville ha mer, den båten ska upp i plan för att gå bäst. Dieseln är snålare men betydligt dyrare att köpa som beg och dyrare att meka med. Den mindre V6an (VP) sägs vara lite för klen om man ofta åker många med packning. Den finns med stora V8an ,AQ271 och den behöver inte vara nämnvärt törstigare då den jobbar mindre vid samma fart. Praktiskt båtägande hade begtest av 717 för några nr sedan,läsvärt! Vi var nöjda med båten men ville byta upp oss i storlek annars hade vi nog åkt vidare med den. /Micke

Hej Har lite fukt i mahognylister,kan jag använda impregnering typ intertox (finns ej längre) som är uttorkande för att på skynda torkprocessen eller måste träet självtorka för att sedan behandlas med impregnering. slutligen ska det betsas och fernissas tips!? / Micke

Hej Har samma motorer( -83) och hade problem med ojämn temp dock ej för hög. Bytte alla termostater (4st) och därefter så blev tempen både snabbare och jämnare. Annars så kolla sjöfiltren,inte bara från skit utan att locken sluter tätt och inga sprickor i behållare som jag hade och fick bytta hela burken. Är det inte tätt så kan kylningen räcka på låga varv men på högre (som för dej) vara otillräcklig. Detta är min erfarenhet från dessa maskiner men du kan ju råckat ut för nåt annat,skriv gärna igen när du hittat felet. / Micke

Ytterligare ex på prisskilnaderna är att jag nyligen köpt Fugawi navigationsprogram direkt från Canada för 1085sek inkl frakt (snabbt) Funkar helt som det ska och även tillgång till uppdateringar direkt från Canada till närmare 50% lägre pris än här............... Importören här hemma tar 1875sek...........