Niklas-ES

När jag började i VVS-svängen var det många av det gamla gardet som förspråkade lin+linolja. Även om lin+locher var vad majoriteten använde. Så nog är det svårt att få en gammal hund att sitta. Idag är det fortfarande lin+locher som gäller, går att efterdra och i viss mån backa. Väldigt sällan det läcker. Locher fyller även en funktion att smörja tex. klämringskopplingar. Visst används Loctite 55 som nämns ovan, men då oftas i synliga installationer, alt. på rostfritt. Loctite 577 används också, men då när man inte får det tätt på annat vis.

Hej! ja, det är väll det största problemet, Även fast jag har ställning så kan det problemet uppstå vid mycket snö, så för mig vore det otänkbart att köra utan ställning. Jag lägger gärna dom extra timmarna på hösten. Min tanke är desto noggrannare jag är då, desto mindre tillsyn behöver båten (även om tillsyn behövs). Hellre det än att behöva stå där (vilket man gjort många ggr) och svurit i regn och snö över att man slarvat.

Intressant tack. Just det jag tänkte på som du nämnde på punkt.2, allt som är ledat känns mer lämpligt på båtlyft. Har klurat på att alt.4 nu. att ha V-stöttor likt du har på din vagn, och även komplettera med 4 st ledbara bottenskruvar som svetsas mot chassit. Dessa skruvar jag upp direkt när båten kommit upp ur vattnet, innan vidare transport. Dom bakre stöttorna gå upp mot den platta aktern på båten och vara betydligt mycket längre än på bilden. Vad tror vi om det?

Tänker du på båtvagnsbygge nu? eller bef. som det står med extra stöttorna? Brukar sätta dom på hösten för extra fixering. Men jag förstår vad du menar, likt MD trailer fast med stöttor fram också. (alt 3) Andra idéen bygger på denna lånade googlebild. (alt.1 och 2)

Hej! Nu skulle jag behöva era kloka åsikter inför vinterns projekt. Jag har en Rospigg 28, som står på en båtvagn som inte passar båten speciellt bra, och alldelles för smal (1,5meter ytterkant hjul). Har köpt mig en ny som är en bra grund, stått en Jonsson 30 på den, som väger minst det dubbla vad min gör. Har lite svårt att bestämma mig hur den skall utformas, därav jag behöver er hjälp. Jag skulle vilja ta upp båten själv som jag gjort tidigare, utan lyft. Då det är för brett mellan stöttorna så kommer dom behövas flyttas in,kanske. förmodligen även kortas om (åtminstonde på alt.3) Alt.1 nedan: Spontant känns detta som den enklaste lösningen. Flytta in stöttorna sätta rejäl vadderad trävirke och fixera så kommer dom ligger mot skrov. Vet dock inte om detta kommer bli bra, då om snipan har runda former, vilket kan bli svårt med en längre träbit, Alt.2 Samma princip som ovan, men kortare vadderade träbitar som punktfixering. Alt.3 Korta och flytta stöttorna och så dom kommer trycka upp mot skrov. Vet dock inte hur detta funkar vid upptagning, för mig känns det som en rimlig lösning för pålyft. Utöver det skall naturligtvis vagnen fixas upp i övrigt. Och byggas en del som kölen kan ligga på, (med sarg) Vagnen är idag delvis kapa för transport. Tänkte även sätta 2-4 bottenskruvar som jag kan skruva upp som ytterligare stöd när man tagit upp båten på rampen

Om jag hänger med nu, Bussning på bilden. 1/2-3/8. Passar inte på slangen? Dvs. 1/2 passar inte påstådda 1/2 på slang?

Då ekolodsgivaren inte används längre har jag också tagit beslut och ta bort den och kommer plastas

Åter tack för ett väldigt bra svar. Nu har jag en väg framåt, skall slipa på lite mer och mäta, bör tilläggas att själva skadan på bilden är slipad så allt löst material är borta

Tack för detta. Jag precis och pratade ett ett företag som sysslar med plastning, men vart inte heller klokare där. Mer ett "släng på lite spackel".. Jag skulle gärna vilja reda ut det. Har både Glasfiberspackel och Epoxispackel. (Polyester och Epoxi också för den delen). Är det bättre att använda Epoxispackel/Epoxi- väv? Jag förstår att jag måste slipa ner mer, och som du säger så går nog den biten snabbt. Spontant tror jag att skulle jag slipa ner och lägga några lager väv skulle det bygga för mycket. (om jag inte slipar massor) Ett altenativ kan vara att slipa ner, ett lager väx/epoxi sedan Epoxispackel, Men kanske är dumt att endast lägga ett lager?

Hej! Då var det dags att försöka laga skador på skrovet som hände vid upptagning i fjol. (Båten har inte varit sjösatt igår) utan har genomgått renovering. Skadorna uppkom i samband att jag skulle upp med båten på vagnen, vanlig upptagning med båtvagn och traktor. Håller på bygger en ny vagn så detta skall inte upprepas 😊 Jag har hela tiden varit orolig att skadorna kan vara omfattande, har försökt hört mig för med mer kunniga än mig, bla en marinfirma som fått bilder. Slutsatsen är att det inte skall vara någon större skada, marinfirman i fråga var också tveksam på om ens skall behöva plastas. Vilket jag gärna slipper, då jag skall behöva slipa ner mycket, och är relativt oerfarheten på den biten Nu har har jag dock börjat slipa lite lätt, Nu skulle jag behöva era kloka bedömanden. Hur hade ni gått vidare och fixa skadorna? Jag hade nån tanke att lägga på glasfiberspackel och gelcoat. Har även en ekolodsgivare som plastningen har släppt på, ej relaterat till skadorna som skedde i höstas. Tycks ändå hållt tät. Där har jag slippat ner lite och lagt glasfiberspackel för att sedan var tanken att lägga 1-2 plastningen runt, likt tidigare. Värt att nämna att finishen för mig på dessa delar inte behöver se ut för någonting alls egentligen, jag vill ha det bra, men också gärna så lättsamt som möjligt då jag massor att göra innan vintervilan. Jag kan vara helt ute och cyklar med mina planer, därför jag skriver här. Bifogar bilder på dom värsta skadorna på skorv. Sedan tänkte jag slipa lätt och lägga på ett lager till bottenfärg, men kanske är dumt i höst? vet att vissa färger kan målas på 6 månader innan sjösättningen, men frågan är om hon hinner i vattnet innan det, om inte. Så behövs det slipas och läggas på ett till lager i vår? Tack på förhand.

Hej! Jag har två stycken huvudbrytare, Av klassiskt slag med röd plastnyckel. Ena är för motorn, Ena är för lanternor, belysning osv. Det sistnämnda systemet slutade funka i höstas, är absolut ingen hejare på detta. Men eftersom allt är dött kan man kanske misstänka att den brytaren har gjort sitt (?) Min fråga då, hur mäter jag en huvudbrytare om den funkar eller inte?

Det var det jag misstänkte. Inget intresse att måla om hela båten, är dock inte heller ute efter ett perfekt resultat, men man vill ju det skall smälta in skapligt med resterande av skrovet, men det är väll det som är problematiken med en "bättring".

Hej! Jag har ett par ställen på båten som gealcoaten inte ser bra, tidens tand och rengjord för hårt misstänker jag. Blir som blåprickig (Se bilder) Misstänker det är en hel del arbete att försöka återställa detta igen, så inget jag tänkte hoppa på nu. Men någon som vet rent praktiskt vad man kan göra för att få ett skapligt resultat?

Hej alla Hoppas ni har en fin båtsommar. Själv har jag min på land för rep, en del av den processen är att byta ut min befintliga båtvagn som i grunden är alldeles för smal, (150 cm bred). Efter mycket fundering föll jag för idén att köpa en vagn som är bättre anpassad för båten som är en Rospigg 28 (Snipa) 8,6 lång, 2,75 bred och ca 3 ton. Klart jag ev. kan behöva göra justeringar på en beg vagn, men känner inte att tiden räcker för att bygga en ny från grunden, även om det vore det bästa. Håller koll på blocket och till och från dyker det upp vettiga vagnar, nu pratar vi upptagningarvagnar, 30 kmh, LGF osv. Vad jag kan se är brenderup, tikki etc uteslutet då dom inte lämpar sig ett snipaskrov, samt klarar sällan vilket eller längden. Även prislappen spelar in. Hade först en liten tanke att anpassa en vagn till float on, men på senare tid tänk att float on för en snipa skulle innebära att kommer bli väldigt hög och måste backas ner väldigt långt för att det skall funka. Sedan finns det många vagnar med justerbara stöttor, känns som dessa är anpassad för pålyft? dvs. inte för upptagning. Om man tittar på tex. Tjörntrailer så är deras snipavagnar med V-stöttor. Vilket jag även har idag. Jag var igår väldigt nära att göra affär på en båtvagn med stöttor byggd för en Bavaria 35 Sport. Men börjar känna att den var för bred, att stöttorna sitter för långt ut, så knappt går mot skrovet utan tillochmed kan komma utanför, vilket känns ett projekt att kapa och svetsa om. Då jag har en gamla båt, där värdet inte är jättestort, men ändå vill ha en vettig vagn jag kan lita på, så har jag lagt en budget på ca 20.000:-

Absolut, utgick från att den såg lite oljig ut, Kolla oljan känns viktigt. Men om man bara saxar över symptomer på topplockspackningen lite snabbt. Har du upptäckt olja blandad med kylvätska i din kylare? Om så är fallet, har du förmodligen märkt en tjock, mjölkaktig eller såsliknande substans i och runt din motor Olja kommer in i ditt kylsystem finns det mindre olja för att smörja motorn. Detta gör att temperaturmätaren går in i den röda zonen. Detta orsakar allvarliga motorproblem. I vissa fall kommer kylvätska in i oljan. I andra kommer oljan att komma in i kylvätskan. När huvudpackningen går sönder uppstår andra symtom. Dessa inkluderar förlust av kylvätska eller vit rök från ditt avgasrör.

Under topplocket, ovan cylinder. Vad jag har läst tyder allt på det, är mixad olja med glykol, ryker, gått varm, kladd.

Verkar som du har en dålig topplockspackning

Intressant. Använde du den både på insidan gummi/glas och utsidan gummi/plast? Verkar ju lovade "Silikonen har hög beständighet mot solljus, skiftande temperaturer samt färsk- och havsvatten. Den klarar att konstant utsättas för fukt och vatten, och tål temperaturer från -50 °C upp till hela 200 °C." Kanske värt att testa. Är ju silikon, som tidigare nämnt besvärligt att få bort osv. Men lägger jag tid på att plocka bort ruta, rengöring, nya gummilister, butyltätning och sedan en sträng silikon så har jag inga planer på att plocka bort inom min tid med båten iallafall 😅 (3 av 16 gjorda)

Akvariesilikon alltså? Den tanken har aldrig slagit mig. Den blir inte ful med tiden heller?

Ja, men nån form av maskering blir det. Bara det att det lättare med den skulle dra i väg nån millimeter på nått ställe med transparant än med svart, speciellt i börjarna på rutan där jag tycker det är svårt med en bra maskering.

Min erfarenhet är att den gulnar och möglar med tiden? Tycker inte om UV och kyla?

Begriper mest inte varför den inte härdar. Får en till testsida med seal and fix som jag testar nu. Måste och måste. Men jag byter alla gummilister på hela båten. Vill att slutresultet skall se så bra ut som möjligt. Tidigare erfarenhet med svart list och det vita skrovet är att minsta lilla avvikelse så syns det det är påkladdat nått. Om inte det är en extremt noga med maskering som man till viss del slipper med transparant.

Elastisk är bra, men efter 24 timmar är den fortfarande lite klibbig om man trycker på den. Det borde försvinna? Sikaflex hade säkert gjort jobbet. Men problemet är den måste vara transparant. Det är mig veterligen inte sika.