Jens_Sthlm

Passformen var perfekt med det verktyget men när jag till lite kraft skrynklade handtaget bara ihop sig.

Tack för att du delger din erfarenhet! Var köper du nytt lock? Jag har pratat med Yamaha center och marinshopen, ingen av dem säljer locket löst utan man behöver köpa hela satsen för strax över 10.000kr.

Powertrim/tilt på min Yamaha 70 hk (2-takt) läcker i änden på hydraulkolven. Jag vill därför packa om den med nya tätningar. Någon som har tipps på hur man öppnar kolven? Det finns ett verktyg att köpa men billigast jag har hittat är 1100kr. Innan jag tvingas köpa det verktyget, någon som har tipps på vad jag kan försöka med?

Har en gammal 2 taktare från 1989 som går varm. Efter ca 2 minuter körning så är motorblocket så varmt att det inte går att ta på. Kylvattnet som kommer ut från skvallerhålet är en svag stråle, därtill är det kylvattnet varmt, så varmt att det är en del vattenånga som kommer ut. Jag har tagit bort termostaten helt och även bytt impeller och impellerhus utan förbättring. Vad mer kan jag göra?

Demonterade pumpen och tog isär den. Hittade inget uppenbart fel. Köpte en ny likadan som kom ut på kampanj. Problemet löst men utan att hitta vad som var tok.

Har en Yamaha 4 hk från 1993, 2 takt. Efter ca var 10:e drag i dragsnöret så blir den utan motstånd. Jag måste då demontera dragstarten och dra åt centrumbulten med tillhörande mutter ”lagom” hårt för att det ska funka igen. Vad kan jag göra för att lösa problemet permanent?

På gummibåten har jag en yamaha 8 hk. När jag åker på de högre varvtalen tappar propellern greppet. Det har inte hänt tidigare och propellern har inte varit på grund. Känns som att propellern tar frivarv. Vad kan felet vara?

Har du en blåsa som du kan handpumpa bensin med? Jag har varit med om samma bekymmer på en mercury, då var det blåsan som ställde till med problemet. Efter att jag bytte blåsan så gick den kanon igen.

Någon som har en bra lösning för hur man löser det här med lanternor på en rib? Vill ha ”rätt” lanternföring, alltså sidorna, akter och topp. Har bara en smal styrkonsol på 50 cm som inte kommer ge tillräckligt mellanrum mellan sidolanternorna.

Den har stått still sen i höstas. Tycker det är konstigt att den blir så varm utan att pumpen rör sig någonting. Har både öppnat och stängt alla kranar utan någon skillnad. Skulle dålig jord kunna orsaka detta?

Vattenpumpen vill inte starta. Den får ström. Känner jag med handen på pumpen så blir den varm, även strömkabeln till pumpen blir varm. Pumpen brukar alltid låta tydligt men nu är den helt tyst. Är pumpen slut eller kan jag felsöka ytterligare?

Jag vill ha en ställning för att lyfta av en utombordare som väger drygt 100 kg. Ställningen ska vara demonterbar då den ska användas varje vår och höst. Har tittat igenom gamla trådar men har några frågor. Tanken är att använda en överliggare i form av en balk till en båtbock ( press & son) enligt bifogad bild. På balken fäster jag ett kedjeblock med sling. Balken behöver vara på en höjd av 250 cm. Min idé är att nu bygga en form av A-ställning i varje ända av balken. När jag var till bygghandeln så kunde de inte svara vilket virke jag skulle ha till A-ställningen för de ville/kunde inte säga hur mycket kraft virket tål. Hur skulle ni ha byggt och vilket material hade ni valt?

Jag skulle vilja täta ändträt mot väta på björkplywooden jag lägger i, är det lämpligt att stryka på polyester i ändträt?

Jag var lite otydlig, planen är själfallet att fasa ut kanten på befintlig akterspegel ordentligt.

Jag vill bygga om en akterspegel. Båten ifråga är en rib där jag när jag är färdig vill hänga på en 60 hk utombordare. Jag har rivit den gamla pga fukt och ska nu påbörja återbyggnad från insidan. Jag har tänkt att först sätta en skiva björkplyfa mot det som är kvar av akterspegeln. Ska jag välja en så tjock björkplyfa som möjligt för att komma nära i nivå som möjligt med den gamla akterspegeln eller ska jag välja en tunnare plyfa för att sen plasta matta/väv i x antal lager?

Är det någon på forumet som har en Zodiac 420 pro?

Det där röret har inget med växlingen att göra. Det röret leder upp kylvattnet från impellerhuset.

Problemet löst. Detta ”fenomen” uppstår när hjälmen är maximalt uppdragen, då tror drevet att det står i beachläge.

Jag har problem med powertrimmet på mitt 290 drev från 1994. När jag trycker på trimma ner knappen låter pumpen men inget händer. När jag trycker på trimma upp låter det inget från pumpen och inget händer. Vidtagna åtgärder: filat på alla kontakstycken och bytt plats på de två reläerna, allt utan resultat. Vad tror ni är fel och hur åtgärdas det?

Vilken hjälte du är! Precis rätt, tack! Nu ska jag bara lösa hur jag ska uppfinna en svänghjulsavdragare.

Nu har jag kört fast! Jag har tagit loss alla bultar som delar främre och bakre blockhalva men får dom inte att sära mer än någon millimeter. Är det den stora blanka tallriken som hindrar? Behöver man demontera mer av ”tallriken” och i såna fall hur?

Är det den stora centrumbulten på bilden jag inte ska röra?

Wd 40 hjälpte inte, min plan är nu att ta ut kolven och inspektera den och även cylindern. Hur får jag loss den övre ”mackapären” på motorn, alltså den gråa delen som startmekanismen är en del av? Jag har lossat två bultar runt ”halsen” men den sitter som berget.

Det är inte så enkelt att du glömt koppla in död-mans-grepp?

Ber på förhand ursäkt för mina oinsatta tankar men blir man störd av dom så behöver man inte läsa denna tråd. Om jag nu fick en uppgång i tryck från noll till tre av bara en liten skvätt olja skulle det då vara idé att spraya in lite wd40 och se om detta eventuellt löser upp en fastnad kolvring?