Djupedal

Jag har dragit vridflänsen så långt det går, men den läcker i alla fall.Man får inte dra den för mycket, kan bli problem med friktionen mot propelleraxeln. Det skall finnas silikonflätor inne ilagret, hur byter man dess? Måste man ta upp båten? Tacksam för synpunkter

Jag har problem med att det läcker in vatten ipropelleraxellegret. jag har ingen erfarenhet av sådana lager. någon som kan ge lite info se bild

Någon som kan något om denna båt Se bilden Troligtvis byggt i Finland Skrovet i saltvattenbeständigt aluminium Inredning i teak och magogny Motor TAMD 70C Tacksam för info

Jag har en aluminium båt. Skrovet har 6 st zinkanoder strategiskt placerade. Jag tror inte att dessa är nog. Kan det vara till någon nytta att spraya zingbaserad färg på valda delar av skrovet så att skydd mot galvaniska erroderingar.. Bla vid bogpropellergenomföringen ser jag arr aluminiumet har skiktat lite grann Tacksam för svar

Någon som vet hur man får loss värmeväxlarinsatsen från värmeväxlarhuset på en Volvo Penta TAMD 70C

Jag har ett hydraulstyrningssystem av märket Servi i min båt. När jag styr från fly-bridge hackar styrningen och dessutom krävs nästan dubbelt så många varv för att rodret skall slå från max babord till max styrbord. Kan det vara ett luftningsproblem?. Hur luftar man i så fall? Systemet är från 80-talet. Tacksam för svar. Stefan

Jag har en Servi hydraulstyrning i kombination med Certek Pilot 701. Vora tacksam om lite info om dessa system * finns dessa system i handeln *Vem är återförsäljare * Är Certek systemet ett hjälpservosystem till Servistyrningen. Det verkar som om Pilotsystemet har gått sönder. Jag tycker att antal rattslag från styrbord till babord är för många (5 hela varv) och relativt tröga Brukar det finnas hjälpservo Båten är frå 80-talet och relativt stor (37 fot) Hälsn Stefan