Braschman

Tack för tipsen. Ser ut som delen finns att få tag i. Skall kolla med Nexus i Bromma. Staffan

Hej! Har en uppsättning nexusinstrument av lite ädre datum i segelbåten där ekolodet inte fungerar. Någon tidigare ägare hade placerat en svart box som sitter mellan sändare/mottagare och huvudenheten under durknivå (genialt ställe för oskyddad elektronik). Innehållet i boxen ser ut som en mindre radioapparat eller såg ut så. Nu är det mest ärg och saltkristaller. Här bör alltså felet sitta. Boxen heter Depth transducer instrument och har uttag i botten för 2x4 stift. Var tror ni man kan få tag i en sådan eller finns det någon som bytt till nyare instrument och sparat de gamla grejorna som hyllvärmare i garaget. Hör av dig i så fall. Vansinnigt störande med saker som inte fungerar. Hälsningar Staffan

Tack för tipset om Elfa. Ser på deras hemsida att där finns det mesta. Staffan

Hej! Jag är nog inte ensam om att vara allergisk mot skarvade kablar med typsockerbit och eltejp runt. Efter en sommar fulla med rost och dålig kontakt. Vet någon var man kan hitta vattentäta skarvdon, två eller flerpoliga som funkar, att sätta vid mastfot eller till instrumenten över ruffluckan. Jag menar för skarv mitt på kabeln, inte däckskotakt. Kom med förslag. God kontakt gör livet lättare!! Hälsn.Staffan

Hej! Har sett att det hängt vattendroppar under skäddan där rodret är fäst på min Lady Helmsman Nr.36. Är det någon som vet om skäddan är hegjuten eller ihålig. Man är ju orolig att den kan ta in vatten (frostrisk m.m.). Är den helgjuten kommer väl vattnet smygande uppifrån rodrets infästning. Det går förstås att borra ett hål och kolla men bättre om någon som vet kan ge mig ett tips. m.v.h. Staffan

Jag behöver veta bränslenivån/flottörnivån när nålventilen stänger i en solexförgasare till en Penta MB 10. Kan någon förgasarkunnig sjöbuse hjälpa mig med uppgiften eller var jag kan finna den.

Hej! Jag undrar över beteendet på min laddningslampa till en dynastart. Vid lågt varv börjar den lysa vilket är normalt även om den går igång lite väl tidigt. Vid en liten ökning av varvet slocknar den helt men vid ytterligare ökning börjar den lysa svagt igen hela vägen upp till marschfart. Har någon av er nån idé om detta beteende. Batteriet är för tillfället lite dåligt laddat. Julhälsningar Staffan.

Visserligen var det några år sedan frågan ställdes men ändå. Min far och jag besökte Bro varv som det hette 1965. Det låg i Kristinehamn och man byggde Sjöbjörn 5.20 m och en större Hamnbjörn. Min far köpte en öppen Sjöbjörn utan rutor men med helt kapell. Vad jag minns betalade han mellan 12 och 13000:- med en penta O-11. Båten är fortfarande i min och min brors ägo.Förväxlingen med varvet på västkusten kan komma från att ägaren till Bro varv hade ett sommarställe i Hamburgsund och däför såldes en hel del båtar däromkring. Varvet brann några år efter vårt besök och tillverkningen togs inte upp igen.Båten har tjänat som dagtursbåt och fiskebåt i vår familj alla somrar sedan dess och O-11:an knallar och går med samma kraft än - saltvattenskyld. Snacka om kvalitet i gjutgodset. Det enda som bytts ut är avgaskröken för c:a 10 år sen. M.V.H Staffan Braschman

Tack för tipset. Hittade mycket nyttigt där. Har fått kontakt med gammal FM ägare som hjälpt mig med kopierad instruktionsbok m.m. M.V.H.Staffan.

Hej! Jag har en norsk FM motor typ L5 2-cyl. bensin från c:a 1970. Jag saknar instruktionsbok och därmed bl.a beteckningen på olefiltret. Kan någon vänlig själ kopiera sin bok (mot ersättning förstås).Hör av dig till staffan_engstrom@spray.se