RCarlsson

tjena... förmodligen har du vanlig jänke servo.. det är bara att ta i ( så har jag det på vår Bayliner 2955 med dubbelmontage ) Den är lätt och fin när maskin går, och trög, men fullt möjlig att både lägga till med och annat - finliret kan du glömma utan servo. /R

hejsan, jag har inte handlat av dom, men är intr. av bra priser på limpor och knä.... vilken firma är det? webadress... Tack på förhand /R

kolla med www.drev.se dom vet. /Robban

Jag gick till en reklamfirma ( som stripar bilar och lastbilar) dom har eller kan ta fram ALLT. orginal finns inte vad jag vet.

måste först gratulera till GM block..= billigare delar. Olja,filter och stift är ju brukligt på maskinerna. Kan du varmköra maskinerna innan sjösättning är det mkt bra - då ser du så thermostaterna är ok ( dom KAN gå sönder- kärva efter vintern.) OM dom måste bytas kan du inte använda bil thermostater trots att dom ser exakt lika ut... en marin thermostat är ställd på 67 grader och en bil på 88. En marin motor går alltid i uppförsbacke och måste öppna tidigare annars går den varm. kolla alla vattenslangar/skarvar är dom torra kanske du måste byta just den slangen... beror på vilket tryck som slangen ska belastas med. /Robban

hmm.. jo... men det är en tjockare typ av galon, ny stoppning mm, bara stolen kostade 9000:- i material och arbete... och det är inte bara det du såg på första bilden här är lite till.... Resultatet blev väldigt bra... har inte sett någon syggare omklädd bayliner ( tittade på ett 20 tal båtar innan vi köpte denna båten - och vi valde att köpa en som inte var kladdad på)

det gnälls lite ang. manöverförmågan på 2955... hm.. med dubbelmontage har man alltid möjlighten att styra som en bobcat dvs spakarna åt varsitt håll... båten snurrar på stället, mkt användbart MEN man måste öva på det på fritt vatten innan man kan göra det i ngn hamn, och var inte rädd för att ge snabbt ordentligt tillfälligt gaspådrag vid snabba manövrar.... ett snabbt VRÅÅÅL och sedan glider båten oftast dit du vill.... öva på säkert vatten... skitroligt när du kommer underfund med tekniken... , familjen kan sitta lungt i båten när man lägger till på detta sätt....OM man övat. lurigt kan vara vid stark sidvind, näsan vill ge sig av, men det går att parera med dubbelmontage, vid enkelmontage måste man ha bogpropp för att parera.

tjena, jag klädde om min båt invändigt förra vintern... men det finns inget färdigt att köpa, jag lämnade in sofforna och förarstolen till en tapetserare, ca pris 34000:- och då fick jag göra ny trä (teak) stomme till soffan själv.

Grattis.. har en 2955 -89 2x5,8 ford(OMC)och VP SX, här kommer lite tips på limpor och knä en av nackdelarna med dubbelmontage är den dubbla kostnaden.... för orginaldelar 2 x OMC 5,8 Ford (oprutat) 44000:-, fick ner det till 36500:-.. fortfarande dyrt, egen import fr. USA 27000:- (inkl alla avgifter mm), pirat universal 18700:- (men då får man göra om några fästen) men visst lönar det sig att kolla runt. Och INGET till båtar är billigt... En av fördelarna med att ha dubbelmontage är att; - man kan sätta dragglinan i den ena motorn och ändå vinka glatt till alla i hamnen samtidigt som du puttrar ut till ngn ö för att fixa problemet det finns alltid många sätt att se saker... /Robban

tja... limpor och knä.... en av nackdelarna med dubbelmontage är den dubbla kostnaden.... för orginaldelar 2 x OMC 5,8 Ford (oprutat) 44000:-, fick ner det till 36500:-.. fortfarande dyrt, egen import fr. USA 27000:- (inkl alla avgifter mm), pirat universal 18700:- (men då får man göra om några fästen) men visst lönar det sig att kolla runt. Och INGET till båtar är billigt... En av fördelarna med att ha dubbelmontage är att; - man kan sätta dragglinan i den ena motorn och ändå vinka glatt till alla i hamnen samtidigt som du puttrar ut till ngn ö för att fixa problemet det finns alltid många sätt att se saker...

tjena, Jag har en Bayliner 2955 Avanti, med dubbla Ford 5,8 (351) och SX drev, och idag 15x17 proppar, skall bytas till 15x15 till sommaren, Men som vi har båten idag är förbrukningen på ca 55 liter/ tim i blandad körning men mästadels i 23-27 knop ( vi bor längst in i en fjord och måste åka 12 distans innan vi kommer till skärgården.)så den turen har vi mätt ganska ofta, enl. våra beräkningar är det ca 1,8-2,2 liter/ distans beroende på inställningar av trimplan, Powertrim, proppar, packning mm. God fortsättning på helgerna / Robban

tjena, jo det är så på 2955:orna, som du ser så behövs inte så mkt för att det skall bli en helt annan båt... ( kolla mitt fotoalbum i min sjöbod ) lite färg och stripes MKT polerande.... och du har helt rätt sommaren var nästan perfekt...men man får lägga resrutten efter var det finns sjömackar. / Robban

tror det, den modell jag söker var standard på dessa maskinerna (1989).. tror att det var fram till -95 eller ngt. pga sötvattenkylning är orginalmskinerna i väldigt bra skick ( lyfte en topp i sommeras för att kolla.. )

Hejsan alla. letar efter limpor till OMC (Ford 351) med utkast baktill... finns ju bara med mitt utkast att köpa idag.. *suck* Ja har nämligen sötvattenkylet liggande uppe på limporna och med mitt utkast får inte kylen plats... det är mkt trångt i motorutrymmet pga 2 X V8 och stor bränsletank... Tack på förhand Robban

tjena, jag har lite samma problem, fick tipset att minska stigningen en storlek på en vanlig alu-propp till att börja med..(billigast så.. vi vill ju kunna tanka ordentligt till sommaren.. ) Firman jag kontaktade sa att har jag bara köpt propparna hos dom kan jag prova och byta tills jag får den prestanda som jag önskar. ( pris 2990:-/ propp på Drevia i Lysekil ) / Robban

tackar, tackar /Robban

spisarna ska varva ca 4600 rpm vid full fart ( 2 x OMC 5,8 (ford))

som sagt, jag kan inte detta, därav frågan..

tjena Thomas tackar för ett utförligt svar, har kollat vad alu propp kostar.. ca 3 loppor sa dom med bytesrätt mellan storlekar... 14x17 är bokad för test... ( tyvärr inte förrän till våren, men ändå ) Tack / Robban

tjena.. Jag har en Bayliner med dubbelmontage, och 15x17 proppar med 3 blad idag, men jag får den inte riktigt att varva ur. lite tung att få ur vattnet med familjen och lite packning ( vi är 5 st 8 - 35 år). Dom varvar ca 4100 rpm och då har vi ca 35 knop. Först och främst vill jag ha båten ur vattnet så fort som möjligt, topp fart över 33 knop är inte intr. men jag vill kunna marcha på 22 -27 knop lätt och ledigt.. Skall jag satsa på 15x15 alu propp, eller en 4 bladig stål propp, isåfall vilken storlek? Även tips på andra åtgärden är välkommet Tacksam för tips.