ron68

Det läcker inte någon annanstans? Är inte motorrummet lägsta punkten i båten, kan det inte läcka i någon genomföring eller liknande och sedan rinna akterut?

Jag har i en tidigare båt haft Termic värmare på om jag inte minns fel 3,5kW vid full effekt.Nu har jag ingen värmare men dock ett Origon 3000 spritkök.Den har en max effekt på 2x2kW och den drar dessutom ingen ström från batterierna... Tänkte använda den för att få upp värmen för att sedan underhålla med värmeljus. Att man sedan oxå kan koka kaffevatten och laga mat ser jag som ytterligare ett plus. Om man i dagsläget saknar både värmare och spis så kan denna vara ett bra alternativ. /ron

Efter tvätten så blev kapellet rent men dock så finns jordslagsfläckarna kvar på insidan. Kommer nog lämna in kapellet nästa år för att få bort dessa- är nu lite skeptisk till att man kan få bort dem själv utan att bleka/försvaga kapellet. Tack ialla fall för hjälpen!

Så här gjorde jag när jag hade denna bowrider och ville slippa rulla in kapellet snyggt i ställningen varje gång man skulle ut i fint väder. Vek bara ihop presseningen lite snabbt och band fast den i bryggan-så man slapp ha med den i båten. Jag gjorde detta för att spara på kapellet som är betydligt dyrare än presseningen.Kan det vara något för er som fortfarande har bowriders? Ron

Jag har blått kapell, som förutom dessa jordslag/mögel fläckar nästan är i nyskick,och jag vill absolut inte få blekt eller fläckig yta på det. Provade med Biltemas kapell tvätt och det blev renare men dessa f.....de svarta jordslags fläckar är kvar. Skulle bra gärna vilja blåsa på med högtryckaren men är rädd att man förstör fibrerna i tyget... I värsta fall så får man leva med dessa prickar då de sitter på insidan-hellre det än att förstöra tyget eller få det blekt. Hur gör ni andra här på MG?

Hur får man bort de svart prickarna på kapellet? Är det någon som har ett hett tips på något som VERKLIGEN fungerar utan att förstöra/bleka kapellet? Tacksam för alla tips! Ha det

Låter som att det kan vara tempgivaren, det är ju en bimetall brytare så när den svalnar så slutar varningssummern ljuda. Om den sedan efter så kort tid blir överhettad så har du ett kylproblem som tidigare nämnts eller så är brytaren kass...