MrMe

Hej, Tänkte passa på att återkoppla de framsteg som hittills åstadkommits 🙂 Som första "plastningsprojekt" valde jag att göra ett lock till en av kabelkanalerna i motorrummet. Tanken är att den ska sedan agera "elcentral" där saker som skiljereläer, kopplingsplintar, laddare m.m. kommer monteras. Som synes så ser elinstallationen hemsk ut just nu, men det ska det bli ändring på. Den hemma gjorda panelen kommer senare att agera elcentral men mycket rensning i befintligt elsystem återstår innan den kan monteras. Här kommer en steg för stegbeskrivning över hur jag gjorde och vad jag lärt mig under vägen. 1. Byggde en enkel form av formplywood 2. Vaxade formen. Här visade det sig att traditionellt vax inte gick att uppbringa lokalt så jag provade samma flaska jag använder till båten. Det är inte optimalt men fungerade 3. För att undvika skarpa hörn skapades en radie i formens innerhörn. Här valde jag att skapa radien med hjälp av latexfox. Fördelen med detta var att den är väldigt lätt att skapa en snygg radie av, men nackdelen är att den inte blir tillräckligt hård så radierna har massor av märken. I fortsättningen blir det någon form av spackel eller annat hårdare material 4. Penslade insidan av formen med två lager gelcoat. Då formplywood inte är direkt perfekt så är två lager för lite visade det sig 5. Lade på tre lager glasfibermatta (450g) där varje lager mättades med polyester. Här är tricket att blanda till lagom stora batcher av polyester så den inte hinner börja härda. I mitt fall visade det sig att 200g per batch var lagom. 6. Mättade en plywoodskiva med polyester och lade den på den fortfarande våta glasfibern samt tyngde ner. 7. Avslutade med två lager glasfibermatta och polyester Dagen efter kunde jag skruva upp formen och med hjälp av plastkilar lossa biten från plywooden. 8. Våtslipade för hand med 400/800/1200 papper. Till de riktiga möblerna har jag beställt fler kornstorlekar och papper som passar excenterslipen 9. Polerade med polermaskin med Menzerna 400/2500/3800 Resultatet då? Den kommer duga att ha i motorrummet, men följande har jag lärt mig: 1. Använd mycket gelcoat 2. Hitta ett bättre material än latexfog för att skapa radier 3. Förmodligen något annat vax eller PVA 4. Finare slippapper än 1200. Menzerna produkterna hanterar det ganska bra, men för en perfekt yta ska man nog slipa till åtminstone 2000 5. När jag lägger glasfibern ska jag vara lite noggrannare med det som hänger utanför formen. Detta sågades av med hjälp av en "Fein" men där jag hade för mycket material blev kanten inte alls lika fin som där det var någon enstaka centimeter. /Christian

Hej Ivar! Måste ge dig beröm - inte bara för dina fantastiska renoveringar utan för hur väl du beskriver och delar med dig av dina erfarenheter. För mig som precis har påbörjat renoveringen av en 35 forts motorbåt är detta den i särklass mest spännande och givande tråden på hela MG. Snyggt jobbat! /Christian

Jag gjorde samma misstag! 😃

Hej, Jag är kanske sen på bollen här, men har precis kopplat in en monitor i min båt (BM-2). Jag gjorde inte som du tänkt utan ville även ha med motorerna, inte för att jag är så intresserad av hur mycket ström startmotorn drar men: - När jag gjorde detta kunde jag se att ena generatorn inte laddade som den skulle och att den andra började ladda först vid 2000rpm - Jag kunde också se att det skilde massor i strömåtgång mellan motorerna när jag körde glödstiften. Det visade sig att flera glödstift var dåliga och när dessa byttes blev ena motorn långt mera lättstartad. Syftet med en batterimonitor är ju trots allt att få en bild av vad som händer på båten så varför exkludera motorn? Din shunt verkar klara 500A vilket inte är några som helst problem för startströmmen på de allra flesta motorer. Min koppling ser alltså ut så här: - Generator till "Minusplint" - Kabel mellan minus på startbatteri och minus på förbrukningsbatteri För att förtydliga - jag är ingen expert, men så har jag gjort och det fungerar utmärkt för mig /Christian

Hej, Den lokala SeaSea butiken hade en trälåda med färgprover från deras standardsortiment som de snällt lånade ut. Med hjälp av denna hittade jag en färg som verkar väldigt lik min båt. Jag har köpt gelcoat men inte hunnit prova så törs inte säga hur bra färgmatch det verkligen blev. Den aktuella lådan finns även att köpa men den är rätt dyr: https://www.seasea.se/plast-glasfiber/gelcoat/gelcoatspackel/gelcoatprover-i-trälåda /Christian

Hej, Vid provkörning placerade vi två 100kg "gubbar" på sidan av båten utan att åstadkomma någon lutning så det bör inte vara något problem. Har dock haft motsvarande problem i en tidigare båt där den lutade åt babord - flyttade batteribanken till andra sidan varvid båten lutade åt styrbord 🤣

Kanon! Tack - då är jag på rätt spår med matta. Ingen av delarna kommer ha särskilt avancerade former så jag håller tummarna för att det ska gå bra. Absolut är det en risk med att lägga till mycket vikt, men det mesta av det jag tänkt göra har en gång funnits i båten och det handlar mer om att återställa än att addera. Båten väger trots allt 5500kg så den tål en del. Tack för påminnelsen dock!

Nu är semestern slut och jag har haft möjlighet att prova nya båten i några veckor: Alltså dags att börja arbeta. Har börjat sondera terrängen för var man köper polyester och glasfiber till rimliga priser men det är en djungel. Till er som gjort liknande saker förr: Jag har siktat in mig på 450g glasfibermatta och tänkt använda den genom alla projekten, helt enkelt för att jag inte vet var och när jag ska använda olika typer av matta eller väv. Kommer detta funka eller är jag helt ute och cyklar? För övrigt har listan på nya glasfiber detaljer växt sedan jag börjat använda båten: - Två stycken soffor, möjligen till och med tre - En möbel som ska innehålla ett pentry i sittbrunnen med plats för kyl, gasolspis och diskho - Batteribox för hela batteribanken (totalt 690Ah) - En elcentral i form av en kåpa som sätts över kabelkanalen där saker som skiljereläer, batteriladdare, kopplingsplintar m.m. monteras på ett överskådligt vis Gelcoat är inköpt i en färg som ser ut att matcha väldigt väl (Dover vit) men det slutliga resultatet får jag återkomma med när jag gjort en första lagning /Christian

Hej, Håller på och ritar om elsystemet till min båt med dubbla AD40 dieslar. Då jag vill ha en snygg och överskådlig installation tänker jag sätta upp ett antal lite grövre kopplingsplintar direkt efter respektive huvudströmbrytare. Dock verkar många av plintarna ha en begränsning på 250 Ampere och enligt mina beräkningar är det i minsta laget för startmotorn. Jag vet att det finns grövre grejer från t.ex. "Blue Sea" men då blir priset det fyrdubbla. Då många av kablarna även ska bytas ut har jag för avsikt att använda 50mm2 för allt mellan kopplingsplintar, huvudströmbrytare, batterier och motorer. Jag har inte mätt längden exakt, men enligt vad jag läst mig till så bör det fungera om maxlängden är cirka 3 meter. Korrekt eller blir det underdimensionerat? /Christian

Stort tack för utförligt och snillrikt svar - så får det bli! /Christian

Hej, Det stämmer naturligtvis som du skriver, men om jag vill dra full nytta av båda motorernas generatorer så behöver väl jag någonting som fördelar laddströmmen - t.ex. en batteriavskiljare? Om inte så kommer ena motorns generator enbart användas till att ladda upp det startbatteriet vilket verkar "ineffektivt"? Så grundfrågan kvarstår: Kan jag koppla in två generatorer till en batteriavskiljare eller behöver jag två? /Christian

Hej, Hur det ska vara original vet jag inte då det är en väldigt ovanlig modell från 1984.... Tanken är, precis som du skriver, att separera i fler banker men jag vet inte om jag klarar mig med en batteriavskiljare eller om jag behöver en per motor (Victron Argofet) /Christian

Hej alla, Jag har precis köpt en 35 fots motorbåt med dubbla AQAD40b. Idag är motorer och förbrukning allt kopplat på en gemensam batteribank med 2x225Ah vilket inte är optimalt. Då motorerna måste glödas innan de startas går det åt mycket batterikraft för att få igång dem och det har hänt mer än en gång att jag fått igång den ena motorn men sedan inte haft tillräckligt med batteri för att veva igång den andra utan måste då vänta ett tag. Till saken hör att jag också har två stycken nästan nya Biltema AGM batterier på 120Ah styck som idag inte används. Därför har jag tänkt bygga om till tre separata batteribanker enligt följande: Bank 1: Befintliga 2x225 Ah för förbrukning Bank 2: Biltema AGM 120Ah för start Babord motor. Vid installation av ankarspel kommer detta att kopplas hit också. Bank 3: Biltema AGM 120Ah för start Styrbord motor. Vid installation av bogpropeller kommer denna kopplas hit också. Batteriladdaren från Victron har tre utgångar så där är inga problem. När det gäller generatorladdning tittar jag på att installera batteriisolator från Victron (Argofet) men här är min fundering: Kan jag koppla två generatorer till samma ingång så länge strömstyrkan inte överstiger batteriseparatorns kapacitet? Om det är möjligt skulle jag kunna köpa en "Victron Argofet 200-3 200a" medans om det inte är möjligt att ha två på samma skulle jag behöva köpa två stycken "Victron Argofet 100-3 100a" Ett alternativ till ovanstående skulle naturligtvis vara att ha bara två banker där de två AGM batterierna får serva båda maskinerna, men det känns tryggare att separera dem och med planer på såväl ankarspel som bogpropeller tror jag att det kan vara vettigt att dela upp dem i tre. Jag upplever också att instrumenten uppför sig lite lattjo och framför allt olika vilket jag kanske kan komma tillrätta med genom att separera de två motorerna elektriskt. /Christian

Tack för tipset - jag hade nog tänkt bygga hela soffan som en enhet, men att göra som du föreslår blir förmodligen både enklare och bättre. 1. Göra en form för "lådan" och sedan plasta den som en enhet 2. Göra sits som en enhet som sedan skruvas fast i lådan (denna ska sitta med gångjärn så att den kan öppnas) 3. Göra ryggstödet separat som kläs på både fram och baksida Tål att tänka på 😀

Hej, Detta är inte den aktuella båten, men sofforna är väl vad man skulle kunna kalla en "inspirationskälla". Notera att på soffan som har ryggen akterut kommer ryggstödet att sticka upp på baksidan mot motorluckorna vilket gör att jag måste ha en "fin" sida på båda sidor även om den ena kommer ha ryggstödsdynor större delen av tiden

Hej Ingemar och stort tack för utförligt svar! Jag har övervägt att bygga en form men då soffans konstruktion är väldigt speciell, med bara ett 12 mm tjockt ryggstöd som sticker upp cirka 50cm - dessutom i 15 graders vinkel så blir det dels svårt att bygga formen, men sedan mer eller mindre omöjligt att laminera i den så har jag förkastat den idén. Jag har även kikat på att bygga den i olika delar som sedan monteras ihop för att på så sätt komma runt det problemet, men tror att det blir överkurs. Möjligen blir det så att jag faktiskt ska ha två identiska soffor i båten - vet inte riktigt ännu och då känns det ännu mer relevant att använda form då den i stora delar faktiskt kommer kunna återanvändas, men just nu tror jag som sagt att det blir för svårt..... I din beskrivning ovan rekommenderar du 7-9 lager glasfiber samt en kärna av plywood eller annat. Vad är det som avgör hur många lager man ska ha? /C

Hej, Jag håller med - det kommer inte att fungera med originalkulören. Däremot tänkte jag köpa en färgkarta med RAL färger för att förhoppningsvis hitta en som är väldigt nära nuvarande kulör. Problemet är sedan att hitta någon som kan blanda till just den kulören.... /Christian

Hej alla kunniga! Jag tänkte ge mig på något jag aldrig gjort förr så innan jag börjar tänkte jag beskriva hur jag tänkte med förhoppningen att få tips eller rättningar av er 🙂 Projektet handlar om att bygga nya soffor till sittbrunnen i en 35 fots motorbåt - det finns inga gamla att malla från så det blir en egen design. Båten är en 80-tals båt i glasfiber så även sofforna ska vara i glasfiber och tack och lov saknades rundningar på 80-talet så designen blir en smula kantig vilket borde förenkla saker och ting 🙂 Steg 1: Bygg soffan i plywood. Här tänkte jag använda "vattenfast" plywood i 12mm. Möjligen 18mm i själva sitsen. Soffan skruvas ihop med rostfria skruvar som försänks rejält. Tänkte också att limma fogarna med vanligt PVA trälim. I detta läge skruvas inte sitsen fast då den kommer förhindra tillgång till innandömet som ska bli stuvfack. Vad tror ni? Räcker 12mm om man förstärker med glasfiber? Steg 2: Runda alla kanter med en överhandsfräs. Dels för att få snyggare kanter men också för att underlätta när jag ska lägga på glasfiber Steg 3: Skapa en radie i alla innerhörn med hjälp av glasfiberspackel Steg 4: Utanpå plywooden monteras en trälist i framkant som ska dölja en infälld LED-stripe som kommer vara riktad ner mot durken. Denna stripe kommer monteras i en aluminiumlist med "diffuser" Steg 5: Plasta samtliga hörn med polyester och glasfibermatta Steg 6: Plasta hela soffan med två lager glasfiberväv. Är två lager tillräckligt? Steg 7: Spackla ojämnheter med polyesterspackel Steg 8: Slipa. Här vet jag inte riktigt hur det ska gå då polyestern kanske inte kommer härda utan ett skyddande lager Steg 9: Applicera gelcoat med roller. Tänker mig två rikliga lager Steg 10: Applicera topcoat med roller Steg 11: Våtslipa i steg från 300 papper och upp till 1000 Steg 12: Polera med rubbing och sedan polermedel Så - vad tror ni? Vad har jag glömt? /C

Hej, Tack för tips men ändå inte riktigt vad jag hoppades på. Då projektet omfattar en både lagningar och nybyggen kommer jag nog satsa på att använda gelcoat/topcoat - sträckfärg verkar vara något annat. Att blanda som Andy gör på Boatworks känns helt enkelt övermäktigt så jag hoppades kunna hitta någon som kan blanda färdigt om jag kan ge en specifik färgkod, men det verkar inte helt enkelt. Jag letar vidare 🙂 /C

Hej, Funderar på att ta mig an ett ganska stort renoveringsprojekt som kommer omfatta att bygga en hel del nytt men framförallt försöka laga gammalt. Funderar därför på att köpa en RAL classic färgkarta för att förhoppningsvis hitta en färg som är tillräckligt lik den gamla gelcoaten. Problemet är sedan att det med allra största sannolikhet inte kommer vara någon av de 10-15 standardfärger man hittar hos de "vanliga" båtvaruhusen - så frågan är: Var kan jag hitta en leverantör som kan blanda till den färg jag behöver. Projektet kommer vara några år och jag räknar med att behöva köpa 10-15 kg så jag kan inte köpa tunnvis men ändå hyfsat mycket om jag får tag på rätt leverantör. /C

Givare och mätare funkar - uppmätt och kontrollerat. Jag är också inne på att det går förbi för mycket vatten bredvid termostaten, men det känns lite väl slumpartat att det ska ske just när jag bytt de andra delarna (topp/limpor/knän/termostat)

Hej, Jag har ett ovanligt för att inte säga omvänt problem. Efter lite trubbel i somras med sönderrostat topplock med en motor full av vatten till följd så är båten nu i vattnet igen. Dock får jag inte upp någon temperatur i motorn. Efter en halvimmes "puttrande" och en halvtimme full fart så når jag en arbetstemperatur på runt 40 grader.... innan ingreppen kom den upp i arbetstemperatur på några minuter. Det som är gjort är: Limpor och knän utbytta, topplock utbytt När jag sedan fick detta "problem" bytte jag även termostat och packningar Jag vet att det inte är hela världen, men jag vill ändå att det ska fungera som tidigare... hatar att köra omkring med en båt där ett instrument visar rött. Motorn ifråga är en Volvo Penta AQ271C (Cheva 350) från 1989. /Christian

Ok... men jag har tänkt använda glasunderlägget som "form" d.v.s. mitt första lager epoxy blir framsidan. Ska jag alltså börja med att lägga "Peel Ply" på glaset innan jag börjar? Då blir väl även PVA helt överflödigt? Eller har jag tänkt helt bakvänt och ska låta det sista lagret bli det främre? Jag tänker att det borde bli lättare att få en alldeles jämn epoxyyta i det första lagret (mot glaset) än det sista...

Super tack för svar! Varför bör jag använda Peel Ply som sista lager? Detta blir ju "baksidan" av panelerna som inte kommer synas - det enda jag behöver är att säkerställa att skivan blir tillräckligt slät för att ligga bra mot underlaget när den monteras i båten? Blir den inte det med hjälp av aluminiumroller och kanske en vända med slipmaskinen efteråt? Bra med påminnelsen om skyddsutrustning - det står på inköpslistan

Hej, Jag har läst ett antal trådar och sett några videoklipp om att laminera kolfiber och har tänkt ge mig på ett försök. Vill dock gärna bekräfta att jag tänkt rätt och även ställa ett par kompletterande frågor. Jag kommer (nästan) uteslutande använda mig av biltemas material (lättillgängligt). Jag vet också att det går att köpa färdiga skivor - men vad är det för sport med det 🙂 Tänkt arbetsgång: 1. Använda en glasruta om underlag 2. Vaxa glasrutan 3. Bre på PVA (släppmedel) med en svamp och låta denna torka FRÅGA 1: Behöver jag både vax och släppmedel?? 4. Pensla på ett lager epoxi och låta denna torka tills dess att den är klibbig men inte torr 5. Lägga på ett lager kolfiberduk 6. Mätta kolfiberduken med mera epoxi (penslas) 7. Rolla bort ev. luftbubblor med aluminiumroller 8. Lägga på nästa lager kolfiber och epoxi samt rolla FRÅGA 2: Hur många lager 200grams kolfiberdukar kan det tänkas behövas för att få en skiva som är stabil nog. Dagens instrumentpanel är i aluminium och cirka 1mm tjock FRÅGA 3: Finns det anledning att lägga ytterligare en glasruta med tyngder ovanpå paketet under torktiden? Känns onödigt komlicerat att få bort allt när det härdat, men det kanske krävs för att skivan ska bli riktigt platt 9. Efter 1-2 dygn räknar jag med att ha en färdig skiva 10. Såga ut profilerna för instrumentpanelen ur den färdiga skivan med hjälp av en sticksåg med finast möjliga blad 11. Såga ut för instrument, plotter m.m. med sticksåg, hålsåg och borr 12. Snygga till kanter med dremmel 13. Sandpappra och våtslipa kanter 14. Polera de färdiga bitarn FRÅGA 4: Rekommendationen verkar sedan vara att klarlacka med 2K lack. Hur viktigt är detta? Jag tänker att det säkert blir supersnyggt första året, men ur ett underhållsperspektiv känns det inget vidare att behöva bättra på klarlacken var tredje år eller så då det skulle kräva att alla instrument, strömbrytare m.m. skulle behöva tas bort. Åsikter och tips emottages tacksamt! /Christian