MrMe

Tack för svar.... har tänkt tanken men den är för illa åtgången. Jag får stoppa rostflagorna i en burk och be plåtslagaren lägga pussel. Troligtvis blir hålbilden inget vidare då så jag tror jag satsar på nytt istället.... /Christian

Hej, Den plåt där motor m.m. till mitt Alpha drev sitter monterad på är helt upprostad så jag behöver en ny - men vart kan jag köpa en? Hittar ingen på någon svensk sida... måste jag ta en från USA? Jag antar att priset kommer att vara hutlöst, men vad ska man göra... /Christian

Intressant fråga det här med körkort... Själv har jag inte hunnit ta förarbevis, men jag planerar att göra det. Barndomen ägnades till stora delar på segelbåt med obligatorisk optimistjolle m.m. Det betyder att jag i alla fall har viss vana vid sjön. Däremot måste jag erkänna att det känns rätt konstigt att när jag förra året köpte min första båt på över 20 år så ställdes det inga som helst krav på min kunskap. Jag är nu lycklig ägare av 2 ton båt med 220 hästars V8 som går ungefär hur fort som helst - men borde jag EGENTLIGEN få köra den? Nu har jag väl begåvats med en hygglig dos av sunt förnuft så jag försöker att inte köra över min egen förmåga (aldrig i mörker, håller goda avstånd, gärna i farleden m.m.) men det är absolut inte samma sak som att säga att jag är en god sjöman! Visst - jag är övertygad om att jag kommer bli tillräckligt bra tack vara sunt förnuft och egen träning - men är detta verkligen applicerbart på alla? I mitt tycke är det självklart att det BORDE finnas någon form av körkort - men (och detta är ett viktigt men...) innan man hittat vettiga avgränsningar och metoder för att se hur detta skulle införas på befintliga fritidsseglare KAN och SKA man inte införa detta! /Christian

Hej, Jag är på inget sätt någon expert då jag förra året köpte min första båt. Valet föll på just 2355 eftersom jag ville ha en liten båt som vi ändå kunde semestra fyra personer i. På det hela taget är hela familjen mycket nöjd med valet. Två veckor på sjön var inte alls obekvämt, men det finns några saker som jag själv inte gillar: 1. Stuvutrymmen i sittbrunn saknas i princip. Förvaring av ankare, fendrar, utegrill, tampar m.m. kräver ett visst mått av kreativitet. 2. Plats för bord i sittbrunnen är i minsta laget. Vårat exemplar har ett litet runt bord mellan L-soffan och förarstolen men det är på tok för litet om man exempelvis vill käka frukost ute. 3. Kombinationen plan botten och hög båt gör som sagt att båten är vindkänslig. Man får rätt snart kläm på hur man ska kompensera det när man manövrerar, men vad värre är så upplevde vi stora problem att få båten att ligga still när vi ankrade i naturhamn. Till våren tänkte jag komplettera med ett par nya knapar i fören som förhoppningsvis hjälper. 4. Kvaliteten på vissa mindre detaljer är inte 100% men gott och väl 95%. Med det priset vill jag påstå att man faktiskt får MER än man betalar för. Båten är en -99 men en Mercruiser 5.0 V8 på 220HK vilket är alldeles underbart. Lycka till! /Christian

Hej alla, Efter en massa om och men har jag nu äntligen fått min båt att starta trots en massa olika problem. För att åstadkomma detta var jag bland annat tvungen att ta bort fördelaren. Nu är allt på plats igen och båten startar men tändinställningen är som väntat åt skogen. Hur mycket jag än vrider fördelaren kan jag inte få till tändningen utan den spikar och har sig. När jag kollar med stroboskoplampan verkar det som den tänder cirka 30 grader för tidigt och jag kan inte ställa fram den mer än så - då dör motorn. Enligt manualen krävs en specialkabel från Mercrusier för att ställa tändningen - men vad är det för kabel? Och vad tillför den? Alla förslag uppskattas eftersom jag ägnat ytterligare en underbar sommarhelg vid bryggan istället för på böljan blå. /Christian

Kanon! Tack för tipset om hemsidan! När det gäller ombyggnation av pulpit verkar du ha gjort ett mera avancerat/gediget jobb än jag planerat. Hade tänkt kapa och snygga till befintlig, ev. med ett stöd-stag mellan de två halvorna om det behövs. /Christian

Hej, Ett fäste till pulpit på min Bayliner 2355 har på något vis lyckats gå av. Någon som vet vart jag kan vända mig för att få tag på ett nytt till en rimlig kostnad. De jag sett på t.ex. Erlandssons har en annan hålbild än original, men får funka i värsta fall. När man ändå är inne på pulpit... Någon som har erfarenhet av att sätta bågfilen i eländet för att underlätta av- och påstigning? Jag antar att det inte duger att bara såga av och plugga igen hålen då de kvarvarande bitarna ser ut att inte bli tillräckligt stabila... Eller? Tacksam för tips! /Christian

Ursäkta att jag hakar på tråden... är själv ute efter både ben och fästet som sitter i durken till min Bayliner. Tänkte komplettera med ett fäste mellan L-soffan och den aktre soffan. /Christian

Hej, Jag har precis bytt till en HTC 3300 som har inbygd GPS - då slipper man koppla den till ytterligare en pryl... Har inte haft möjlighet att prova på sjön ännu, men på land fungerar den över förväntan. /Christian

Har precis köpt min första båt i form av en Bayliner 2355 -99... Jag har inte haft möjlighet att prova den ännu så jag kan inte säga så mycket mer än så. /Christian

Det blev en Bayliner 2355 med en Mercruiser 5.0 från 1999. Jag vet inget om båtar men den verkade rätt på något sätt för mig och familjen.

Hej, Jag tror jag vet vad du menar med längtar även om jag är helt ny som båtägare. Jag har precis köpt min första båt i form av en Bayliner (som förövrigt verkar vara ett av de mest omdiskuterade ämnena på maringuiden). Jag är hur nyfiken som helst på att ta reda på om jag gjort mitt livs sämsta affär eller ej... /Christian

Hej igen alla, Det blev en intressant diskussion av detta men jag vet ärligt talat inte om jag blev så mycket klokare... Eftersom jag är helt ny i båtvärlden beslutade jag mig för att ta det säkra före det osäkra och därmed CE-märka båten. I morgon förmiddag bär det av att hämta nyförvärvet och jag är sååå glad! /Christian

Hej, Båten är av årsmodell 1999 vilket gör det lite problematiskt att hävda att den importerades före juni -98. /Christian

Hej, Tack för snabbt svar. Även av artikelt i VLT att dömma så verkar brottet vara begått av importören - inte brukaren. Frågan är egentligen om hur jag kan drabbas? Får/kan jag inte sälja båten när den dagen kommer? /Christian

Hej alla, Jag har använt sökfunktionen och försökt läsa på om CE-märkning. Så vitt jag förstår så är detta obligatoriskt enligt lag sedan 1998. Jag har också läst mig till att hela ansvaret för detta ligger på personen eller firman som importerar båten. Är detta en lag i klass med röd gubbe... d.v.s. att många (de flesta) ignorerar den och lever livets glada dagar ändå? Eller är det en lag som efterföljs? Nu till mitt bekymmer: Jag är precis på väg att köpa en Bayliner 2355 importerad från USA. Jag har inte importerat båten utan jag har hittat den hos en handlare. Båten är INTE CE-Märkt. Vad ska jag göra? 1. Lämna affären omedelbart? 2. Se till att säljaren CE-märker båten innan försäljning (detta kommer sannolikt att påverka priset). 3. Köpa båten och hoppas på fint väder i sommar? Om jag köper båten - vad kan hända? Rent krasst så bör väl en Bayliner som sålts i USA vara konstuerad med samma säkerhetsmarginaler som en som sålts i Europa? Vad är straffet för mig som köpare av en omärkt båt? Kan det få några som helts konsekvenser? Tacksam för snabba svar då jag planerar hämta båten nästa vecka. /Nybörjaren

Uppdatering: Kom idag överens om pris och utrustning med säljaren av en Bayliner 2355 från 1999. Kommer jag bara överens med banken också så blir det affär i veckan - Ni anar inte hur läskigt det är att lägga en förmögenhet på en båt som man inte haft möjlighet att provköra (vinterkonserverad). Jag föll för både modell och pris - den enda direkta nackdelen var väl stuvutrymmen, men det får man kanske räkna med på en så pass liten båt. Detta gör att jag antagligen kommer att bli stamgäst här med korkade frågor från en landkrabba. /Christian

Hej igen, Tack för svar - som alltid hittar man både kunskap och entusiasm på nätet! När det gäller Bosses tips om Fjord båtar så verkar de väsentligt dyrare än t.ex. Bayliner - är Bayliner verkligen så dåliga? Eller finns det någon annan anledning till att en Fjord från 1976 kostar nästan lika mycket som en Bayliner från 1988? Jag är inte heller helt säker på att Fjorden klarar kravet något sportig framtoning, men det är ju min personliga åsikt. När det gäller övriga modeller - finns det någon bra resurs på nätet där man kan hitta bilder och ritningar över båtens invändiga planlösningar? I de flesta annonser man hittar så finns det prydliga bilder på båten utifrån, men oftast inget innifrån ruffen. Eftersom jag aldrig varit ombord på någon av modellerna är det svårt att bilda sig en uppfattning över hur pass stor båt jag egentligen behöver. /Christian

Hej alla, Vid senaste familjerådslaget beslutades att vi ska överväga att byta ut pappas (d.v.s. min!) leksaksbil mot en båt. Saken är den att sedan barndomens segelsemestrar i Östersjön så har 25 år förflutit. Till råga på allt har jag ingen som helst kunskap eller erfarenhet av motorbåtar. Ännu så länge ser kravspecifikationen ut så här: - Motorbåt - 4 kojplatser (2 vuxna och två barn) - Tillräckligt med bekvämligheter för att medge 2-3 veckor ombord och i diverse naturhamnar - Inte allt för stor (så liten som möjligt men ändå uppfylla ovanstående) - Något sportig framtoning (så att Pappa får sitt...) - Kommer främst att användas i Mälaren - Prisklass 150-250 De annonser jag tittat på har varit främst Bayliner 2455, 2355 och 2155. Vad jag hoppas få svar på innan jag börjar titta på allvar är: 1 - Vad ska man titta extra noga på? 2 - Någon speciell utrustning som jag kommer att ångra mig om den saknas? 3 - Andra intressant modeller som uppfyller ovanstående kravspec? 4 - Bränsleförbrukning: De flesta verkar ha V8 med det finns dem med 6:or och t.o.m 4:or. Vad bör jag leta efter om jag ska ha råd att åka med den? 5 - Ägandekostnader som t.ex. försäkringar, båtplats, underhåll m.m. Kort sagt... jag vet inte ett dugg men är villig att lära! Alla svar uppskattas. /Christian