doconsea

Jag är i färd med att byta ut akterspegeln på en Storö 1 pga rutten ek och plywood. Detta är tydligen ett vanligt problem bland de tidiga mahognybåtarna från Storebro, vilket talar för att konstruktionen kanske inte var helt lyckad. Jag diskuterade detta med en försäljare av trävaror på båtmässan och fick då faktiskt förslaget att använda aluminiumplåt i stället för plywood innanför mahognybräderna. Några synpunkter? Skapas oberäkneliga galvaniska strömmar? Jag skulle kunna använda Biltemas rostfria skruv o mutter i stället för rostfri träskruv ( flera tusen kronors besparing) , men hur funkar det med aluminium? Tacksam för åsikter.

Hej. Vi skulle vilja göra långa turer med vår 45 år gamla Storebro Storö 1, men tvekar med tanke på dieselmotorernas ålder, 2 st VP MD4 á ca 35 hk. Marschfarten är nu 6-8 knop. Funderar på att byta motorer o sätta in nåt modernare med mer kraft, bättre bränsleekonomi, högre grad av pålitlighet, kanske lägre vikt o naturligtvis inte för dyrt. Några tips ? Janne D

Har inga trimplan. Men problemet är nog inte att båten lutar utan att den drar snett, dvs aktern driver ut åt babord så att det blir svårt att köra rakt fram. Janne D

Jag har en mahognybåt, Storö 1, från början av 60-talet med två dieselmotorer VP MD4 och raka propelleraxlar där båda propellrarna är vänstergående. Detta kan inte vara riktigt. Motorerna byttes för ett antal år sedan och det var nog då det blev fel. Inför köpet i höst anlitade jag en besiktningsman som inte uppmärksammade problemet, trots att vi lyfte upp båten ur plurret. Frågan är nu vad man kan göra. Går det att ändra backslagsreglaget så att man backar en propeller eller ändrar man då också utväxlingen? Kan man vända på något drev eller likn i backslaget? Måste jag byta backslag? Jag förstår att propellern måste bytas om rotationsriktningen ändras.