Bull_

Jag ligger i södra öresund så vattnet är inte så salt. Det är känns rätt bra att kunna smälta is och snö med salt och sen länsa ut det som vanligt. Sen lär ju båten frysa fast om vintern fortsätter så här.. men jag har klarat mig rätt bra än så länge... Inför nästa vinter får jag fixa med ett stort kapell/pressenning på ett smart sätt.

Jag har båten i sjön i eftersom jag drar ut och fiskar en del på vintern. Nu har jag en del is i båten jag vill kunna bli av med. Min spontana tanke att bli av med den är att salta och därefter länspumpa. Båten är en öppen plastbåt. Kan saltet skada båten? Jag kan leva med att båten kanske blir ful av det men vill inte att skrovets hållfasthet påverkas negativt.

Jag har en Johnson 25hk från 2003 med styrpinne. Nu har jag köpt ny båt med styrpulpet och har tänkt koppla samman det hela. Ett TFX fjärreglage har jag liggandes för gas och växel. Till reglaget har jag vajrar som skall bytas till längre. Vajrarna är Johnson/Evinrude-konverterade med öglan längst ut på vajern samt plastmuttrar som ser ut som ett T i profil (sitter fast i klämman). Den ena plastmuttern har spruckit och jag behöver en ny. Var hittar jag en sådan? Har hittat johnson-kit för 500kr men behöver ju bara den lilla plastmuttern som måste finnas lös någonstans. Monteringssatsen att göra om motorn från styrpinne till fjärreglerad har jag redan. Rattstyrningen är också löst.

Tackar för det snabba svaret! Att jag inte tänkte på crc bräkleen! Jag får se när jag ger mig på projektet. Som det är nu ligger båten infrusen. Inte nog med det ligger båten på svaj och jag har 200meters vadande ut. Jag tänkte plocka upp båten för ett par veckor sen men då kärvade låset så mycket att jag inte fick upp det... Cylindern går inte fritt så långt att den går halva varvet runt som den skall. Funkar bräkleen bra att få upp kärvande lås också? Jag har tänkt tanken med liten gasbrännare men låset har ju plast som kanske är dum att smälta bort. Nu får jag hoppas på att vintern pausar lite här nere i sundet...

Jag har ett Abus Sea and Snow till min båt som har kärvat hela året. Har iofs bara smörjt upp med 556 varje gång. Det du skriver om teflonolja verkar bra. Jag kommer börja smörja med det istället. Innan bör jag dock göra rent låset riktigt ordentligt innan från skit och gammal olja. Hur rengör man lämpligast ett hänglås? Skall jag låta det ligga i ett bad lacknafta ett par dagar och sedan skölja med aceton? Vill att teflonoljan skall få bästa möjliga bett.

Jag har ingen aning om båtmodell. Har köpt den begagnad och säljaren hade köpt den av en lokal båtbyggare för 25år sen. Slänger däremot med en bild. Jag är lite inne på att sko hela kölen med ett rostfritt plattjärn på ca 40x3 mm. Jag tänkte försöka limma dit plattjärnet och därefter eventuellt plasta in det. Jag är inte så sugen på att skruva såpass mycket under vattenlinjen särskilt inte när jag vet jag kommer köra på undervattensgrund. Jag kör på stlörre eller mindre grund var annan till var tredje tur. Jag tittade lite på keelguard och är inte sugen att köpa till det priset. Ska jag ha längs hela kölen hade det kostat nästan så mycket jag gav för båten... Motor och prop har klarat sig ganska bra. Jag har den upptiltad nästan så mycket att propellern är ytskärande. När jag kommit ut på djupare vatten ställer jag ner motorn i rätt läge igen. Jag kör inte mer än ca 4knop på det grunda. Visst, kan köra långsammare men det är under 1m djupt en halv distans rakt ut men måste ha styrfart och det blåser ofta en del. Senast ändrad av Bull_ | 28 augusti 2009 | 13:31

Jag har båten i ett långgrunt område där det finns många smågrund jag kör på titt som tätt. Det skaver en hel del på kölen och skulle vilja skydda den på ett bra sätt. Båten är drygt 5m lång öppen plastbåt. Ingen dyrgrip men vill inte hålla på att plasta upp kölen varje säsong. Jag funderar på att metallsko kölen för att skydda den. Kanske ett rostfritt plattjärn längs hela kölen? Innan jag skaffar materialet och gör jobbet vill jag snabbkolla om någon vet om det finns något dylikt på marknaden?! Plattjärnet borde ju vara lite skålat för att sitta bra... Tips någon?

När dom passerade hbg hade Maltaflaggade Il Mostro = Puma AIS transponder igång. Dom hade eskort av pilot, kbv och ssrs båtar. När dom passerade mellan Öresundsbron och Klagshamn stod jag från land och beundrade skådespelet. Dom passerade mellan saltholm och danska sidan. Dom passerade vindkraftverket Lillgrund på den danska sidan.

Nu har alla utom Delta Lloyd passerat Klagshamn.

Nu passerar båtarna helsingör i runt 13 knop. Senast ändrad av Bull_ | 14 juni 2009 | 20:01

Härligt att höra makrillen är här! Trist bara att vädret är så illa just nu... Malmöredd mot oscarsgrundet har jag också bäst erfarenhet av när det gäller makrillfisket. Förra året drog jag ca 80 makrillar en kväll på 2 dörjar. Underbart fiske och underbar fisk! Hör gärna av dig igen om fångster och fpngstplatser! Grattis till torsken!

Jag längtar till juli då makrillen börjar dyka upp på Limhamn. Underbart fiske! Var ute igår och drog näten. På vägen ut riktigt bubblade det på sina ställen. Det var horngäddor som hade nåt på gång. Underbart skådespel!

Jag har en Seacat och på den har jag satt på en 8hästars evinrude med extra lång rigg. Jag har även kört min båt med en 6hästars kortriggad motor. Samma motorfäste i båda installationerna. Kort rigg är för kort men för mig var det enda alternativet vid tillfället. Det är skönt att kunna gå upp på däck med motorn igång utan att propellern börjar vispa luft och motorn slutar kyla. Därför föreslå jag att du skaffar en motor med lång eller extra lång rigg! Motorstyrka minst 5hästar om du ska kunna ta dig in till land i jobbig sjö.

Hej! Jag ligger också i sundet med en segelbåt och en motorbåt. Båda har jag danforthankare till. Fungerar perfekt till sandbotten. Sist köpte jag ankare på biltema. Inget fel på det och har haft det ett par år nu.

Eller ännu bättre, köp oxalsyra i färgaffären. Är ett pulver som säljs i burk. Blanda ut med vatten och gnugga på det som ska blekas. Låt sitta i en stund och skölj sen ordenligt med vatten. Senast ändrad av Bull_ | 20 maj 2009 | 07:25

Köp oxalsyra i färgaffären. Blanda det med vatten och skrubba allt. Skölj sen av ordenligt med vatten.

Jag hade samma problem med min evinrude i våras. Jag ställde förgasaren och efter det fungerade det perfekt!

Den heter Heatpal. Eftersom det är en spritvärmare avger den vatten i samband med drift (förbränning). Inget man vill ha i ruffen. Om man bortser från fukten blir det nog tillräckligt varmt åtminstone på sommaren.

Har motorn separat tank för motorolja så strunta i den och blanda bensinen direkt till 2% eller vad nu manualen säger. Läcker det fortfarande ut får du kolla slangar och anslutningar. Ta även en titt på förgasaren. Min förgasare läckte som ett såll från flottörhuset rätt nyligen.

Jag har en 3.9hästars monark liggandes. Samma motor som penta 3.9 och archimedes 3.9. Den har också 360graders vridning av riggen och är dessutom luftkyld. Är din också luftkyld?

Det hade inte förvånat mig om statoil och biltema har samma olja i olika förpackningar. Frågan är bara om du hört det av en kompis kompis systers fars exsambo eller om du har någon källa, exempelvis internetlänk eller artikel jag kan få se?

primocon är mig veterligen inte diffusionstätt men är nog lagom bra. Tänkte det mest som en lösning så du slipper göra ett jättejobb med epoxy denna säsongen..

Det är underbart att se att projektet artar sig! Är du nöjd med akterspegeln? Har du löst motorfrågan än? Bra jobbat! Hoppas du håller oss uppdaterade med utvecklingen!

Slipa ner allt och epoxybehandla eller så stryker du på en bottenfärgsprimer som primocon och sen stryker på bottenfärg som vanligt.

Som jag ser det har du två problem. När du säger vatten i oljan utgår jag ifrån att du menar växelhusoljan. Då är det någon packbox eller liknande som är otät. Rost i två tändstift låter märkligt. Har du haft motorn stående länge eller? Skulle kunna vara toppackningen men tycker fortfarande det låter märkligt.