guzzlon

Hoj! Du tror inte att den branta vinkeln på din propelleraxel gör så att du får för mycket kraft uppåt och att detta då gör att båten lyfter för högt och lägger sig på sidan?? /andreas

Lysande! Då har en båt i varje klass lagt sig i täten.Har vi några utmanare?? Tänkte själv utmana i hybridklassen men grejerna lirar inte riktigt ännu.Återkommer. /andreas

Trevlig sommar på er Maximägare!! Fler och fler börjar åka fort med sin Maxim och jag känner ett behov av att få ihop all information och data i en tråd.Pluss att det blir lite skoj att veta vem som är snabbast. Tänkte mig 2 klasser, en s-drevs klass med fri motor men med kravet att den ska vara monterad med nån sorts s-drev och en hybridklass där allt är fritt, vattenjet,rak axel, drev etc. Gps fart gäller, vid nominering av sin båt skall Gps fart, motor, framdrivnings system,båtnamn och ev synligt reg.nr. redovisas. Gärna nån sorts bild också.Även förbrukning skall redovisas. Tänk på att vara ärliga nu gott folk annars måste vi införa nån sorts bevis system. Mvh/Andreas Senast ändrad av guzzlon | 26 juni 2011 | 13:20

Snyggt jobbat!! Härlig marschfart du har fått till.Måste du använda trimplanen på nått sätt? För info så är en sån motor på 143hk/290Nm /andreas.

Ja proppen är en 15x13, förövrigt så är det Marcus gamla propp... Mellan 0.8 och 1 liter/M känns troligt.. /andreas

Hej! Vad skönt att det löste sig.. /andreas

Hoppas att det löser sig. Låg mest runt 2800varv, fart då strax under 7 lite beroende på förutsättningar, ifjol skilde det 0,3kn om man åkte norrut eller söderut på samma varvtal.Slumpartat skulle jag tro... Får bygga om lite mer än tänkt för att anpassa till det nya = tar längre tid å nu är det huxflux för varmt ca 29 här idag.. var å plastade lite men det biter ihop på tok för fort för att man ska hinna med antalet lager man behöver..Mer info dyker upp så småning om. /andreas

Hmm.. hur mycke oljeringar blir det på vattnet?? Om det är diesel kanske det borde lukta lite som det.. Den verkar ju ta lite olja också, jag fyllde på ca 1 liter på 700M ifjol. Det blir ca 1.42857 dl per 100M Kommer inte ihåg men är det 1 liter mellan sträcken så tyder det ju på att den istället tagit ca 2,5dl på 100M. Det kan ju vara så att nivån låg lite under i höstas så att den i själva verket dragit något mer över sommaren... Det kan med andra ord kanske vara diesel relaterat. Hur gick det med tomgången?? Här går det tungt... /andreas /andreas

Det är ju faan typiskt.Hoppas att du redan grejat det men annars har jag 2 ideer. -Topplock/packning rätt åtdragningsmoment?? -oljekylaren, Borde inte vara den sånna fryser sönder å då går dom inte 100M. /andreas -

Hej! Har för mig att summern ska tystna i å med att du börjar glödga. Det kan vara nått som smygit sig in i nån koppling eller nått kanske. Glödgar den som den ska?? /andreas

Härligt! Hoppas att ni får en fantastisk sommar! /andreas

Hoj igen! Misstänker att du har en Flipper 717, den borde gå under lugnt. /andreas

Hoj! Jag fick under Maximen förra sommaren iaf. Kan dock inte på rak arm komma ihåg hur hög den är i vattnet.Fick ta ner göstaken och på lägsta stället var tv-antennen riktigt nära bron. Men annars lugnt. Lite värre är det nog att få möte! Men vi åkte mitt i natten så vi var själva. En mysig och annorlunda tur som rekommenderas om man får plats. /andreas

Hej! Nån som köpt en Otter 270yda eller vad dom nu heter av denna firma?? Funderar över kvalitet på båten?? och service nivån i firman?? // andreas

Hoj! Som ett lotteri det där med motorer som är gamla,men det är ju som i livet i övrigt ibland har man tur å ibland har man otur. Har själv en Maxim och upplever det som att motorerna i regel fått gå ganska lugnt för det är knappast lönt att pressa dom,det blir ingen fart ändå.Men det är ju som det är.Helt klart är att dom absolut inte ska gå för varma. Maximen är i övrigt en mycket bra och funktionell familjebåt om man kan överleva den låga farten(vilket vi kan). Om du köper en så ha med i tankarna att nått kan hända med maskinen, men det ska man nog ha oavsett vilken båt man köper.Bra historik med kvitton på reperatoner och reservdelar mm. ger ett gott intryck och är nog en fördel,finns sånt kvar är det ingen slarver som haft båten. Lycka till! /andreas

Tjena! Jag hade problem att få igång min när jag nyss köpt båten,det var då längesen den var startad. Då var det pumpen som inte fick upp trycket, så kolla alla anslutningar så att det verkar tätt. Har även för mig att det sitter en kula som backventil i utgående nippeln på pumpen, den kan ha kärvat fast. /andreas

Det borde ju borde vara ju lätt det där Peter, sätt dom där dom satt förut Är ju inte så många alternativ, nån speciell kabel du funderar på? /andreas

Hej! Låter lite oroande det där med drivskivorna.. Håller på att montera in ett sånt där backslag i båten jag... Funderar på att sätta in en centaflexkoppling för att få det lite mjukare, får nog satsa på en sån isf. Vad har du för motor?? Och hur/var är kylningen på backslaget inkopplat??Har du nån bild? Vad har du för båt? Mvh/andreas Senast ändrad av guzzlon | 03 maj 2011 | 22:59

Usch så tråkigt... Malla å gå till glasmästaren, eller ring efter honom å låt han göra allt. Kämpa på! /andreas Just det, hur bar du dig åt??Så vi vet hur vi inte ska byta torkarmotor.

Hej å grattis till den nya båten och välkommen till oss Maximare här på MG. Jag tror att tom med.15*13 blir för lite stigning för den motorn. Illern här på MG åker med en md32 på runt 100 hästar, släng ett mail till honomm å hör vad han kör med för propp och har för prestanda. Åkte själv hela förra sommaren med marcus gamla 15*13 med min Md21b å det var bra mycke bättre än med 12an men att det ska vara rätt för dig med mer vridmoment har jag svårt att tro. mvh/andreas

Rent tjockleksmässigt så blir det ungefär så, men det borde ju bli starkare med fler tunna lager så att du inte behöver köra på 30 lager. Det dyker säkert upp nån specialist här och reder ut frågan, förmodligen inte troligt under dagen idag dock. Det är ju båtpysslar väder. lycka till/ andreas

Om du inte kollat in denna sida så finns det där intressant läsning.http://fiber.info.se/ /andreas

Vad är det för väv? /andreas

Hoj! Jasså, dags att byta båt? Lägg till en liten slant å slå till på en Nimbus 3400 när en dyker upp till rätt pris. Den båten är helt rätt med tanke på vad ni har(haft?) nu. Akterruff med toa å dörr ut till badbrygga., midcabin och bäddbar föruff. Dubbla 41or och axeldrift är stabilt. /andreas

Klassiskt med regnvatten i bestick lådan. Jag körde Illerns lösning på min båt,. Skär bort befintlig gummilist på utsidan jäms med alu ramen, maskera och dra en ny fog av nått bra tätningsmedel. Själv så körde jag med svart tec7, en norsk produkt fördelen med den är att den inte kladdar nånting alls när den härdat vilket en del andra massor gör spec. när man vaxar båten. Jag skar bara bort i nederkant av rutorna och nån cm upp på dom stående profilerna, det räckte för mig har aldrig haft så torrt i båten som jag har nu. /andreas