guzzlon

Jag satte in en centaflex när jag byggde om båten ifjol, jag är skitnöjd med den. Lycka till med bytet. / Andreas Senast ändrad av guzzlon | 29 mars 2012 | 21:51

Tycker inte att det finns nån fin Fjord i den prisklassen.

Maximen är bredare och har även mittkoj. Tonåringen i akterruffen 1 åringen i mitt kojen med spjälgrind och dom nya får ni nog hitta på nått klurigt till. Enda nackdelen med Maximen är farten. / Andreas

Jag läste på Skatteverkets hemsida att skatten skulle bli högre på segelbåtar för att dom gör av med så lite bränsle.. / Andreas.

Vad sitter den i för båt? / Andreas

Använde ett stort stålrör som form, passade sedan in den i hålet jag kapat upp i båten.Fasade ner kanterna till nära noll och plastade sen fast den på båten. Det ska erkännas att jag haft lite hjälp av ett plastproffs med några kritiska moment. / Andreas

Så här ser båten ut från sidan nu förtiden. Kölkapningen är ett test, det blir säkert mer modifieringar på den kommande år efter utvärdering av sjöegenskaper.

Här är nästan allt färdigmonterat i motorummet. det fattas i stort sett bara några slangar.

Gjorde en egen avgaskrök i rostfritt.

En bild till på axel jobbet.

Propellern är en 17*18 fyrbladig

Dags att montera roder och skedda.Bytte ut teleflexen till en trevlig hydralstyrning när jag liks var igång. Senast ändrad av guzzlon | 07 februari 2012 | 19:48

Här är axel plast jobbet klart med 2 varv topcoat. I bakkant syns även den nya roder genomföringen.

Här passar jag in propelleraxel hylsan, valde en i glasfiber för att få det lätt jobbat.Kapade till en kil av färdigt laminat och plastade sedan i hop allting.

Här kommer en bild från insidan akteruffen på nya avgasgenomföringen och till höger skymtar man nya roder infästningen.

Kul! Min maxim kompis blev allt lite sugen också.. På din version med s- drevet kvar. Men det sitter nog väldigt långt inne, ett motor-ras hjälper säkert. /. Andreas

Japp, skickar det i mars då jag kör igång med båten igen. Det kommer snart mer info här i tråden. /Andreas

Använde em linjelaser för att få allt så rakt som möjligt, ställde in den efter kölen.

Motorn har också flyttat in.

Plastat några varv på insidan, lägg märke till att jag fått kapa bort en bit av dubbel-durken på golvet. Senast ändrad av guzzlon | 26 januari 2012 | 18:25

Här passas tunneln in, nästan färdigt som synes.

Hål i båten!! Kapade upp ett stort hål i skrovet och passade sedan in tunneln.Hålet sträcker sig från akterspegeln fram till det hål där rodret satt orginal monterat. Senast ändrad av guzzlon | 26 januari 2012 | 18:17

Jobbet med axeln som jag tänkt skulle vara bland det lättaste visade sig dock bli klurigt.Pga. motorpaketets läng så ville jag inte köra med nån typ av cv-knut utan nöjde mig med en Centaflexkoppling mellan backslag och axel denna gjorde det hela lättare då den tar upp några graders snemontage mellan backslag å axel. Jag fick till en väldigt lämplig vinkel på axeln men tyvärr visade det sig att jag var ända ute under badbryggan innan nån vettig propeller rymdes.Då fanns några alternativ, antingen att köra med en 8tums propp,ha en större propp under badbryggan och flytta bak rodret dit, eller att bygga om skrovet.Jag valde naturligtvis det bästa men jobbigaste -byggde helt enkelt om skrovet med en propeller-tunnel ungefär som på Nimo 30. På bild här är den prefade tunneln som jag gjorde med ett stålrör som form.

Förbruknings batterierna fick flytta till akterruffen.Längs bak i hörnet under kojen.

Så här blev det med motorums-sidan återmonterad. Styrboxen till dieselsprutet ser man också lite till vänster.Med på bilden är också fästet till gaspotten(Sprutet styrs elektriskt) som även det är hemgjort.(Dock ett plagiat efter Illerns förlaga.) Det är det vita med vajern till. Senast ändrad av guzzlon | 26 januari 2012 | 17:54