stenpa

Jag är inte helt säker antingen så är det ett 270 eller 250 jag jämförde med en mall för 280 och hålbilderna var lika. En aq171 skulle nog passa suveränt har inte hittat nån mall för skölden till 290 drev. Dock så är det en liten annan prisbild på dom och deras avgaslimpor.. Jag tror att de andra 4 cylindrag motorerna är för klena. Är det någon här som har en liknande båt som min med en aq170 (B30) isf vad drar era båtar på ungefär?

Båten är en Crescent 66, den är väldigt likt Ockelbo 21dc. Jag tror att det har sutitt en aq170 i den orginal, motorutrymmet är gjort för det. Jag har sett en sån med 350 v8 och den verkade vara väldigt tung i aktern. För att få ut mera hk återstår väll bara aq 171 16v men de finns väll bara till 290 drev? Tanken var att jag skulle slippa plasta om aktern. Men om man skulle gissa på förbrukningen, den drar ca 1.1 l/ distans nu men om man är fler än 3-4 i båten så planar den knappt. Förutsatt att förgasare och allt är rätt justerat.

Hej Jag saknar lite hk i min båt därför funderar jag på att byta min aq130 mot en aq170. Gamla grejjer jag vet men anledinge till att jag överväger aq 170 är att dels så passar hålet i aktern och det är det lite lågt itak i motorutrymmet. Men vad tror ni om bensinförbrukningen? En plågad b20 eller en b30?

Det var det som var poängen med att choka att den skulle få ett extra tillskott av bensin oavsett flotörnivå eller skit i högfartsmunstycken. om den tänder till då så kan man vara ganska säker på att felet är förlite soppa.

Ser att du är inne på den elektriska biten men har du provat att choka när den bludrar? ifa att det är problem med att den får lite soppa så borde den tända till då..

Hej Jag hade samma symtom på min, då var det nålventilen till flotören hakade uppsig och fjädern som som drar med nålen var utdragen på båda förgasarna det är viktigt att ha rätt nivå i förgasarna annars fungerar inte högfartsmunstycket som det ska, har förmig att nivån ska ställas så att centrumet på flotören ska vara i linje med förgasaren.

Jag tycker det låter mer som att du har något tjall på propellern, har du tagit av den och kollat ordentligt? Att navet är helt och alla bladen är vinklade lika. Testa med en annan om du har tillgång till det.

Kan bekräfta att är Zundapp gänga ifa att det är någon annan som undrar.

nån som har skruvat med weber 45 ? Är det M7*1 på spjällaxlarna? Jävligt udda men verkar inte var unf heller..

Hej är det någon som vet om skölden är lika till vp250 och vp280 drev? Eller om åtminstonde bultmönstret är det samma.

Har nu testat en att lacka med elspruta modell kpist, gick så fint när jag provmålade men efter ettag började droppa spotta å fräsa dammade doc väldigt lite men jag maskerad av allt och bytte till en hederlig tryckluftsspruta. Färgen vart jotun penguard grund och hardtop as.

Metodguid och färgkarta beställd från De-Ijssel men jag har redan köpt perfektion grundfärg (Jula har rea) tror ni man törs använda den till De-Ijssels Duble coat?

Jag ska måla om min båt ovan vattenlinjen och funderade på om en elspruta skulle fungera bra? Hade tänkt mig att använda Internationals Perfections grund och färg på en plastbåt. Någon som har erfarenhet av det? Eller skulle ni rekomendera någon annan färg eller metod?

Jag köpte en ny eu kärra 8900kr, behöver inte besiktas på 4år, 45kr i skatt får köra 80km/h. Lätt värt pengarna enl. min åsikt.

Vet att ämnet har diskuterats förut, men om akterspegeln är 43cm ska man ha lång eller kortrigg. Är en ganska lätt styrpulpets båt.

kul projekt! hade dom funderingarna själv förut men tänkte då göra brackets å hänga på motorn, verkar vara rätt vanligt på andra sidan atlanten att man gör så.. finns rätt fina med badbrygga i samma.. har för mej att d är nån annan här på forumet som gjort nått liknande .. lycka till och lägg gärna upp foton å beskrivning av jobbet.

bara att ställa sej i svarven , ska va unf 1 1/2 -16 var d på min ifa

tändningen ska vist stå på - 2 vid 300rpm (startmotorn) 3 till 10 vid 6-700 rpm och 30 vid 5500 rpm. men det verkar vara lågfartsspolen som är problemet i mittfall, har avbrott när jag mäter i tändboxen..

nån som vet hur tändningen skall stå vi tomgång? har läst nån stans att det ska vara 30grader vid fullvarv.. borde ju vara nån stans 6-10 grader vid tomgång eller? tänkte kolla med strobben i mån hur den står. föresten det är en mercury 40hp -92 2takt, den går bra när den väl starar men är förbannat svårstartad, speciell då den är varm! nån som har nått annat tips om vad det kan vara så mottages det tacksamt Senast ändrad av stenpa | 15 juli 2009 | 19:29 Senast ändrad av stenpa | 15 juli 2009 | 19:41 Senast ändrad av stenpa | 15 juli 2009 | 19:58

hittade verkstads handbok på nätet http://www.boatmanuals.info/?gclid=CO7ss6HKtJsCFUyF3godXlX_PA‏ fick betala 13 dollar men det är det värt!!! å har jag beställt delar.. utom till separata olje smörjningen tror det blir att blanda i tank... kan väll inte spela nån roll?

God dagens! det är så att jag har en mercury 40hk -92 4cylindrig som har brunnit lite grann.. men själva motorn och vitala delar av elsystemet verkar ha klarat sej (har gnista på stiftet) det är mest en massa plast flirp som fattas och olje tank.. ny startmotor, så om det är nån som har nån havererad mercury liggandess så hör gärna av er. stämmer att delar från mariner 40 skulle passa till min? eller finns det rent utav flera andra modeller som delarna passar från ... föresten är det nån som vet vart man kan få tag på en verkstadshandbok? (gärna som pdf)

intressant! fungerar det bra? dettta måste du göra en fullständig redovisning om! kompressor topp insprut tändning mm. klarar orginalvärmeväxlaren att kyla motorn. jag går själv och drömmer om lite mera ork i båten..

köpte en ny från manifold warehouse, har kommit fram till att de är så pass billiga att det inte är värt besväret.

solenoiden (spolen som sitter på startmotorn) som du hör att det klickar i fungerar både som relä för startströmmen och så skjuter den i drevet i startkransen via en liten hävarm, det kan hända att kontaktytorna har blivit brända och att drevet går tungt att skjuta fram. riv bort startmotorn och gör rent och smörj sen fungerar det:) passa på att kolla kolena också.

En grej kan vara att du har dåligt batteri, den drar ca 20A när den startar. Testa ha motorn igång så att du får upp spänningen, den bryter vid för lågsänning för att inte dra ur batteriet.