Beetle

Hej, jag upptäckte att slangen som förbinder spolanslutningen för färskvattenspolning med motorblocket var igensatt. Jag har gjort rent och när jag provkör motorn med spolmuff så kommer det vatten genom spolanslutningen för färskvatten som sitter bak på motorn strax under kåpan. Detta är väl inte normalt? Det kommer mycket vatten!! Är det någon vänlig själ som har koll på detta? Jag är tacksam för alla tips. // Mats

Tack för svaren, nu känns det tryggare. Filtret är nu placerat inomhus // Mats

Ingen verkar veta? Är det någon som har sitt filter i samma utrymme som som batteriet? // Mats

Det är medstörsta sannolikhet en ekolodsgivare. // Mats

på insidan av botten?

Hej, Var sitter givaren? Det ser ur som en ekolodsgivare. // Mats

Hej, Jag köpte en begagnad anytec 622 förra säsongen. Det var ett vattenavskiljande bränslefilter placerat i motorbrunnen vilket har utsatts för saltvatten och ser fult ut. Jag tänker flytta detta till en mindre utsatt plats och fuderar på att placera filtret i ett utrymme på insidan av skrovet. Min fråga är om man törs ha ett filter i ett sådant utrymme som inte är ventilerat ?? Det går inte att sätta in ventiler utan att riskera att vatten kommer in. Vad säger ni, finns det någon Dynamit Harry på forumet som kan bedöma risken? // Mats

Det var enligt verkstaden skit i det slutna kylsystemet. De rengjorde och fakturerade 13.000:- och pipet försvann. De undersökte och höll på i en månad innan de kom fram til felet. Hoppas ditt felärsnabbare och billigare. // Mats

Hej, Hur skumt som helst! Härom veckan tappade motorn kraft och jag kunde konstatera att tändstiftet på tvåans cylinder hade loppa. Det var dessutom vatten i röret runt stiftet vilket jag förmodade kommit in från sjön när vinden legat på akterifrån i hamn. När jag var ute igår kollade jag för säkerhets skull runt stiften igen. Vatten runt tvåans stift fanns där igen. Kan det vara kylvatten? Hur går kanalerna runt topplocket. Jag ska in på verkstad med den oom ett par veckor för kontroll. Törs man köra? Jag behöver verkligen båten nu. Har någon en teori? // Mats

Nu är det löst, hoppas jag. På cylinder nr 2 var det loppa på stiftet och vatten runt detta!! Var det vattnet kommer ifrån har jag ingen aning om vilket känns skumt. Motorn går nu bra och jag får hålla koll på om det kommer mer vatten runt stiftet. Tändhattarna är av tätande typ och stiften montrade i något som ser ut som rör ner mot topplocket. Är det möjligtvis kylvatten som finns runt stiften och jag har ett läckage? Hur har vatten kommit in under motorkåpan och varför är tändhattarna av tätande typ? Är det någon som vet är jag tacksam för svar, men nu går den i alla fall. // Mats

Tack, jag åker dit och kollar. Jag har försökt tömma tanken eftersom jag är osäker på om bensinmätaren fungerar ordentligt. Kanske har detta ett samband? Tänker på kondens i tanken och att vatten lägger sig i botten eller skit som kommer från botten på tanken. Din teori om skit i filtret är då rimlig. Jag har även köpt nya stift och kollar dessa. Tack för tipset! // Mats

Är detingen av er gamla utombordarerävar som har något tips?

Hej, när jag var ute i båten (anytec 622) idag varvar plötsligt inte motorn mer än 4000 varv vid fullt gaspådrag?! När jag gasar med handgasen i hamn varvar den upp som den ska dvs mer än 5500 varv. Vad kan felet vara? Tacksam för tips som jag kan kolla. Är i stort behov av båten just nu och misstänker att det är svårt att få någon att titta på den snabbt? Jag har sju mil till båten så många tips tack. Tack på förhand Mats

Tack för svaret, jag hade hoppats på att få upp ekolodsbilden. Jag har ett HDS 7m utan ekolodsmodul så jag får väl nöja mig med att ha bilden på den mindre. // Mats

Hej, Jag har sedan tidigare ett kombinerat lod/plotter Lowrance 522 och har nu köpt en plotter HDS 7 utan ekolodsfunktion. Är det någon som vet om och i så fall hur dessa kan kopplas ihop? Jag är intresserad av att få upp ekolodsbilden på HDS 7 enheten. Båda har NMEA 2000. Mvh Mats