Gesse
-
Innehålls Antal
1 260 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Gesse
-
Inte jag heller.
-
Heter det inte byta ner sig till en lättare variant?
-
Jag skulle inte göra på detta viset i alla fall. Låter väldigt vågat.
-
Jag har sett tyngre båtar än så i ganska brant ramp med framljusdrivna bilar. Visst går det men ibland har det slirat för en del. Så det borde inte bli några problem för dig.
-
Jag har en färgkombiplotter Lowrance LMS 334c. Funkar kanon. X52 är ett bra lod som du med all säkerhet blir nöjd med.
-
Nja. Har tyvärr inte det i lillbåten men det kanske är dags att sätta i det i den med.
-
Tror inte det. Har för mig att jag sänkte ner den.
-
Propellern klarade sig skapligt bra. Några mindre märken bara. Själva växelhuset slog inte i stenen utan bara propellern. Propelleraxeln har säkert klarat sig också för allt funkar som det ska utan vibrationer på alla vartal nu. Men konstigt det där med missljudet som försvann efter ca 7 - 10 minuters körning efter sprintbytet.
-
Jag har en Uniden Oceanus som jag tycker är riktigt bra. Inte så dyr heller.
-
Volvo 740 -88. Bra med bakhjulsdrift i rampen.
-
Var ute en sväng med lillbåten i helgen. På den sitter en Honda 8 hk. Hittade en ny sten som jag satte propellern ganska saftigt i. Hade fullvarv. Efter sprintbyte var det ett missljud. Jag hade då ca 3 sjömil hem och tänkte att så långt ror inte jag. Bära eller brista. Jag tuffade sakta hemåt och efter en stund försvann missljudet. Kan det varit så att dreven fick sig en kyss och detta slet in sig efter ett tag? I så fall är det väl läge att byta växelhusolja? Vad kan det annars varit tro?
-
Kan du inte veva på för kung och fosterland med årorna istället samtidigt som motorn går för fullt för att få ut en extra hästkraft till?
-
Vore det inte läge att införa licenskrav på batteridrivna vinkelslipmaskiner? Det tycker jag i alla fall. De förekommer säkert i mängder av stölder m.m.
-
Enligt handboken till Suzuki är det inte ventiljustering förrens fjärde servicen eller efter 200 timmars körning. Alla andra fyrtaktare jag köpt så har ventiljustering gjorts vid första servicen.
-
Jajamän. Blev en startspärr med. Behövde bara betala monteringen då Suzuki skickade med den. Ha en trevlig kväll du med.
-
Så sant så sant. Mycket tysta och bränslesnåla. Sen är de små också om man t.ex jämför med Mercury. De är bra mycket större och klumpigare. Min förra motor var en Mercury 75 fyrtakt. Toppkåpan på den var så tung att jag knappt orkade lyfta av den själv. Suzukins kåpa lyter jag lätt av själv. Ut och gasa och njut nu.
-
Ha Ha. Jag visste det. Jag skrev i din andra tråd där du frågade om inkörning av motorn. Om jag är nöjd? Fruktansvärt nöjd. Jag har haft både Honda, Yamaha, Mercury och nu Suzuki. Alla fyrtakt, och Suckan tycker jag utan tvekan är bästa motorn.
-
Jag har nyligen kört in min Suzuki 115 hk. 10 timmar är ganska lång tid men ta med kaffe med tilltugg så går tiden fort.
-
Grattis till båtköpet. Blir en tur på böljan i helgen nu då?
-
Helt rätt. Jula har sådana i galvat stål från 99 kr. Clas Ohlsson har ett på 5 kg. för 149 kr. Sen finns de i rostfritt men då är det frågan om helt andra priser. Här är ett äldre ankarprov. http://www.sxk.se/tekniska/btf/ankring/ankpr1.htm#Topp Senast ändrad av Gesse | 14 maj 2007 | 16:58
-
Nja. Det kanske vi får ta en annan speciell MG träff för. Nej nu ska de få en åktur de sent kommer att glömma. I sommar ska jag köra med 2 Tubar samtidigt. Såg en som gjorde det ifjol. Såg görfränt ut.
-
Så här års är det Zalt vobbler som gäller. Veva in den sakta så den bara vajar lite fram och tillbaka. Röd-Vit färg är bra men också de med Gult,Grönt och Orange också. Hugger det inte vid vasskanter så prova en bit utanför vasskanterna. Vet du var det finns grund en bit utanför strandlinjen så prova där. Prova gärna annars med en stor blank Atom. Denna Zalt på bilden är min favorit. Här finns andra färger. http://www.zalt.se/sezalt.asp
-
Denna http://www.motalaboat.se/ marina kan skaffa det mesta till Mercury. Ring eller maila och fråga om de kan skaffa det du behöver.
-
Öl var en bra idé. Nästa års tävlingskväll kanske man skulle hinka i sig så mycket öl så man inte minns varken vem som vann eller deltog.
-
Jag har just kört in min Sucka 115 hk. och det du skriver om inkörning stämmer. Men sen står i instruktionsboken att motorn ska in på första service efter 20 timmar. Det har man tydligen gått ifrån nu och rekommenderar att motorn ska in på första service efter ca. 50 timmar. Detta enligt 2 st. marinor som jag kontaktat och frågat om det stämmer.
