labbibia

Du är uppenbarligen ett troll, bara här för att provocera och reta upp folk. Har du inget roligare för dig?

Nejdå, jag skojar inte. Jag menar naturligtvis inte att att 0,2 är den viktigaste anledningen, men den finns med där, tro inget annat. det har börjat gå upp för folk att 0,2 inte gäller bara den som kör båten......... Glömde för övrigt en fjärde punkt. Drivmedelpriset...vad kostar bensinen på sjömacken idag? Närmar sig kanske 17 kr litern? Jag tror smärtgränsen är passerad. Rena katastrofen för de som har båtar med stora bensinare, V-åttor och liknande törstiga motorer.........

Jag tror att det är många faktorer som samverkar till de fallande priserna just nu. 1. Kärvt ekonomiskt i samhället totalt sett. Det är inte bara priserna på båtar som faller. Sommarstugor, bostadsrätter (åtminstone i Sthlm), villor osv......det verkar verkligen vara dåliga tider på gång..... 2. Mättad marknad. Utbudet av begagnade båtar är nu så stort, så att man som köpare kan välja och vraka mellan objekten, vilket naturligtvis pressar ned priserna. Att man dessutom kan importera bra båtar till betydligt lägre priser än svenska säljare av båtar förväntar sig att få, gör ju knappast saken bättre ur säljarens synvinkel. 3. Den nya sjölagen. Say no more.......... edit: Stavfel... Senast ändrad av labbibia | 19 augusti 2011 | 20:53

Håller med fullständigt! Herregud, när det kommer STORA båtar i yrkestrafik, då håller man undan, oavsett om det är Tankers eller Finlandsfärjor. Hur svårt kan det vara egentligen? Uppenbarligen jättesvårt för vissa, vilket filmen så tydligt visar.......

Jag kom hem från jobbet vid 17-tiden idag. Som vanligt sparkade jag igång datorn, har en startsida som visar detaljerat väder timme för timme där jag bor. Jag såg till min förvåning att det ska blåsa 17 sekundmeter nordostlig vind vid 3-tiden i natt. Hemmahamnen, som ligger på Lidingö, är väl skyddad för alla vindar UTOM nordostlig, så jag i väg ner till båten som ett jehu och dubblerade förtöjningarna. Kommer tillbaka hem, och tänkte skriva en liten varning om det kommande skitvädret här. Men nu har prognosen ändrats till 12 sekundmeter...... Skönt, men vad det verkligen blir för vind i natt vet ju ingen. Så jag skickar ändå ut en liten varning. Vet du med dig att du ligger oskyddat mot nordostlig vind kan det kanske vara läge att kolla förtöjningarna lite extra i kväll? Mvh Labbibia PS. Länkar till startsidan Superstart. se som är kanonbra! http://www.superstart.se/

Ja, tydligare än så där blir det ju knappast, Eilean! :-) Jag sparade ner bilden på hårddisken. Precis så där ser det ju ut. Med det lilla blocket som sitter fast på samma sätt, men på babords sida av min bom. Återstår bara att hitta, eller förmodligen snarare titta, efter den lilla knapen som man fäster revlinan i. Men den finns säkert där, har bara inte kollat in bommen så noga ännu. edit. Förtydligar lite..... Senast ändrad av labbibia | 18 augusti 2011 | 22:53

Tack igen Thomas och Eilean (och ni andra)! Det ser ut precis som ni beskriver, seglet alltså. 2 stora rejält förstärkta hål ett längst fram och ett längst bak på seglet. Däremellan 2 små hål. Då återstår bara att klura lite när det gäller det aktre revfästet. Som du sa Thomas, så sitter det ett fast block på ena sidan av bommen. Det där kommer jag att lösa tack vare er. Mange tack! Senast ändrad av labbibia | 18 augusti 2011 | 21:33

Nemas Problemas! Jag är väldigt tacksam för att du tog dig tid sist. I helgen jobbar jag dessvärre fram till 20.30 både lördag och söndag.

Tack alla för all kunskap och alla goda råd som ni så gärna delar med er av! :-D Har varit ute på fjärden och seglat ett par timmar nu. För första gången helt ensam ombord! Kanonkul! Tills det kom en rejäl regnskur vill säga.......:-( Men det blev ju rätt hyfsad vind strax innan skuren, så bara negativt var det inte....... Seglade på endast storsegel. I seglet fanns knappt en meter upp 4 hål. Är det dessa som är avsedda för att revas med revkrokar? Och kan jag i såfall använda mig av dessa även om bommen är avsedd att rullrevas? Verkar ju klart vettigt med tanke på det ni andra skrivit i ämnet. Det där med kick får nog anstå till nästa säsong, båten ska torrsättas om drygt en månad. Men om jag behåller den så verkar det som om det är en nödvändig investering?

Tack Thomas! Ja, jag är rätt säker på att det är en Selden-rigg. Ska ner till båten nu, ledig i dag. Återkommer om måtten på vevfästet. Tack än en gång. PS. På vilket sätt blir seglet otrevligt att segla med? För mig som glad nybörjare, utgick jag ifrån att det viktiga var att minska segelytan när vinden blir för hård. Om konsekvensen bara blir att man förlorar fart, så må det kanske vara hänt?

Tack Eilean. Kicktalja finns ingen, och skotet sitter ju allra längst bak på bommen, så nog fungerar det? Jag provade ju att vrida bommen ett 1/4 varv, iofs med seglet nere. Mycket riktigt så hänger bommen inte helt vågrätt, utan pekar något neråt mot aktern. Men det sitter ju en blå lina längst bak på bommen (se bild)som verkar gå att justera den saken med? Linan går ända upp till toppen på masten. Du har säkert rätt när det gäller seglets form. Vad jag är ute efter är ett snabbt sätt att få ner segelytan om det blåser upp. Och det verkar ju vara ett smidigt sätt att reva på trots de nackdelar du nämner? Och jag saknar alltså en vev. Skotvinchen passar inte. Det behövs någonting som är helt fyrkantigt för att passa , gissningsvis ca 5-6 mm x 5-6 mm.

På min nya gamla segelbåt kollade en segelkunnig klubbkamrat riggen när han kikade lite på mitt nyförvärv. Han påstod att man kan reva seglet på den, genom att det finns en vinschanordning som gör att hela bommen snurrar runt, och virar upp seglet på den. Testade i går, och mycket riktigt, så börjar bommen att snurra runt när jag stopppade i en skruvmejsel av lämplig dimension och började skruva runt lite. Egentligen ska det väl vara någon slags vev till det där? Jag har letat runt på nätet, men inte hittat någon sådan. Någon som vet var man kan köpa en sån manick?

Lysande! Hur höga master klarar man på detta sätt? På min klubb kan man iofs torrsätta med masten på, men, är lite osäker på hur jag ska göra i höst. Alternativet, mastkranen, är inget alternativ för mig då jag lär svimma av höjdskräck innan jag passerat fem meter.........och masten är ca 9 meter hög..... Hua! redigerar stavfel. Senast ändrad av labbibia | 16 augusti 2011 | 22:38

Verkligen tråkigt att ni ska behöva råka ut för sådant! De ansåg uppenbarligen att ni inkräktade på deras revir. Men om nu inte Kristinebergs båtklubb vill ha gäster på sin klubbholme, så vore det väl bra om de gjorde som någon föreslog högre upp i tråden, satte upp skyltar med Privat mark, Obehöriga äga ej tillträde eller dylikt. Det är naturligtvis fel att sätta likhetstecken mellan Coronet-Anders med sällskap och klubben. Är han bara en vanlig medlem, eller är han medlem i styrelsen? Det vore ju rätt bra om någon representant för klubben kunde reda ut vad som gäller angående gästande båtar på Skansholmen?

Det är ju rent häpnadsväckande det du berättar! Det finns ju alltså en jättemarknad för begagnade båtar där ute i verkligheten, och inkompetenta säljare lyckas gång på gång få dig avskräckt som spekulant på deras objekt. Skrämmande! Jag jobbar själv som chef i ett serviceyrke, och i mina arbetsuppgifter ingår bland annat att lära vår personal hur de ska uppträda mot kund. Dina exempel träffar nästan varenda fel som finns i boken för hur man behandlar sina kunder. Och hur svårt kan det vara för en förmedlare att kräva att båten vid inlämnadet åtminstone ska vara tom på pinaler? Att båten ev är skitig är ju ägarens problem, han/ hon förlorar många tusenlappar bara där, men som sagt, båten ska naturligtvis vara tömd på personliga pinaler. Nej, köp din båt på blocket i stället!

Tack Peter! Hade en segelkunnig vän med mig ner till båten idag. Han tittade på riggen och sa: Du har ju inget nedhal! Hehehe, det gick ju bra att segla ändå, men det kanske förklarar varför jag inte fick storseglet helt sträckt längst ner intill masten? Jag ska testa på lördag, men vill ha målningen invändigt klar först.

Ja, tydligen är det en fransk båt. Hittade den här annonsen på Blocket, handlar iofs om en segelbåt, men tillverkaren av båten heter Jouet. Kanske samma som tillverkat din båt? http://www.blocket.se/stockholm/Sheriff_600_35350522.htm?ca=11&w=3&last=1

Hmmmm....... Ser ut som en blandning mellan en Fjordling och en Selco, men det är definitvt inte en Fjordling, och inte en Selco heller...... Men en fin kabinbåt är det ju.........

Hahaha.....Tack Thomas! Då hajar jag principen......:-) Än så länge är jag jättenöjd med min gamla Magnifik. Kanske beror på att jag inte har något att jämföra med, men hon verkar vara rätt snabb? Lättseglad bara måste Magnifiken ju vara, eftersom jag tillsammans med enbart tvättäkta rookies har lyckats segla henne i uppåt 15 distans utan några som helst problem. Nu ska jag ner till båten och påbörja ommålningen av henne invändigt. Det vita i ruffen är nämligen inte vitt längre, snarast ljusgrått....

Tack Peter. Ja det är ju pecis vad som händer. Jag måste styra emot med rodret, vilket så klart måste drabba hastigheten? Inte för att den är viktig just nu, har fortfarande fullt schå med att lära mig basics.... Annars, i kraftiga vindbyar, kan det vara en bra idé att gå upp något i vind för att minska vindvinkeln mot seglen? Provade det några gånger, och resultatet blev ju att båten kränger lite mindre, samtidigt tappar man ju fart förstås.

Faran med en sjövattenkyld motor är ju att den rostar upp inifrån. Ju saltare vatten desto mer korrosion. Nu är ju vattnet i Sthlms skärgård inte så salt, snarare bräckt, men helt klart har en sjövattenskyld motor betydligt kortare livslängd än en med slutet kylsystem/värmeväxlare. Kanske kan du pruta med hänvisning till att den är sjövattenkyld? En ny motor är inte billig.....

Stort tack Markus! :-D Senast ändrad av labbibia | 11 augusti 2011 | 08:54

Jag har aldrig haft något Bruceankare. Danforthkopior (a la Biltema?) och blyplätt har följt med de båtar jag ägt. Och just apropå ankare och vind....för 3-4 år sedan råkade jag ut för en nattlig storm från öster. Hamnen var väl skyddat åt alla håll utom just från öster. Jag använde danforthankaret, men hade för kort ankartamp utlagd, ca 45 graders vinkel bara från båten ner mot vattnet, och trodde nog att det skulle gå åt h-vete. Men det gick bra, ankaret satt som berget. Att jag sen fick ryggskott när jag skulle dra upp det (fick sätta båda fötterna mot skrovets insida och lägga alla mina 90 kg bakom för att få loss det) är en annan historia..... Kan tillägga att det var lerbotten.

Jag köpte för ett tag sedan en Magnifik Midget, en äldre segelbåt i plast. När jag nu alltså gått från motorbåt till segeldito, så försöker jag ju lära mig så mycket som möjligt om segelbåtar i allmänhet, och just den båttyp jag äger själv i synnerhet. Så jag googlade naturligtvis runt lite och hittade omdömen som Lovgirigoch vek i början men styv på slutet! Hrmmmm.....? Att lovgirig förmodligen betyder att båten gärna girar upp mot lovart tycker jag verkar logiskt. Tycker mig ha märkt sådana tendenser när det brallat på lite i vindbyarna. Men Vek i början men styv på slutet? Kan det möjligen betyda att båten börjar luta redan vid lite vind men att den lutningen stoppar vid en viss nivå? Förhoppningsvis innan hon kapsejsar då?

Hej. Välkommen till MG och båtlivet! :-) Du satte ett frågetecken efter konstaterandet att motorn är sjövattenkyld. Är du inte säker? Själv skulle jag nog akta mig för en sjövattenkyld motor som har nästan 10 år på nacken. Speciellt om den gått i saltvatten. Vet du om så är fallet? Att motorn har förgasare spelar ju mindre roll. Den drar förmodligen lite mer bränsle än en motor med elektronisk insprutning, men ur funktionssynpunkt tror jag inte du behöver vara orolig. Värre då med sjövattenkylning.