KillerBoo

Jag bytte matarpump på min MD6 mot en elektrisk Biltemapump förförra våren. Blir en barnlek att lufta systemet och har funkat klockrent. Bytte eftersom godset där man skruvar in banjobulten för slangen mellan matarpump och finfilter hade en hårfin spricka vilket gjorde att jag hade en hel del problem med luft i systemet.

Jag är visserligen partisk men ska försöka vara objektiv i min bedömning av Maxi77an. Den är enormt rymlig för sin storlek, väldigt lätt att hantera även ensam i lite hårdare vindar. Väger ju inte mer än 2.5 ton, så man klarar själv att hålla från och knuffa ut etc vid tilläggning osv. Om den klarar elakt väder.. Tja, jag skulle kanske inte segla Biscaya på hösten med den men Vänern är ingen pöl man leker med heller och jag har aldrig nånsin känt mig det minsta osäker på båtens kapacitet trots att jag seglat med fullt ställ -Genua I o storsegel- i 15 m/s medel, och 20 i byarna. Det var inte bekvämt och inte nån slösegling men båten klarade det utan problem. Ståhöjden är väl dryga 1.70 så du står inte rak utom vidd kappen. Jag är 181 och hade iaf inte större ryggproblem än innan när jag bott 2 år i den, sommar som vinter. Sngg är den kanske inte, men det finns i mitt tycke massor med fulare båtar. Den har nåt som gör att man gillar utseendet. Tidlös kanske..? Gillar inte Vegan, just för att den ser antik ut men tittade på en del innan jag köpte Maxi. Föll mest på motorerna, slutkörda bensinare eller misskötta dieslar i de jag tittade på. betydde mer än utseendet i slutänden. En Vega i bra skick, med bra maskin så hade valet mellan M77 o Vega varit svårare eftersom Vegan har ytterligare några centimeters höjd i ruffen, samt separat toautrymme

Jo, alltså.. Distansminut/Sjömil vad man nu väljer att kalla det är ju avståndet/sträckan Knop är farten (antal sjömil per timme) Om farten är 1 knop så kommer man alltså 1 sjömill på en timme. Är farten 7 knop som i exemplet så kommer man alltså 7 sjömil/distansminuter på en timme. DFT är något som jag har itutat i skallen ända sen man var stor nog att få ta pappsens båt efter uppvisade nav.kunskaper.Finns en triangelskiss som gör det lätt att memorera. D(istans) = F(art) (i knop) x T(id) (i timmar är lättast)

Håller absolut med tidigare svar. Nu seglar jag ju iofs nuförtiden men för ett antal år sedan hade jag DC vilken bytes mot cabin som byttes mot snipa allteftersom familjen växte. Båtarna låg i spannet 5.5 - 8m och utrymme behövs med småbarn. Hade själv 4 små (inte så små längre, blir farfar i höst) och var ofta ute själv med de 2 minsta. Lär man sig båten ordentligt är det inte svårare att lägga till med en DC än med en eka, eller f den delen med snipa med rak axel än en drevbåt med ankarspel, bogpropeller och andra latmansgrejer som visserligen gör saker o ting bekvämare men är långt ifrån nödvändiga på småbåtar i storleksklasserna vi pratar om här. Övning ger färdighet och om inte din tant kan idag, så sätt henne i förarsätet för att öva upp manöverkunskaperna så ska du se att DC:n inte är svårare än en BR bara för att man har barn

Billigaste sättet att lösa problemet med matarpump torde vara att byta ut den befintliga mot en elektrisk från ex.vis Biltema

Erfaren seglare vill jag inte kalla mig men drygt 40 av mina totalt närmare 50 levnadsår har gått i båtåkandets tecken. Dock endast de senaste 3.5 åren i segelbåt. Motorbåtsåkandet var förvånansvärt fritt från missöden. Ett tappat ankare pga av miss att lägga fast änden av ankarlinan i kombination med tilläggning i okänd naturhamn i beckmörker och kraftiga vindar är det enda jag kommer på såhär rätt upp o ner. Segelbåten har jag däremot med framgång letat grund med ett par gånger. Första pga hemmablindhet och andra gången rent slarv/bristande uppmärksamhet. Båda ggr fick jag ta hjälp av passerande båtar för att dra mig loss. Inga skador trots att det smäller rätt rejält även i förhållandevis låga farter, när man hittar en uppgrundning. Så. Lesson to learn: 1) Tro inte att du är immun mot grundstötningar bara för att du åker där varje dag 2) Håll koll på farledsprickarna. Hela tiden. Speciellt om dom är många o sitter tätt...

Men Westis... Det är väl roligt att du hittat en ny vän? En kvinna (?) dessutom. Du ska väl vara glad att du fortfarande har det

Funkar det inte att via sjöboden gå till profilinställningar, och välja profilbild? Jag testade nyss, och det gick iaf bra

Visst säger man hos If att de flesta olyckorna sker..osv osv. De flesta är väl inte riktigt samma sak som att alla olyckorna/tillbuden sker vid förtöjning/trängsel. Min poäng med just den spekulationen du väl avser var att jag gissade att rookies i snabba båtar möjligen kan vara en del av de som omfattas av ökningen, Samt att någon av dessa kanske hade en knapp innanför västen. Fakta (enl If iaf) är ju ändå att olyckorna ökat. Åtm bland de som försäkrar hos If. Att det finns ett visst mörkertal är väl heller ingen vildsint spekulation. Du tror väl knappast att alla incidenter kommer till myndigheternas/försäkringsbolagens kännedom? Men jag antar att du förstod att jag skrev inlägget för att jag tyckte du var lite väl tyken mot både Kenneth S och Ankan, när de faktiskt bara gjorde vad alla i den här typen av trådar gör: Man spekulerar, funderar och diskuterar. Ingenstans såg jag heller att han sade sig veta något annat än de siffror If kommit fram till. Om dessa är rätt eller fel kan vi väl bara... hmm..... spekulera i Beträffande om sjöfylleriet de fact ökat eller minskat är jag inte rätt person att fråga. Det SÄGS ju iaf så från de myndigheter som satts att övervaka detsamma. Om det nu är så, och olyckorna ökat så kan man ju spekulera i om det har med nybörjare att göra eller nåt annat. Alla olyckor BEHÖVER ju inte med automatik hänföras til berusning/fylleri, Men nu spekulerar jag. Det var ju det du bad mig göra eller hur?

Men Labbibia, Ankan har ju inte på något sätt sagt att olycksökningen har med alkohol att göra. Vad han påvisade var att olyckorna ökat enl If. Att anta att det finns ett mörkertal är knappast att raljera i min bok. Spekulationer är väl vad ALLA i den här tråden hänger sig åt, just pga att det inte finns någon statistik att tillgå. Att olyckorna ökat är ju -åtm enligt IF- visat gm nån typ av statistik. Ska vi spekulera i anledningen till det också så gissar jag på att det till viss del beror på rookies i snabba båtar, vissa ev dem kanske tillomed har tagit ett par öl

Med största sannolikhet vulkningen i propellernavet som släppt.

Kan du inte ta en sån som på bilden ovan och byta krokdelen mot en skruvögla?

Länge sen jag kollade den här tråden nu.. Båten finns givetvis kvar, men eftersom jag trillat dit på en ny livskamrat så delas numer boendet mellan en liten röd stuga och båten. Sommarn har mest använts till stugrenovering men seglingssäsongen har ju knappt börjat än

Du anade ingen ironi och/eller sarkasm i inlägget?

Om du hinner avsätta en heldag är Läckö Slott samt Spiken i mina ögon ett givet stopp. På vägen därifrån till Sjötorp finns ju sedan Djurö som är jättefin att vandra omkring på.

6 eller möjligen 7 när jag fick min första egna båt, en liten knappt 4 meter lång plasteka med en 4hk-snurra på aktern. Denna ersattes nästkommande sommar med en orange Crescent 7.5 och båten gick som ett skållat troll. Kommer ihåg hur man kånkade motorn i skottkärra på skogssstigen ner från stugan till Vänerviken där båten låg. 7 år gammal eller så, var det stoooort att ha egen motorbåt. Året därefter fick jag köra upp med den väldiga Örnvik 510 HT:n och när jag visat att jag klarade att lägga till, lägga ut, ankra samt navigera var det fritt fram. På den vägen är det, och jag har inte haft många båtlösa somrar i livet

Jag resonerade som så att eftersom första bilden m stor säkerhet är storskotet så finns eg bara kicken kvar, möjligen kan det vara en akterstagsträckare men... gissar ändå på kicken. Får se om d kommer mer info senare. Jag var i samma sits när jag 1a ggn skulle reda ut alla snören o lakan när jag nyss köpt min första segelbåt. Hade ju ingen aning om vad en kick var, eller f den delen storskot, fall och annat, för att inte tala om hur revlinor skulle dras, varifrån och till var... Eller ens vad revlinor VAR öht.. Men det löser sig med det mesta bara man får masta på. Sakerna har en förmåga att bara passa på ett ställe

På A svarar jag.... Vilket är det du menar? Den blå? Isf gissar jag på storskot. Den tunna ser jag inte så det kan jag inte hjälpa dig med. På B svarar jag kicktalja

Så var det klart. monterade ungefär på den höjd som rek av Benn´ s. Tjejen som skulle hissa mig fick spader när hon förstod att jag skulle sitta på en planka.. Tror du jag tänker hissa upp dig i en jävla gunga så är du dum i huvet var det första hon sa haha. Kom på en smidig lösning ändå. Jag hade nämligen en repstege liggandes i gömmorna. Den fästes i storfallet varpå stegen gick till väders. Säkrades sedan nertill i mastfoten och grabbräckena så den inte skule slänga omkring så förbenat. Sen en tamp med en brandkårshake 2 varv runt masten fäst i selen i flytvästen som säkring varefter jag kom högre. säkrade sedan repstegens överdel mot masten när jag kommit på plats. Bekvämt var kanske inte ordet, men inte helt omöjligt att jobba utan att behöva hålla i sig. Jävla motorbåtar som åker fram o tillbaka bara... Det gungar rätt bra en bit upp i masten. Nåja, om dom hörde vad jag ropade så har nog eventuella barn lärt sig nya skällsord Lite hysteri infann sig på bryggan när jag ropade.. Kolla, No hands, no hands Håll i dig ropade tjejen, VOOF VOOOVvovovov ropade hunden Totalkostnaden blev inte många guldpengar: 4 byglar från Feltema, 2 nylonkaus samt flagglina och popnit. från samma företag. Lite krympslang från elverktygslådan runt taglingarna vid kausen så blev det finemang. Om det funkar el inte får tiden utvisa, hann inte mer än att hissa o släppa ner seglet för att se så fångstlinan kommit rätt.. Återstår att se hur det är när det blåser litegranna också. Thomas: Om jag tror på LJ`s föträfflighet eller inte ska jag låta vara osagt. Grejen är att det kostar ju inte ens hundralappen att testa så det är ju inte särskilt dyrt att montera och antingen förkasta eller hylla i efterhand. Egen tid är ju inte det dyraste när man är arbetslös.

Man tackar för snabba svar. Fendern går bort då det känns alldeles för osäkert. Dülfersitzen fattade jag inte riktigt hur den funkar, så jag får fortsätta leta bilder på den, innan jag vet hur den funkar vill jag inte knyta ihop nåt som antingen effektivt klipper bollarna eller på nåt annat vis blir fel. Lösningen med en planka vore kanske en idé, Kanske man kan säkra sig vid densamma med livselen. Stege går bort, testade det när jag skulle byta topplanterna och att få den att stå stadigt på däck var inte lätt (Sitter ett räcke där man behöver ställa stegen) Det är f.ö. inga mil jag behöver upp, masten är ju i sig bara ungefär 8 meter fr fot till topp och jag ska ju bara upp till ca 3/4 av den höjden, minus mina egna 1.80 eller så. Eftersom alla tips hittills rört hissen så utgår jag fr att ingen har nån åsikt om fästhöjden?

Det finns säkert flera trådar ang lazy jacks på Guiden, men jag hittar inte riktigt det jag undrar så vi provar att starta en till. Hade äntligen tänkt montera LJ på M77an. Problemet jag står inför är att det inte finns nån lämplig mastkran i närheten. Mastkran finns, klätterbara sådana också, men ingen där jag kommer intill masten såpass långt ner. Visst kan man kränga båten o binda intill med en lina, men m tanke på hur många som kör omkring utan en tanke på sina svall så är det inget jag önskar prova. Inte heller har jag nån båtsmansstol. (Kanske nån vet hur man smidigt fixar en sån själv mha lite fall och nån planka?) Så, frågan är hur man på lättaste sättet fäster linorna i masten. Har sett lite olika lösningar i hamnar och på nätet och vissa har linorna HÖGT ovan spridarna medan andra har dem på ung den höjd som rek av bl.a. Benn´ s och Harken. Andra åter verkar bara ha lagt mastlinan 2 varv runt masten, alldeles ovanför spridarna och sen ner tillbaka. Det skulle man ju kunna lösa utan mastkran/båtsmansstol men.. hur bra/dåligt funkar det att ha mastlinorna så långt ner? Tips och förslag mottages tacksamt

Borra ett litet hål genom rännan och sätt en saxpinne/sprint igenom? Så är det gjort på min Maxi77

2 inlägg, båda handlar om Idefix.. Är det du som äger båten månne?

OK, men om man som jag GILLAR att äta? Och inte vill sitta och titta på när andra äter god pasta, härliga färskpotatisar, osv, med underbar, kall lager eller ale till... då blir det värre. Jag har svårt att se att jag skulle kunna må bättre än jag gör. Piggare..? Tja, kanske det men jag är inte överdrivet trött heller fast jag snittar kanske 5 tim sömn/natt. Friskare.. tja, kan man vara mer än frisk? Min vikt har legat på samma 67000 gram, /- ca 2 kg, sedan drygt 30 år tillbaka, med nån topp runt jul/nyår och en dipp på hösten när aktivitetsnivån sjunker. Jag äter allt, oftast utan måtta. 2 pizzor eller 3 Big Mac´ s är snarare regel än undantag. Kan äta lagad mat kl 23 på kvällen och nån tallrik glass i sägen. Energidryck istf frukost eftersom inget annat smakar gott på morronen. Jag mår bra, är vare sig under- eller överviktig och behöver heller inte gå hungrig av nån av de orsakerna. Att jag sen på grund av lättja slarvar och ibland äter 5 ggr om dan o ibland bara en är en annan sak, men vikten/hälsan är efter alla år sedan man blev gammal nog att själv bestämma när man var hungrig/sugen och på vad, aldrig åkt jojo Vad jag vill komma fram till är helt enkelt att LCHF nog må vara bra om man behöver lägga om kosten av en eller annan anledning, men den allena saliggörande grej en del vill göra gällande att den är, för mänsklighetens överlevnad är den absolut inte. För vissa ja, men långtifrån alla behöver justera sin vikt, bli friskare etc.

Skulle tro att laddrelät tidigare var externt, men på en ny generator sitter det ju internt och man kan kasta det gamla på tippen. Skiljerelät fattar jag som är bara en komplettering? Dock är kopplingen generator-fördelare för mig obegriplig.