KillerBoo

Ljungbergarn skre bla Då vill jag bara flagga upp att piloter i USA får ha 0,4p för kommersiellt flyg, större delen av europa på land 05-08p Att USA har ganska liberala regler för alkohol vet vi ju redan vad gäller biltrafiken och där kan man mkt riktigt flyga trafikflygplan med 0.4 och du kanske gillar att flyga med en sån pilot... vad vet jag. Du menar ju ändå att man inte är påverkad förrän vid 1.0? Dock... Inom de JAA-anslutna länderna gäller 0.2 JAA? Joint Aviation Authorities. Ungefär Europeiska Luftfartsverket dit i stort sett ALLA europeiska länder anslutit sig. Tja... vad säger man? Flyger nog hellre europeiskt, åtm vad piloterna beträffar

Nej, fusket kvarstår/ökar. Dock får vården alla de obegränsde resurser som idag spills för att rädda ett ynka enstaka liv

Tjae... att den funkar på en elplatta VET jag.. och det BORDE isf vara ok på en wallasplatta men... man vet inte innan man provat

Jag har å andra sidan testat att baka sockerkaka i den på en vanlig elektrisk spishäll.. DET fungerar iaf

Såg en ny tråd, skapad av Crab, som inte verkade handla om 02lagen. Ack så fel man kan ha. Hade inte det där inlägget kunnat läggas i nån av dom andra trettielva trådarna i ämnet?

Suck, jajja Glad påsk då f faen. Om sen ishlvt kunde släppa nån gång så kanske man blev glad o trevlig sen. Hmmm, nä fressten hur kul är det?

5) Det finns ärligt folk också. Säkerligen fler än skumraskfigurer. Och ärligt folk kan också importera. Både bilar, båtar och grejer.

Nej, visst är det gott med nån båtspecifik rätt. Pulverkaffe avnjuts 99 ggr av 100 i båen medan jag fnyser åt det hemma. Bake-Off blir det lite här och där. Poängen var väl mer att om man gillar att laga mat, baka osv så bör det finnas de saker man kan behöva. Jag gillar div grytor, lite mer arbetskrävande maträtter av olika slag och gör man det ska man inte behöva känna sig hämmad av att man sitter i en båt och saknar den där grejen man anv dagligen i köket hemmavid

Vad har: När två maskindrivna fartygs kurser skär varandra så att det innebär risk för kollision, etc att göra med segelfartyget i det här fallet? Och tror du att det i en ev civ.rättslig rättegång anses förmildrande att Han blev nog arg eller så hade han ögonen på ekolodet och kunde inte drömma om att någon skulle gå 100 meter för om man när det fanns ett helt hav att segla på När fiskebåten redan fällts för incidenten ifråga i enstraffrättslig process. ?

Bortsett från att titta på båtsmarta prylar såsom kastruller och skålar som passar i varandra, dito burkar och hopfällbara durkslag mfl suveränt praktiska prylar som nämnts tidigare tycker jag det är svårt att tala om VAD som ska finnas i en båt. Tycker man ska utgå från hur man lagar mat hemma och sen fylla på pentryt med det man använder hemma, om än då i andra varianter. Men att spec:a varje pryl för sig blir lite mastigt kan jag tycka. Använder man inte vitlökspress hemma så finns det ju ingen anledning att stoppa ner en i båten heller. Se bara till att du i görligaste mån- kan laga samma mat ombord som du gör hemma. Gillar du bake-off bröd, hembakt sockerkaka eller potatisgratäng -färdigköpt eller hemgjord- men inte har ugn i båten så finns det et MÅSTE.. Det är redan nämnda Omniaugn/burkugn. Jag har gjort allt från blåbärspaj till piroger i min och det blir överraskande bra resultat. Gott att plocka lite blåbär på en ö, slänga ihop en smuldeg och vispa ihop lite vaniljsås på kvällskvisten.

Jo, den gula ska till plus. Kopplade den direkt till batteriet för att se om värmaren funkade efter isärtagning o ihopmontering och visst gjorde den det. Men jag hittar ingen plus att koppla den till.. Så om du har möjlighet att kolla vilken kontakt på plinten den ska kopplas till vore jag dig evigt tacksam. Dt kan iofs vara så att felet på min värmare ligger på det planet, att nåt i elektroniken fallerat så ingen plus kommer till spiralens kontakt i plinten sas. Bytte inget annat än veken (anv f.ö. en helt vanlig glasfibermatta till veke då Värmedoktorn skulle ha rejält betalt för en färdigklippt dylik . Innan vekbyte o rengöring provade jag aldrig att direktkoppla glödspiralen så jag vet ju inte om jag lagat nåt än, bara att det funkar med manuell glödning. Visst kan jag koppla en separat brytre för att på det sättet få igång värmaren men det är ju ingen bra lösning,

Lånar tråden litegranna. Nemtrix: Du säger att du kan MiniMax:en utantill.. Kommer du månne möjligen ihåga var kabeln till glödspiralen ska kopplas? Jag rev isär min i vintras eftersom den inte ville tända. Bytte veke, gjorde rent allt och när jag sen skulle koppla ihop grejerna hittar jag inte var kabeln ska kopplas. Värmaren funkar, men jag måste glöda manuellt för att få den att tända och det är ju inget vidare om termostaten slår ifrån när man sover... Nu har jag inte värmaren tillgänglig för ett kolla hur det såg ut osv, men jag har för mig att kabeln från spiralen är gul och att det finns 2, möjligen 3, tänkbara platser att koppla den mot på kopplingsplinten. Och jo, visst gjorde jag ett kopplingsschema innan demontering. Tyvärr försvann lappen lika fort som jag vände mig om

Ska du, som Robert säger, starta motorn på land så finns 2 alternativ: 1) Ta ur impellern. Du kan då ha motorn igång några minuter utan risk för överhettning sålänge du har fullt i färskvattendelen av systemet. 2) Låt impellern sitta i. Du måste då koppla på en slang som impellerpumpen kan suga vatten från. Gör du inte det bränner du ofelbart impellern. Ibland tar det 10-20 sek, ibland kan man klara sig nån minut, men sönder, det går den. Ofta med resultatet att delar av vingarna letar sig in i kylsystemet, med möjlig igensättning som följd. Med god tillgång till vatten som impellern kan dricka upp kan du ha motorn igång tills du blir pensionär om du så vill. Sist jag hade båten på land tillämpade jag alt 1. Bara för att veta att motorn skulle starta snällt efter plasket

Jo, när isen ger sig av kan man bara gissa och hoppas. Här i norra Vänern ser det lite mörkt ut f.n. Isen ligger nästan så långt ögat når om man ine tar sig ut till Hammarö sydspets där man faktiskt ser öppet vatten. Isen på Klarälven har börjat blåna och det inger ju iaf visa små förhoppningar om en kommande vår. Man får gratulera til nytt boende -om man nu kan använda ordet gratulerar om en situation som kommit från en skilsmässa. Själv bosatte jag mig ju i båten i den vevan jag hamnade i samma situation men har nu flyttat halvvägs iland iom lägenhet den islagda tiden på året, med en liten röd stuga på en kobbe på simavstånd från fastlandet kombinerat med båten övrig tid på året. Tanten är inte överdrivet sugen på att segla så den biten får jag fortsatt sköta själv. (På både gott och ont.. mest gott hehe)

Vore det inte bättre med ett varsitt rum?

Ni kan väl ändå inte låsa en tråd av intresse pga av någon intern fight? Det är ju bara att flytta problemet till 10 andra trådar. Fixa problemet, inte symptomen! Alt ta den lätta vägen och moderera bättre: Radera inlägg som inte har nåt berättigande

Nja, jag tror att Crabmeat är yrkesfiskare med juristambitioner -att döma av tidigare inlägg- och hackar på allt som inte gynnar yrkesfisket. Att det redan hållits en sjöförklaring där segelbåten friats och fiskefartyget fällts verkar dock ha passerat obemärkt, alternativt var juristerna i denna inte lika duktiga på att tolka reglerna som han själv. Låter jag bitter? Sur? Nä, men lite trött på att seglare alltid målas ut som bad guys med bristande sjövett i allmänhet. Och tillomed i det här, utredda, fallet verkar det finnas amatörjurister som vet bättre.

17V? Vad är det jag inte ser?

Vill inte vara den som kastar iskallt vatten p dn bastu men... Den 15 mars (tror jag det var) så la sig isen över hela Vättern. Liksom på Vänern, samma dygn. Skillnaden låg väl mest i att i Vänern har det var it en pågående process med lite on and off medan Vättern, fram till isläggning över natt, var relativt isfri. Igår (kan ha varit i förrgår, minnet är inte det bästa på ålderns höst) rapporterade SSRS Hammarö att isen släppt Syd Hammarö så den låg inte länge. Hur det ligger till på Vättern vet jag inte, men det har ju varit plusgrader och lite blåsigt några dagar nu så den isen kanske också släppte lika fort som den kom

Men herrejösses... Jag är knappast guds bästa barn ifråga om att alltid hålla en trevlig ton och inte ta vilda diskussioner om än det ena o än det andra men vaffan grabbar? Det verkar som om varje gång goranw skriver nåt så bara m å s t e det letas fel och startas ett halvt världskrig.. Har ni nåt interntjafs så lös det och gå vidare. Lös det gärna internt men om det nte går så kan ni väl fan hålla er till en eller 2 trådar istf att hitta nåt fel och sen direkt hugga på det eftersom ni redan är irriterade från nån annan av de nittielva trådarna ni tidigare brakat samman i. OK, jag erkänner att jag inte alltid (kanske inte ens mer än sporadiskt) håller med om det goranw skriver och att retoriken inte alltid är den bästa men måste det leda till skit i ALLA trådar? Jag försvarar ingen enskild skribent och pekar heller inget finger åt nån annan dito utan det känns bara så frb tröttsamt att det man säger/skriver i en tråd ska behöva gå som en röd tråd genom 10 andra. Jag gillar att läsa i det mest vitt skilda trådar/ämnen även om jag saknar kunskap/intresse nog att uttala mig i alla dessa. Men för varje gång det upprepas kliar det ännu lite mer i fingrarna att plita ner nåt svar. Sorry, nu blev det jvl OT men faaaan gnäll på det med då om ni orkar

Jag har minimerat antalet brytare i mitt system. Känns inte helt nödvändigt att ha en strömbrytare på en panel för ex.vis läslampor, radio/TV, Nav.utrustning, pentrypump osv osv. Jag skulle råda dig till att endast sätta en strömbrytare med egen säkring för de grejer som inte har en egen dylik, alltså lanternor, länspump, 12V-uttag o.dyl, och i övrigt nöja dig att säkra upp i grupper, utan separata brytare. Tex takbelysning i en grupp, läslampor i en annan osv osv. Eller hur du nu vill gruppera. Kanske att jag skulle slå ihop nav.utrustning till en o samma men.. just GPS, Autopilot och VHF tycker jag förtjänar egna säkringar. Inte för att det ena skulle vara bättre än det andra rent funktionellt men om något händer det ena så funkar det andra s.a.s. och ev felsökning mitt i natten blir lite lättare

Är det en akterspegelsgivare kan du ju fästa den på ett eller annat sätt hängande i röret. I ett av de fall jag monterade i rör överarbetade jag det hela litegranna: Jag limmade med PL400 (el liknande, nåt konstruktionslim var det iallafall) en sockel inuti röret för att få givaren att hamna vågrätt. När jag plastat fast röret och fyllt med vatten stoppade jag ner givaren och skruvade på locket på röret. Sladden från givaren drog jag genom ett hål i lockat som sedan tätades med nån sorts kitt. På undersidan av locket hade jag fäst en dubblerad bit fjäderstål från en angelvippa som på det viset låste fast givaren mot klacken/sockeln den vilade mot. Lite mer jobb än att klibba på Sika men det såg bra ut, fungerade suveränt samt var lätt att demontera efteråt.

Beträffande Comfort26 så var jag och tittade på ett par sådana innan jag köpte M//an. Det föll för min del på 2 saker. Dels var de jag tittade på erbarmligt spartanska, för att inte säga torftiga. Ingen myskänsla alls. Dels föll det även på att den upplevdes som mycket mindre än M77an, som är outstandning just vad det gäller utrymmen. Visst är jag part i målet men eftersom det bara är mitt 4e år som seglare nu så har jag i färskt minne allt som gick runt i skallen när det drog ihop sig till båtval. Man får helt enkelt mer båt för pengarna om man uppskattar utrymmet inombords. C26 seglar tydligen väldigt bra och utseendet på M77 kämnar en del övrigt att önska enligt många. Jag håller med om att den inte är det vackraste man kan ha, men så jvl illa ful är den ändå inte Är ni 3 grabbar som ofta kommer att vara ute samtidigt -tillomed ha med resp flickvänner ibland- så skulle jag vilja säga att M77an är nästintill optimal. C26 tar er till målet lite snabbare och ni kanske kan vinka åt nån M77a som ni lägger bakom er men när ni sen lagt till och sitter ovanpå varann för att komma åt att äta kanske inte den där extra halva knopen i hastighet är värd det? EDIT: iPhone stavar jvl illa ibland

Har du månne nån bild eller enkel skiss på det arrangemanget? Det enda jag eg tycker är jobbigt med segelbåt är att man blir så frb blöt när det blåser ordentligt. Och det är då jag trivs bäst med segelbåt. Lugna fina dagar kan man jju lika gärna sitta i motorbåt, men de dagar jag njuter mest av seglingen (det evinnerliga duschandet undantaget då alltså) skulle jag knappast tänka tanken att gå ut med motorbåt

För att lodet ska visa rätt map djup, bottenbeskaffenhet etc så måste givetvis själva givaren sitta monterad vinkelrätt/vågrätt vad man nu vill kalla det jfrt med vattenytan. Att skrovet lutar måste du kompensera för vid monteringen. Själv har jag i ett antal båtar tidigare monterat ekolod både på traditionellt sätt på akterspegeln (efer lite justeringar hit och dit har det alltid funkat mkt bra), jag har haft genomskrovsgivare i ett par träsnipor och akterspegelsgivare monterat inombords både limmat med Sika samt monterade i fastplastade vätskefyllda rör. Resultatet för de sistnämnda har för det mesta varit tillfredsställande, dock med viss prestandaförsämring gällande vattentemperaturen som inte alltid varit konsekvent samt -och det är värre- dels har prestandan sjunkit mer eller mindre mycket vad gäller möjligheten att kunna utläsa språngskikt, bottenbeskaffenhet (mjukt/hårt) samt i viss mån räckvidd/djupkapacitetet. Det sistnämnda har inte intressarat mig nämnvärt eftersom fisket inte skedde över större djup än de 60-70 meter där man märkte skillnaden. Eller ja, fisket i sig bedrivs ju ofta över dessa djup, men bottenbeskaffenhet och -struktur blir av mindre intresse i dessa fall (Laxtrolling på Vänern/Vättern) Numer har jag segelbåt och när jag beställde min plotter/ekolod från USA så beställde jag även en extra givare av typen shoot-tru-hull. Den är alltså avsedd att montera inombords och sas skjuta signalen genom skrovet och helt klart skulle jag välja en sådan om jag idag skulle utrusta en trollingbåt. Det enda man inte får är tempgivare, men eftersom det enda en sån bidrar med är ytvattentempen så finns det andra -mer exakta- metoder att mäta detsamma. I övrigt är det en jkl skillnad på prestanda. Jag har ju båda varianterna och roade mig en sommar med att jämför prestanda på dessa 2 och det är mycket mer än man tror som man tappar i signalstyrka om man monterar en akterspegelsgivare inombords, hur väl man än gör montaget. Edit: Dubblerade meningar