KillerBoo

SoumiBatti, det är nog faktiskt inte så enkelt som att motståndarna till lagen anser att man ska få supa fritt på sjön eller att förespråkarna är nykterhetsivrande trygghetsnarkomaner. Jag är visserligen FÖR lagen i sig men nog kan jag vara sansad nog att se skillnaden mellan asberusad/packad och 2 öl. Tycker kanske att du borde nyansera dina inlägg lite mer. Däremot har jag svårt att se att ex.vis 0.5 promille vore ''lagom''. Då ÄR man berusad (inte packad, asfull eller andra benämningar) och omdömet har sänkts tillr mycket för att ytterligare en öl lätt slinker ner. Detta oavsett om man har problem m alkoholen eller inte. Dessutom tror jag att lagen skulle fått större acceptans om den även innefattade min båt, alltså även ''normala'' segelbåtar och andra långsamma farkoster. Däri ligger min största invändning mot lagen, tätt följd av sättet/grunderna på vilken den fattades. Men eftersom jag anser att 0.5 är för mycket -oavsett båttyp- så är jag för lagen som sådan. Max: Du verkar ha en stor förkärlek för att förringa folks åsikter mha bokstavssjukdomar. Lågt, riktigt jvl lågt. Du anv bokstäverna för att hacka på folk du inte gillar men har du tänkt på att de som VERKLIGEN lider av sådana dras ner när du gör så? Lite som att skälla klasskamraterna i 1:an för CP-barn.... Jävla småbarnsfasoner och uselt gjort EDIT: Stavfel såklart

Det är ingen skillnad på blocket om det är marint fr början eller bara konverterat. Det som skiljer är kringutrustningen, bl.a oljekylaren. Den sitter normalt sett bultad på blocket vid oljefilteranslutningen och filtret skruvas sen på kylaren. Du lär se om det sitter en avlång tub med kylslangar dragna till den, i anslutning till filtret. Sitter där ingen så är motorn antingen en konverterad bilmotor där man glömt att sätta dit oljekylaren alt så har man plockat bort den nån gång i tiden. Kanske pga att den pajat. Oavsett så rekommenderar jag att du monterar en själv.

Kan tyvärr bara hålla med. Tråden verkar haft nåt autolås för inte fan kan man ha BÅDE läst o låst.... Kanske det är det som är den nya plattformen man skrutit över i nåt år nu? EDIT: Tillägg. Det här är alltså inte nåt jag tycker eller känner....

Nej, men om man läser det som inte står så framgår det ju ganska klart att det är utrett o klart att den som överlevde inte har någon skuld? Alltså iom att polisen inte kommer att gå ut m namnet på han som körde. För det lär man vara tvungen till om den överlevandes utsaga skulle leda till åtal av densamme?

Ja, eller hur? Det ironiska tycker jag är att avsikten att skona de anhöriga slår tillbaka på den som överlevde. Just genomatr det öppnas för spekulationer

Syftet torde väl vara att (även officiellt) fria den som överlevde. Om inget åtal väcks finns ju alltid öppningar för div spekulationer huruvida han verkligen är bevisat oskyldig eller inte? Det lokala skvallret kan nog vara värre än några lösa spekulationer på ett eller annat internetforum. Visst kan det vara bra f de anhöriga att slippa se namn på den skyldige mm på AB/Expressens löp men om nu den överlevande är helt skuldfri tycker nog iaf jag att det skulle vara skönt att vara friad även officiellt och inte bara mellan raderna

Själv inhandlade jag min första GPS väldigt tidigt då dom var dyra, långsamma och betraktades med viss skepsis av alla. Bytte med tiden upp mig från den handhållna till en Garmin med hela TOLV satelliters mottagning. Sedan vidare till en riktig plotter med sv/v skärm och sedan via Garmin och Eagle till nuvarande Std Horizon. Har nog använt GPS-tekniken i en el annan form i kanske 20-talet år utan att, vad jag kan minnas, råkat ut för nämnda hopp. Visst har jag kört på land enl sjökorten (Navionics har varit klart sämst på sjökort vs reell position) men även om jag anammar all ny teknik så fort den finns tillgänglig så släpper jag ALDRIG papperskorten i sjön. Visuell bekräftelse närhelst det finns möjlighet gäller för min del. Om inte annat så åtm för att ha ett hum om var jag är den dagen plottern tackar för sig eller elsystemet bestämmer sig för att jag ska klara mig utan ström. GPS/Plotter i all ära, men jag utlämnar mig inte till enbart tekniska möjligheter.

Snacka om att bädda för spekulationer. Det enda man kan vara någorlunda säker på är att det inte var den överlevande... Men kan dom (Polisen alltså) verkligen mörklägga en sån sak? Eller ja, kan o kan men FÅR dom lägga locket på? Om ett brott anses uppklarat borde det väl oavsett gå till åklagare. Om inte annat så för att fria den som troligen INTE körde/gjorde sig skyldig till något?

Men alltså... soumi: Vad man VET och vad man HÖRT/läst är 2 vitt skilda saker. Möjligen (troligen rent av) så var alkohol en bidragande orsak till vad som hände. Bristande omdöme har nog även det ett finger med i spelet men att som du gör säga med 100% säkerhet att föraren var dyngrak vid tillfället är INTE nåt vi VET! Jag tror det är så men det gör det inte till en sanning liksom att ägaren (föraren?) TIDIGARE regelbundet kört på fyllan enligt säkra källor på Flashback inte är en SANNING om vad som hänt vid DETTA tillfället. Det blir en aning osmakligt när du raljerar om hur full o idiotisk han var när du baserar det på vad som sägs på FB. Men ja, personligen tror jag inte det var mågon sorts freak accident som bara händer av sig själv

Fast jag seglar. Maxi77 till på köpet. Inte skaffade jag den för att kunna dricka mer än i en... ja, vad du nu har

Det var väl inte joysam som drog upp det här med juridisk kompetens? Det var nog mer en replik på nåt tidigare inlägg där juridiska experter dissar lagen....? Men givetvis kan ju dessa ha fel, precis som vem som helst. Åt båda hållen tillochmed, så iasf håller ju inte argumentet att juridiska storheter automatiskt har rätt när dom förkastar lagen heller? Vad Fallet Quick har med 0.2 att göra förstår jag nog tyvärr inte, lika lite som man kan jämföra bilar med båtar. Dina argument känns knappast mer övertygande än någon annans. En stilla undran: Rör du upp lika mycket känslor för varje lag du inte sympatiserar med? Tex borde väl FRA ta upp en massa av din tid om det nu verkligen är principen du jagar och inte öldrickarfriheten.

Som Bran säger; Se till så båten antingen är nyare än -76(?) eller har tie rods eftermonterade. Jag har -till skillnad från Bran- en VP MD6 inombordare och DEN vill jag inte vara utan. Hade en utombordare på medan jag renoverade bl.a topp o spridare och det var inte kul när det blåste 10-12 m/s och man skulle lägga ut... Det extra stuvutrymmet är säkert bra men inget jag byter mot inombordaren

Labbibia: Tycka/inte tycka, Veta/inte veta.. Jag TROR att dom flesta här inte vänder sig mot att man inte ska stifta lagar ENBART baserat på tyckande men i just detta fallet så TYCKER man att det ändå är en lag som har ett berättigande. Att -som du säger- puttra sakta hemåt med 0.9‰ i kroppen är kanske inte hela världen OM man nu puttrar. Problemet -som jag ser det- är att vid runt 0.5‰ ÄR man berusad/påverkad och omdömet är kanske inte helt 100% vilket gör att puttrandet övergår till lite mer gas och sen lite till och vips vill man ligga i ekonomifarten strax över planing. Har man då säg 0.9‰ så TYCKER iaf inte jag att man ska framföra båt. Det kan gå bra och oftast gör det nog det men problemet jag ser är att med den GAMLA lagen hade man inte blivit stoppad alls 9 gånger av 10 medan man den 10e gången kanske orsakar en olycka med dödlig eller bara materiell skada som resultat. Dom där andra 9 gångerna kanske man klarade sig undan för att ingen var i närheten och såg misstagen man ofrånkomligen gör med runt en ‰. Nya lagen ger åtminstone en KLAR gräns som ingen behöver bedöma. Eftersom man faktiskt ÄR mer el mindre påverkad vid 0.5‰ så TYCKER jag att det är helt ok att lägga ribban så lågt som 0.2, att du o jag o många andra klarar båten vid 0.4 är liksom inte en garanti för att alla ANDRA gör det. Att vi (som tycker lagen är ok inte rör upp himmel o helvete över den beror mog mycket på att vi tycker den är bra. Att du och andra motståndare reagerar så kraftigt tycker jag däremot är lite konstigt, resgerar du lika kraftigt mot ALLA nya lagar som inte baseras på 100% fakta och noll procent mänsklighet (alltså att man tenderar att väga in personliga åsikter vid ett eller annat val)? Isf har du mycket att göra. Om inte, varför valde du just denna lagen att reagera mot i underlagshänseende? Nu blev d långt och skriver på iPhone så det kanske ser kluddigt ut? Hoppas du fattar hur jag menar ändå, det är f mkt text att korrekturläsa

Ja, då täckte du ju en skaplig del av sjön iaf. Synd jag inte visste ni var på Hammarö/Skoghall, hade varit kul att ses över en öl/kaffe. Ligger ju med min båt dryga 100m från Lillängshamnen så den såg du säkert på utvägen (om ni inte valde SBS-hamnen -Sörviken- fösståss:)

Samma här, reggade 2/8 och dagen efter damp tidningen ner i det digitala brevinkastet i nergångsluckan

Kul att du gillar vår lilla pöl Forgus, vilken del var/är du i? Har ju varit en kanonsommar här, med varma dagar, riktigt sköna badtemperaturer och mestadels lagom kraftiga vindar även om jag tycker det känns som det varit ovanligt mycket nordliga vindar

Hmmmm, antagligen skulle ett par IQ-tabletter vara befogat. Säkringen för 10A-området på multimetern var trasig så det var inte så konstigt att jag inte fick några värden... Happ, har ingen i reserv här ute på ön så jag satte skalan till mA istället för att se om säkringen brann där också och hello and behold, det gjorde den Så då vet jag ju att det iaf slinker igenom mer än 200mA iaf hehe. Trial and error funkar alltid. Ska prova med en ny säkring framöver men det lutar kanske åt att batteriet är boven i dramat. Sätter dit ett annat och kollar om det tar emot nåt.

Tar upp den här tråden med en lilnande frågeställning: Fick överta en solpanel som svärfar hade ståendes i gömmorna. Den har inte använts på många många år och guben var inte helt klar över om den fungerade när han skaffade nya till sommarstugan. Det är en liten panel, 50W, och regulator finns inte, endast en backdiod. Nåväl, jag tog ur ett dåligt laddat batteri ur båten, lade solcellen på bryggan och kopplade in kablarna via dioden efter att ha mätt spänningen på batteriet till 11.9V och lät sedan grejerna vara. Nu, en vecka senare, har jag 12.2V i spänning på batteriet vilket väl knappast tyder på att solcellen levererar de c:a 3A den är specad för. En vecka med i stort sett oavbrutet solsken från morron till kväll.... Mäter jag spänningen på panelen utan att koppla på batteriet har jag knappa 18V, vilket dock sjunker till de 12.2V batterispänningen ligger på när jag kopplar på batteriet igen. Mäter jag med multimeter i serie från panelen visar displayen nada, noll, zip 0.0A men kan panelen verkligen leverera 18V utan att ge ett endaste ynka A? En annan lustighet (som kanske har en förklaring bland er elgurus) är att mäter jag inkommande spänning med batt inkopplat så får jag olika värden beroende på om jag lägger pluskabeln från m-metern på plus eller minus (och alltså får ett minustecken i displayen när jag mäter omvänt) Inte mycket, men dock ung 0.4V högre.... Kan multimetern vara felaktig och inte visa strömmen eller ska jag slänga panelen på återvinningen? Eller är det kanske bara fel på dioden? (Även om den verkar fungera -på så vis att den släpper igenom ström åt ena men inte andra hållet)

Helt klart ett problem, om än inget oöverstigligt sådant. Min flat hoppar i sjön från fördäck och tar sig i land den vägen. Värre när han ska tillbaka. Eftersom jag har segelbåt kan jag ju skicka jycken i sjön m flytvästen på o sen hissa upp honom via bommen. Det vill man ju helst inte göra om man vill sova någorlunda torrt så jag har också en plyfaskiva liggande under en av kojerna, den är drygt 3m lång och kanske 40cm bred och 24mm tjock vilket räcker långt. Jag binder fast ena änden i fören och låter ''landgången'' vila på berget i den andra. Det blir ibland i brantaste laget men det fungerar o hunden kan gå i o ur bäst han vill. Blir ju bökigt att släpa med 2-3 st 3-meters plank att ha som landgång.... även om det nog vore smidigast när man väl är på plats. Men får hunden som han vill så hoppar han oftast i sjön istf att gå nerför landgången när han ska av... EDIT: Skivan ligger ju givetvis PÅ kojen men UNDER dynorna

Labbibia: Att båtolyckor är väderrelaterade är knappast nån större skräll, fint väder=fler båttimmar, men jag tvivlar på att vackert väder leder till färre pilsner innanför västen. Snarare så att ett par öl tilltalar mer en fin sommardag när solen skiner och man förflyttar sig än om man sitter inkrupen i förpiken i nån hamn med snöglopp i luften och det blåser 15 m/s när man tar sig ut..? Alltså, visst kan man säga att fint väder ger fler båttimmar och därmed större sannolikhet till olyckor. Dock ger ju fint väder även en viss längtan till en jäääää*igt kall öl eller 2. Dock väntar jag till jag seglat klart för dagen och hoppas att inte de jag delar farled med tänker annorlunda. Likaså ger kalla decemberseglingar ett visst sug efter en rom m varm oboy. Men jag lägger till för natten först. För min del är det inte vädret som styr antalet båttimmar så personligen skulle risken vara större en kall decemberdag med en rom innanför väsen än en varm sommardag med en cola.. Jag seglar så länge inte isen stänger in mig. EDIT: Syftningsfel

Nu kommer att svar du visst inte ville ha: Nämligen en gissning, om än med lite bakomliggande erfarenhet av samma feltyp: I min båt sitter en VP MD6 och jag första turen jag gjorde efter köpet uppstod samma fel fast lite tydligare iom att det även tjoffade friskt av avgaser fr spridaren. (Det hördes alltså avgasljud). Jag lättade på oket, tog ur spridaren och bytte kopparbrickorna som tätar mot toppen. Skruvade sedan åt oket och problemet var löst. 20 min jobb inkl efterföljande luftning och 12 spänn i mtrlkostnad var det värt. Kan ju vara värt det för dig med, hjälper det inte har du ju iaf vare sig blivit ruinerad eller lagt ner en helgs jobb

Mest troligt är att det är en Stealth 600 Invisible. Svårt att se, men det var ju å andra sidan designerns avsikt med konstruktionen.

Hmmmm, nu är jag knappast nån gourmét men tror det är felix kfssås som är mest lik mänskoföa. Tyvärr är det ju glaskonserv men tsmns om man piffar upp den med lite oregano, ketchup och helt lite rökt skinka så blir den faktiskt riktigt god. Tilläggas ska väl kanske att jag tillhör de som tycker köttbullar i gräddsås smakar underbart. Tar gärna en burk kall om köksspriten är slut, så smakomdömet kanske ska tas med en nypa salt (och div andra kryddor). Jag lagar iofs helst min egen mat men ibland (på nattkröken bla) så tryter ju både lust och ork att laga riktig mat

Jag fick en smärre chock när min M77 var nyinköpt. Första rejäla seglingen gav mig åtskilliga liter i stuvfacken samt upp till durken i ruffen. Letade mig fördärvad efter läckor uppifrån och ner. Efter att jag torkat ur och konstaterad att inget vatten kom från kölbultar el genomföringar så lade jag ut ett par dagar senare. Mycket riktigt, vatten i stuvfacken och mattan blev blöt igen. Leta leta leta men ingen läcka hittades. Till slut fann jag orsaken : Trasig färskvattentank samt anslutning t densamma. Jag hade tankat många liter vatten utanför tanken men innanför skrovet. När det sen lutade rann det utåt sidorna och akterut. (Tanken satt i förpiken). Bytte t säck och har haft torrt sen dess så det kan ju vara en möjlighet i ditt fall också. Ligger du i saltvatten kan du ju alltid smaka på vattnet, den lyxen har vi ju inte i Vänern där man faktiskt i nödfall dricker direkt ur sjön

Du har alltså med motorn igång lossat på utgående slangen fr impellerpumpen och konstaterat att det kommer rikligt med vatten? Har du även gjort samma sak under gång? Så du ser hur mycket mer vatten det kommer när du har fart åå både motor och båt? Mitt tips ligger fortf m 99% sannolikhet på stöveln