PCP-Roger

Tråkigt besserwissersvar, som inte gagnar någon -minst av allt nybörjare som känner sig nedlåtande behandlade och kanske inte återkommer på MG mer. Roger

Vettigt svar på en fråga från en nybörjare. Roger

Om du fick snurra motoraxeln 10 varv för att få 5,5 varv på propelleraxeln så har du ju en utvxl. på närmare 2:1 inte 1,51:1 -antagligen så som nämns att du fått fel underdel- byt proppar till högre stigning så blir det säkert ok. Roger

Instämmer till 100% Roger

Kan ju också användas till att få upp båten snabbare i plan om den är baktung, och för att få ett bättre gångläge under planingsfart. Roger

Vridpotensiometer??? Menar du trimlägesgivaren( som iofs antagligen bara är just en vridpot.) som sitter uppe på styrhjälmen? Den borde väl finnas som reservdel. Dock brukar bra pris inte gälla i detta fall. Roger

Jag hade i bland samma problem när jag åkte på 80-talet-nu får dottern stå för den verksamheten. Ett sätt är kanske att fästa en liten boj eller liknande i skidan med ett snöre och hålla den i handen tills du ska släppa skidan och då samtidigt släpper du bojen- borde fungera om bojen inte är så stor. Kanske värt att testa..? Roger

Om blåsan sugs ihop så innebär det att antingen som sagts dålig eller obef. luftning av tanken eller så har du något skit i tanken som täpper till bränsleröret ibland. Har haft samma problem på en lös tank där kulventilen på anslutningen vid tanken inte öppnades om jag inte drog ett snöre om den för att pressa ihop anslutningen mot tanken. Roger

Det kan ju faktiskt vara så att du inte har någon mottagning just där båten ligger- har själv råkat ut för det vid några enstaka tillfällen- om du nu inte har testat vid flera tillfällen på olika platser. Roger

Nu kan det ju iofs vara så att det inte är plyfa i alla Concorde. Om det är Divinycell eller någor annat syntetiskt skum i akterspegeln på din båt så kommer ju saken i ett annat läge-detta rutnar ju inte som plyfa. Lite konstigt dock om det är fuktigt i skummet- divinycell ex.vis har slutna celler och ska inte kunna suga åt sig vatten. Du kan ju försöka ta reda på om det tillverkades båtar med annat fyllnadsmaterial än trä i akterspegeln. Har för mig att det var Tollarebåtar som tillverkade Concorden men det finns nog någon annan här på MG som vet säkert. Om du måste byta materialet så blir det till att lyfta ur motorn och ta bort drevet/skölden, såga bort laminatet på insidan, rensa bort plyfan och limma/plasta dit ny plyfa , plasta över ett antal lager glasfibermatta/polyester och slutligen på med topcoat. Var då noga med att täta kanterna runt ursågningen för skölden- det är ofta där som fukten kommer in eller vid dåligt tätade skruvar till trimplan, badbryggor etc. under vattenlinjen. lycka till Roger

Joooo... tyvärr är det nog så att du bör byta ut plyfan i akterspegeln, har du fukt i den så kommer plyfan att ruttna med tiden och då har du inte någon hållfasthet kvar att tala om i akterspegeln. Ett tydligt tecken på detta brukar vara att du kan dra åt bultarna till skölden mer och mer och ibland även då höra ett krasande ljud när akterspegeln pressas ihop. Min systerson har en concorde och han bytte plyfan innifrån på sin båt, ett skitgöra men fullt genomförbart. Roger

Byt olja och filter och kör vidare. Roger

Det ska inte bubbla i vattenavskiljaren, den suger antagligen in tjuvluft vid filtret. Kolla alla anslutningarna på filtret och även att det är tätt emellan lock och filter. Roger

12,7 V är nog vad batteriet ger, skulle tro att generatorn inte ger något alls. Mät med motorn avstängd och se om det är någon skillnad. Roger

AD 41 P-B tillverkades mellan -97 och -05. Roger

Ström ger dom båda- den stora skillnaden är ljudet, Hondan hörs knappt om du är 10 m från den. Pramac har även dom ett verk med bra ljudisolering ( och med en motor från Honda i ), men då är prisskillnaden inte så stor längre ( man får vad man betalar för.....) Jag har ett Kipor på 900 W och när batterierna är skapligt urdragna sä löser överströmsskyddet ut ibland, min laddare ger 40 A. Har du en laddare som ger 40 A eller mer så skulle jag nog titta på ett lite kraftigare verk. Bra pris på elverk: www.duabhuset.se Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 18 juni 2009 | 09:03 Senast ändrad av PCP-Roger | 18 juni 2009 | 09:13

För tusan grabbar, har ni redan börjat tulla på skaffningen till midsommar- 56 mil mellan Tranås och Karlskrona??? och sedan SJÖVÄGEN samma sträcka..... Roger

Kan det vara så att den är LUFTKYLD???? Roger

Motorn var ju sjövattenkyld.... Roger

Det är 100 Ah AGM batterier som väger 34kg /st så jag flyttar drygt 100kg från aktern till fören- borde göra en del på gångläget upp till planingsfart. Totala längden blir 15 m. Roger Senast ändrad av PCP-Roger | 11 juni 2009 | 21:06

Funderar på att flytta 2 ev. 3 av förbrukningsbankens 4 batterier från aktern till fören för att viktkompensera för jollen motor som hänger i dävertar bak. Kablarna blir ca. 7.5 m långa, tänkte använda 50 kvmm. Jag tycker inte det lila lilla spänningsfall som ev. blir i början av laddfasen när laddströmmen är som störst borde orsaka några problem med att de främre batterierna får en lägre spänning än de/det som sitter akteröver, men det vore fint med lite åsikter från er andra. Roger

Skulle på rak arm kunna räkna upp en massa nödvändiga prylar till båten som skulle sitta fint- Om det inte vore för att hela pengen är intecknad på en 3-veckors thailandresa i vinter Roger

Keelshield från drev.se Roger

Någon mer som har ett konstruktivt inlägg att komma med????????? Roger

Tror inte det är något fel- har samma problem med mitt drev och enl. uppgift så ska det vara nästan omöjligt att dra upp drevet för hand, det ska behövas en ordentlig stöt för att backhaken ska släppa. Men om någon har andra uppgifter så kan det ju vara intressant att veta. Roger